本发明专利技术提供一种电磁致动装置和凸轮轴相位调节装置。电磁致动装置包括壳体(H)、位于壳体内的线圈和并列设置并部分伸出壳体的第一销(P1)和第二销(P2)，第一销(P1)和第二销(P2)分别用于在第一衔铁和第二衔铁的作用下沿第一销(P1)和第二销(P2)的轴向(A)往复运动，电磁致动装置还包括相对于壳体(H)静止地设置的磁性件(M)和磁场检测装置(Sn)，第一销(P1)和/或第二销(P2)沿轴向(A)的往复运动会导致磁性件(M)周围的磁场发生变化，磁场检测装置(Sn)用于检测磁性件(M)周围的磁场变化，从而能确定第一销(P1)和/或第二销(P2)在轴向(A)上的位置。根据本发明专利技术的电磁致动装置结构简单、可靠性高。靠性高。靠性高。
【技术实现步骤摘要】
电磁致动装置和凸轮轴相位调节装置
[0001]相关申请的引用
[0002]本专利技术要求2021年4月23日在中国提交的，名称为“电磁致动装置和凸轮轴相位调节装置”、申请号为202110441358.8的专利技术专利申请的优先权，该申请的全部内容通过引用并入本文。
[0003]本专利技术涉及致动器领域，更具体地涉及一种电磁致动装置和凸轮轴相位调节装置。
技术介绍
[0004]中国专利公开CN106640255A公开了一种凸轮轴滑块控制系统，其通过电磁力驱动销，使销在槽内滑动，从而推动滑块沿凸轮轴的轴向运动，以实现不同的气门升程。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种方便控制且可靠性高的电磁致动装置和凸轮轴相位调节装置。
[0006]根据本专利技术的第一方面，提供一种电磁致动装置，其包括壳体、位于所述壳体内的线圈和并列设置并部分伸出所述壳体的第一销和第二销，所述第一销和所述第二销分别用于在第一衔铁和第二衔铁的作用下沿所述第一销和所述第二销的轴向往复运动，所述第一衔铁和所述第二衔铁的运动受静止的线圈的通电的影响，其中，
[0007]所述电磁致动装置还包括相对于所述壳体静止地设置的磁性件和磁场检测装置，
[0008]所述第一销和/或所述第二销沿所述轴向的往复运动会导致所述磁性件周围的磁场发生变化，所述磁场检测装置用于检测所述磁性件周围的磁场变化，从而能确定所述第一销和/或所述第二销在所述轴向上的位置。
[0009]在至少一个实施方式中，在所述第一销和所述第二销伸出所述壳体的尺寸均为最小尺寸的状态下，所述磁场检测装置的检测信号具有初始值，
[0010]在所述第一销往复运动过程中，所述磁场检测装置的检测信号不小于所述初始值，
[0011]在所述第二销往复运动过程中，所述磁场检测装置的检测信号不大于所述初始值。
[0012]在至少一个实施方式中，在所述第一销向所述壳体外运行时所述磁场检测装置的检测信号的曲线走向与所述述第二销向所述壳体外运行时所述磁场检测装置的检测信号的曲线走向相反。
[0013]在至少一个实施方式中，所述检测信号的强度与所述第一销在所述轴向上离所述磁性件的距离线性相关，且所述检测信号的强度与所述第二销在所述轴向上离所述磁性件的距离线性相关。
[0014]在至少一个实施方式中，在所述轴向上，所述磁性件与所述第一销和所述第二销的朝向所述线圈的端部相对设置，而所述磁场检测装置位于所述第一销和所述第二销之间。
[0015]在至少一个实施方式中，沿所述轴向观察，所述磁性件位于所述第一销和所述第二销之间，所述第一销与所述磁性件之间的距离和所述第二销与所述磁性件之间的距离相等。
[0016]在至少一个实施方式中，所述磁性件包括永磁体，和/或
[0017]所述磁场检测装置为霍尔传感器。
[0018]在至少一个实施方式中，在所述第一销和所述第二销未伸出时，所述第一销和所述第二销与所述磁场检测装置在所述轴向上至少部分重叠。
[0019]在至少一个实施方式中，在所述第一销和所述第二销未伸出时，所述第一销和所述第二销的朝向所述线圈的端部与所述磁性件在所述轴向上的距离不超过1mm。
[0020]根据本专利技术的第二方面，提供一种凸轮轴相位调节装置，包括根据本专利技术的电磁致动装置，所述电磁致动装置用于调节发动机的凸轮轴的位置，所述第一销和所述第二销的运动方向垂直于所述凸轮轴的轴线。
[0021]根据本专利技术的电磁致动装置结构简单、可靠性高。根据本专利技术的凸轮轴相位调节装置具体同样的优点。
附图说明
[0022]图1是根据本专利技术的一个实施方式的电磁致动装置的剖视图。
[0023]图2是根据本专利技术的一个实施方式的电磁致动装置在两个销均处于未伸出状态下的磁性件的磁感应线分布情况的示意图。
[0024]图3是图1所示的电磁致动装置在第一销未伸出而第二销完全伸出状态下的剖视图。
[0025]图4是图3所对应状态下的磁性件的磁感应线分布情况的示意图。
[0026]图5是图1所示的电磁致动装置在第二销未伸出而第一销完全伸出状态下的剖视图。
[0027]图6是图5所对应状态下的磁性件的磁感应线分布情况的示意图。
[0028]图7和图8是沿轴向观察的磁性件的两种设置位置的示意图。
[0029]图9是根据本专利技术的一个实施方式的电磁致动装置中磁场检测装置的检测信号随第二销往复运动而变化的曲线图。
[0030]图10是根据本专利技术的一个实施方式的电磁致动装置中磁场检测装置的检测信号随第一销往复运动而变化的曲线图。
[0031]附图标记说明
[0032]P1第一销；P2第二销；M磁性件；Sn磁场检测装置；S弹簧；
[0033]S0初始值；SH正向最大值；SL反向最大值；C1第一位置；C2第二位置；X1第一方向；X2第二方向；
[0034]H壳体；H1主壳体；H2端部壳体；
[0035]10电磁铁；11线圈；12衔铁；13推杆；14静铁芯；15杠杆；A轴向；R径向。
具体实施方式
[0036]下面参照附图描述本专利技术的示例性实施方式。应当理解，这些具体的说明仅用于示教本领域技术人员如何实施本专利技术，而不用于穷举本专利技术的所有可行的方式，也不用于限制本专利技术的范围。
[0037]在电磁致动器的销的运动过程中，为了检测销的运动位置，一种可能的方式是在销上固定一个磁铁。使用固定的磁场检测装置检测磁场的变化，从而确定销的运动位置。
[0038]然而，由于在电磁致动器工作过程中，销的运动速度快、且会与槽壁发生机械冲击，这使得固定在销上的磁铁有掉落或失效(例如退磁)的风险。
[0039]专利技术人考虑了包括上述情况的一些情况而作出本专利技术。
[0040]除非特别说明，参照图1至图6，A表示电磁致动装置的轴向，该轴向A与电磁致动装置中第一销P1(或第二销P2)的轴向一致；R表示电磁致动装置的径向，该径向R与电磁致动装置中第一销P1(或第二销P2)的径向一致。
[0041]应当理解，虽然这里使用了轴向和径向的表述，但是电磁致动装置和/或第一销P1和/或第二销P2整体上不必须为圆柱形或圆筒形，该轴向A可以对应于第一销P1和/或第二销P2的长度方向，该径向R可以对应于与上述轴向A垂直的方向。
[0042]首先参照图1，以应用于调节发动机的凸轮轴的致动装置为例，介绍根据本申请的电磁致动装置。
[0043]该装置包括壳体H，壳体H内设有两个电磁铁10。每个电磁铁10的线圈11相对于壳体H固定，根据线圈11的不同的通电情况，电磁铁的衔铁能在轴向A上往复运动。每个电磁铁10的衔铁12用于驱动一个销(第一销P1和第二销P2中的一者)在轴向A上往复运动。
[0044]具体地，电磁铁10包括线圈11、衔铁12、推杆13、静铁芯14和杠杆15。衔铁12与推杆13固定连接，推杆13的制作材料例如为非导磁的材料本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电磁致动装置，其包括壳体(H)、位于所述壳体(H)内的线圈和并列设置并部分伸出所述壳体(H)的第一销(P1)和第二销(P2)，所述第一销(P1)和所述第二销(P2)分别用于在第一衔铁和第二衔铁的作用下沿所述第一销(P1)和所述第二销(P2)的轴向(A)往复运动，所述第一衔铁和所述第二衔铁的运动受静止的线圈的通电的影响，其中，所述电磁致动装置还包括相对于所述壳体(H)静止地设置的磁性件(M)和磁场检测装置(Sn)，所述第一销(P1)和/或所述第二销(P2)沿所述轴向(A)的往复运动会导致所述磁性件(M)周围的磁场发生变化，所述磁场检测装置(Sn)用于检测所述磁性件(M)周围的磁场变化，从而能确定所述第一销(P1)和/或所述第二销(P2)在所述轴向(A)上的位置。2.根据权利要求1所述的电磁致动装置，其特征在于，在所述第一销(P1)和所述第二销(P2)伸出所述壳体(H)的尺寸均为最小尺寸的状态下，所述磁场检测装置(Sn)的检测信号具有初始值，在所述第一销(P1)往复运动过程中，所述磁场检测装置(Sn)的检测信号不小于所述初始值，在所述第二销(P2)往复运动过程中，所述磁场检测装置(Sn)的检测信号不大于所述初始值。3.根据权利要求2所述的电磁致动装置，其特征在于，在所述第一销(P1)向所述壳体(H)外运行时所述磁场检测装置(Sn)的检测信号的曲线走向与所述第二销(P2)向所述壳体(H)外运行时所述磁场检测装置(Sn)的检测信号的曲线走向相反。4.根据权利要求2所述的电磁致动装置，其特征在于，所述检测信号的强度与所述第一销(P1)在所述轴向(A)上离所述磁性...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄宁，黎志伟，罗培培，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：
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