一种适用于夜间作业的LNG加气机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于夜间作业的LNG加气机，包括加气机主体包含顶盖、机体、操作屏及底座，加气机主体顶端设置有顶盖，加气机主体一端表面设置有加气阀，加气阀底端设置有固定座，固定座底端设置有弹簧锁，弹簧锁底端设置有仪器槽及监测仪。本实用新型专利技术通过针对在加气机主体一端表面设置有加气阀、固定座及弹簧锁对于加气枪进行固定，三者由加气机主体进行控制连接，避免气体泄漏，同时对加气枪顶端设置有卡扣及橡胶层，卡扣由加气机主体控制能够防止加气过程中气体泄漏，避免使用者逃单漏单等意外，在加气机主体底端设置有监测仪配合顶盖底端的灭火包，能够有效的防止液化气燃烧爆炸所带来的经济损失。烧爆炸所带来的经济损失。烧爆炸所带来的经济损失。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于夜间作业的LNG加气机


[0001]本技术涉及加气机用设备
，特别涉及一种适用于夜间作业的LNG加气机。

技术介绍

[0002]LNG加气机包含加气枪、控制屏及气箱，主要用于给车辆输送液化气，液化气作为新型清洁能源，市场需求量也逐渐增大，LNG加气机在使用时不需要更多的外部控制，操作起来较为容易便捷，且设置有高性能输气管,持久防腐蚀。
[0003]加气机在使用时，加气枪易发生气体泄漏等意外，对使用者的身体带来危害，且液化气质量密度较高，易燃易爆，如若使用不当或者气体泄漏，易导致事故产生，造成严重的经济损失及人员伤亡，同时液化气易被偷窃，使用者无法做到精准的监督避免各方窃取气体的，监管极其消耗人力物力，也无法避免气体被盗，

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种适用于夜间作业的LNG加气机。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]本技术一种适用于夜间作业的LNG加气机，包括加气机主体，所述加气机主体包含顶盖、机体、操作屏及底座，所述加气机主体顶端设置有顶盖，所述加气机主体为矩形，所述加气机主体一端表面设置有加气阀，所述加气阀为圆锥形，所述加气阀一端表面设置有卡槽，所述卡槽为圆环状，所述加气阀用于放置加气枪，所述加气阀底端设置有固定座，所述固定座一端表面设置有固定锁，所述固定锁与活动锁由铰链连接，所述固定锁及活动锁为活动连接，所述固定锁及活动锁为圆环状，所述固定座底端设置有弹簧锁，所述弹簧锁为矩形，所述弹簧锁内侧设置有柱状镂空，所述弹簧锁内侧表面设置有凹槽，所述弹簧锁与锁扣由铰链连接，所述锁扣与弹簧锁为活动连接，所述弹簧锁底端设置有仪器槽及监测仪。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述加气枪为柱状，所述加气枪一端设置有枪口，所述枪口表面设置有硅胶层，所述硅胶层为圆环状，所述硅胶层与枪口为固定连接，所述硅胶层一端设置有弹簧扣，所述枪口一端表面设置有卡扣，所述卡扣与加气阀表面的卡槽为卡扣连接，所述加气枪底端连接有管道，所述管道表面设置有凸起，所述卡扣与管道为固定连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述顶盖底端表面设置有灭火包，所述灭火包与顶盖为活动连接，所述加气机主体一端表面设置有仪器槽，所述仪器槽为矩形，所述仪器槽内侧表面设置有滑轨，所述滑轨为矩形，所述仪器槽内侧底端设置有底座，所述仪器槽内设置有气体监测仪，所述监测仪设置有报警系统。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述加气枪为柱状，所述加气枪与加气机主体由管道连接，所述加气枪与加气机为固定连接，所述加气枪的枪口固定于加气阀内，所
述加气枪的管道由固定座及弹簧锁固定。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述加气阀、固定座及弹簧锁之间相互平行，所述三者皆为金属材质，所述三者与加气机主体为固定连接，所述三者用于固定加气枪。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述弹簧锁由加气机主体控制，所述凹槽内侧设置有弹簧，所述凸起凹槽为卡扣连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述监测仪与灭火包由蓝牙连接，所述监测仪与仪器槽为活动连接，所述监测仪底端设置有锁槽与底座产生卡扣连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]本技术通过针对在加气机主体一端表面设置有加气阀、固定座及弹簧锁对于加气枪进行固定，三者由加气机主体进行控制连接，更加的高效智能且避免气体泄漏，同时对加气枪顶端设置有卡扣及橡胶层，卡扣由加气机主体控制能够防止加气过程中气体泄漏，避免使用者逃单漏单等意外，避免液化气失窃所造成的经济损失，在加气机主体底端设置有监测仪及仪器槽，配合顶盖底端的灭火包，能够有效的防止液化气燃烧爆炸所带来的经济损失及人员伤亡。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术的整体结构示意图；
[0017]图2是本技术的固定座局部结构示意图；
[0018]图3是本技术的加气枪局部结构示意图；
[0019]图4是本技术的仪器槽局部结构示意图；
[0020]图中：1、加气机主体；101、顶盖；102、灭火包；2、加气阀；201、卡槽；3、固定座；301、固定锁；302、活动锁；4、弹簧锁；401、凹槽；402、锁扣；5、加气枪；501、枪口；502、硅胶层；503、弹簧扣；504、卡扣；6、管道；601、凸起；7、仪器槽；701、滑轨；702、底座；703、监测仪。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
[0023]实施例1
[0024]如图1
‑
4所示，本技术提供一种适用于夜间作业的LNG加气机，包括加气机主体1，加气机主体1包含顶盖101、机体、操作屏及底座702，加气机主体1顶端设置有顶盖101，加气机主体1为矩形，加气机主体1一端表面设置有加气阀2，加气阀2为圆锥形，加气阀2一端表面设置有卡槽201，卡槽201为圆环状，加气阀2用于放置加气枪5，加气阀2底端设置有固定座 3，固定座3一端表面设置有固定锁301，固定锁301与活动锁302由铰链连接，固定锁301及活动锁302为活动连接，固定锁301及活动锁302为圆环状，固定座3底端设置有弹簧锁4，弹簧锁4为矩形，弹簧锁4内侧设置有柱状镂空，弹簧锁4内侧表面设置有凹槽401，弹簧锁
4与锁扣402由铰链连接，锁扣402与弹簧锁4为活动连接，三者能够有效地防止加气枪5晃动且避免气体泄漏，弹簧锁4底端设置有仪器槽7及监测仪703。
[0025]进一步的，加气枪5为柱状，加气枪5一端设置有枪口501，枪口501表面设置有硅胶层502，硅胶层502为圆环状，硅胶层502与枪口501为固定连接，硅胶层502一端设置有弹簧扣503，枪口501一端表面设置有卡扣504，卡扣504与加气阀2表面的卡槽201为卡扣504连接，加气枪5底端连接有管道6，管道6表面设置有凸起601，卡扣504与管道6为固定连接，当加气时，加气枪5能够固定于汽车加气口，避免气体泄漏。
[0026]顶盖101底端表面设置有灭火包102，灭火包102与顶盖101为活动连接，加气机主体1一端表面设置有仪器槽7，仪器槽7为矩形，仪器槽7内侧表面设置有滑轨701，滑轨701为矩形，仪器槽7内侧底端设置有底座702，仪器槽7内设置有气体监测仪703，监测仪703设置有报警系统，当气体泄漏时能够立即报警，便于后续的维修监管。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于夜间作业的LNG加气机，包括加气机主体(1)，其特征在于，所述加气机主体(1)包含顶盖(101)、机体、操作屏及底座(702)，所述加气机主体(1)顶端设置有顶盖(101)，所述加气机主体(1)为矩形，所述加气机主体(1)一端表面设置有加气阀(2)，所述加气阀(2)为圆锥形，所述加气阀(2)一端表面设置有卡槽(201)，所述卡槽(201)为圆环状，所述加气阀(2)用于放置加气枪(5)，所述加气阀(2)底端设置有固定座(3)，所述固定座(3)一端表面设置有固定锁(301)，所述固定锁(301)与活动锁(302)由铰链连接，所述固定锁(301)及活动锁(302)为活动连接，所述固定锁(301)及活动锁(302)为圆环状，所述固定座(3)底端设置有弹簧锁(4)，所述弹簧锁(4)为矩形，所述弹簧锁(4)内侧设置有柱状镂空，所述弹簧锁(4)内侧表面设置有凹槽(401)，所述弹簧锁(4)与锁扣(402)由铰链连接，所述锁扣(402)与弹簧锁(4)为活动连接，所述弹簧锁(4)底端设置有仪器槽(7)及监测仪(703)。2.根据权利要求1所述的一种适用于夜间作业的LNG加气机，其特征在于，所述加气枪(5)为柱状，所述加气枪(5)一端设置有枪口(501)，所述枪口(501)表面设置有硅胶层(502)，所述硅胶层(502)为圆环状，所述硅胶层(502)与枪口(501)为固定连接，所述硅胶层(502)一端设置有弹簧扣(503)，所述枪口(501)一端表面设置有卡扣(504)，所述卡扣(504)与加气阀(2)表面的卡槽(201)为卡扣(504)连接，所述加气枪(5)底端连接有管道(6)，所述管道(6)表面设置有凸起(601)，所述卡扣(504)与管道(6)为固定连接。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宗默，孔宪卫，李晓松，张磊，
申请(专利权)人：交通运输部天津水运工程科学研究所，
类型：新型
国别省市：