转子断开式离合器组件制造技术

一种转子轴断开式离合器组件包括：壳体、被支承成相对于壳体进行旋转的转子、以及被支承成相对于壳体进行旋转的轴。转子可以固定有外环，并且该外环具有径向内表面。在外环与轴之间可以径向地设置有滑动环。在外环的径向内表面与滑动环的径向外表面之间可以设置有多个滚子，所述多个滚子构造成响应于滑动环相对于外环的旋转位移而径向压缩该滑动环。转子上可以在旋转方面固定有电枢，并且该电枢构造成相对于转子轴向地滑动。该电枢可以具有特征部，该特征部构造成与滑动环的特征部选择性地接合，以将滑动环相对于外环进行旋转定位。壳体可以固定有螺线管，并且该螺线管构造成在电枢上选择性地施加轴向力。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本公开总体上涉及用于电动车桥的转子轴断开式离合器组件。

技术介绍

1、图1示意性地图示了双马达电动车桥驱动器10的示例。电动车桥可以具有两种操作模式。在第一种操作模式中，两个马达各自独立地工作以驱动两个轮中的一个轮。在第二种操作模式中，两个轮联接成以彼此相同的速度旋转并且可以通过任一马达来驱动。

2、电动车桥包括两个齿轮箱输入轴12和14。左齿轮箱16以左齿轮箱输入轴12的速度的一部分来驱动左轮18。左马达包括左定子20和固定至左齿轮箱输入轴12的左转子22。类似地，右齿轮箱24以右齿轮箱输入轴14的速度的一部分来驱动右轮26。右马达包括右定子28和固定至右齿轮箱输入轴14的右转子30。离合器32将两个齿轮箱输入轴选择性地联接至彼此。

3、为了启用第一种操作模式，离合器32被释放。左马达驱动左轮18，并且右马达驱动右轮26。轮的速度可以不同。施加至两个轮的扭矩是独立控制的。为了启用第二种操作模式，离合器32被接合。两个轮的速度被限制成相等。来自任一马达的动力在轮之间进行分配，而且必须平均分配。在一个轮失去牵引力的情况下，马达动力将主本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种转子轴断开式离合器组件，包括：

2.根据权利要求1所述的转子轴断开式离合器组件，其中，当所述电枢的所述特征部与所述滑动环的所述特征部接合时，所述轴与所述外环和所述转子断开接合。

3.根据权利要求2所述的转子轴断开式离合器组件，其中，当所述电枢的所述特征部与所述滑动环的所述特征部断开接合时，所述轴联接至所述外环和所述转子，从而允许所述滑动环相对于所述外环进行旋转移位。

4.根据权利要求1所述的转子轴断开式离合器组件，还包括弹簧，所述弹簧构造成将所述电枢朝向所述滑动环偏置，使得所述电枢的所述特征部与所述滑动环的所述特征部接合。</p>

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【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种转子轴断开式离合器组件，包括：

2.根据权利要求1所述的转子轴断开式离合器组件，其中，当所述电枢的所述特征部与所述滑动环的所述特征部接合时，所述轴与所述外环和所述转子断开接合。

3.根据权利要求2所述的转子轴断开式离合器组件，其中，当所述电枢的所述特征部与所述滑动环的所述特征部断开接合时，所述轴联接至所述外环和所述转子，从而允许所述滑动环相对于所述外环进行旋转移位。

4.根据权利要求1所述的转子轴断开式离合器组件，还包括弹簧，所述弹簧构造成将所述电枢朝向所述滑动环偏置，使得所述电枢的所述特征部与所述滑动环的所述特征部接合。

5.根据权利要求4所述的转子轴断开式离合器组件，其中，响应于所述螺线管在所述电枢上施加轴向力，所述电枢克服由所述弹簧施加的力而轴向地滑动远离所述滑动环，以使所述电枢的所述特征部与所述滑动环的所述特征部断开接合，从而将所述轴联接至所述外环和所述转子。

6.根据权利要求1所述的转子轴断开式离合器组件，其中，所述电枢的所述特征部是突出部，所述滑动环的所述特征部是凹口，并且所述突出部构造成与所述凹口选择性地接合。

7.根据权利要求1所述的转子轴断开式离合器组件，其中，所述外环的所述径向内表面被设计为波形轮廓表面。

8.根据权利要求7所述的转子轴断开式离合器组件，其中，所述滑动环的所述径向外表面被设计为波形轮廓表面。

9.根据权利要求1所述的转子轴断开式离合器组件，所述多个滚子构造成在所述滑动环与所述外环周向对准时配装在由所述波形轮廓表面形成的间隙中。

10.一种转子轴断开式离合器组件，包括：

11.根据权利要求10所述的转子轴断开式离合器组件，还包括弹簧，所述弹簧构造成将所述电枢朝向所述滑动环偏置，使得所述电枢的所述突出部与所述滑动环的所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：布莱恩·李，菲利普·乔治，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：