一种司机室纵向提拉式限位门锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种司机室纵向提拉式限位门锁，包括立梁，所述立梁的右侧固定连接有锁舌挡板，所述锁舌挡板的后侧设置有门板，所述门板的背面设置有外锁板，所述外锁板的正面贯穿至门板的正面。本实用新型专利技术通过在司机室外部握住外把手向上拉动，外把手带动限位杆向上移动，并使内锁板的突出块再次遮挡在锁舌挡板的前侧，从而具备了便于使用的优点，解决了现有门锁的锁舌以及外廓较为单薄，在经过多次开关门的操作中容易造成锁舌变形，尤其在矿山这种频繁抖动的作业环境下容易造成门锁失效，并且此种门锁成本较高，另外一种是摇臂式结构门锁在行车过程中容易造成摇臂左右晃动，若晃动量较大会造成行车过程中门打开的问题。动量较大会造成行车过程中门打开的问题。动量较大会造成行车过程中门打开的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种司机室纵向提拉式限位门锁


[0001]本技术涉及门锁
，具体为一种司机室纵向提拉式限位门锁。

技术介绍

[0002]目前工程机械设备司机室门锁主要有两种，一种是市面可以直接采购的成型门锁，这种门锁自身采用卡簧式结构，锁舌以及外廓较为单薄，在经过多次开关门的操作中容易造成锁舌变形，卡簧失效，尤其在矿山这种频繁抖动的作业环境下容易造成门锁失效，并且此种门锁成本较高。另外一种是摇臂式结构门锁，通过摇臂上带有的锁舌与门框的挡片限位，摇臂通过中心轴固定在门体上，开门时需要划出一个弧形，此种门锁在行车过程中容易造成摇臂左右晃动，若晃动量较大会造成行车过程中门打开现象，并且摇臂式结构体积过大，较占用空间，不利于司机室内部作业。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种司机室纵向提拉式限位门锁，具备了便于使用的优点，解决了现有门锁的锁舌以及外廓较为单薄，在经过多次开关门的操作中容易造成锁舌变形，卡簧失效，尤其在矿山这种频繁抖动的作业环境下容易造成门锁失效，并且此种门锁成本较高，另外一种是摇臂式结构门锁在行车过程中容易造成摇臂左右晃动，若晃动量较大会造成行车过程中门打开的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种司机室纵向提拉式限位门锁，包括立梁，所述立梁的右侧固定连接有锁舌挡板，所述锁舌挡板的后侧设置有门板，所述门板的背面设置有外锁板，所述外锁板的正面贯穿至门板的正面，所述外锁板的表面套设有垫片，所述外锁板的表面套设有位于垫片正面的内锁板，所述内锁板的背面与锁舌挡板的正面接触，所述内锁板正面的顶部与底部均设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓的背面贯穿内锁板并延伸至外锁板的内部，所述紧固螺栓与外锁板螺纹连接，所述外锁板的背面设置有外把手，所述外把手的正面固定连接有限位杆，所述限位杆的正面贯穿至内锁板的正面，所述限位杆与内锁板螺纹连接，所述限位杆的表面螺纹连接有位于内锁板正面的内把手。
[0005]作为本技术优选的，所述紧固螺栓的表面套设有平垫，所述紧固螺栓的表面套设有位于平垫后侧的压垫，所述平垫和压垫与紧固螺栓配合使用。
[0006]作为本技术优选的，所述门板的内部开设有滑动槽，所述外锁板的表面与滑动槽的内壁接触。
[0007]作为本技术优选的，所述内把手的背面与外把手的正面均固定连接有弹垫，所述内把手背面的弹垫与外把手正面的弹垫分别与内锁板的正面和外锁板的背面接触。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0009]1、本技术通过在司机室外部握住外把手向上拉动，外把手带动限位杆向上移动，限位杆带动外锁板和内锁板同时向上移动，使外锁板的顶部与滑动槽的上限接触停止
拉动，到达极限位置后内锁板左侧的突出块远离锁舌挡板，然后使用者向靠近自己的方向拉动门板即可将门板打开，人员此时可进入司机室内部，人员落座后，向上提拉内把手，内把手通过限位杆带动内锁板和外锁板向上移动，移动到极限位置后向靠近自己的方向拉动门板，门板复位后松开内把手，使内锁板和外锁板自由落体至滑动槽的最底部，并使内锁板的突出块再次遮挡在锁舌挡板的前侧，从而具备了便于使用的优点，解决了现有门锁的锁舌以及外廓较为单薄，在经过多次开关门的操作中容易造成锁舌变形，卡簧失效，尤其在矿山这种频繁抖动的作业环境下容易造成门锁失效，并且此种门锁成本较高，另外一种是摇臂式结构门锁在行车过程中容易造成摇臂左右晃动，若晃动量较大会造成行车过程中门打开的问题。
[0010]2、本技术通过设置平垫和压垫，能够对紧固螺栓进行加固，防止门板在多次开合后紧固螺栓出现脱落的现象。
[0011]3、本技术通过设置滑动槽，能够使外锁板完整的穿过门板进行移动，防止滑动槽过小，外锁板出现卡死的现象。
[0012]4、本技术通过设置弹片，能够内把手和外把手进行限位，防止内把手和外把手与内锁板和外锁板的连接处出现松动的现象。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术局部后视放大图；
[0015]图3为本技术局部右视剖面放大图；
[0016]图4为本技术局部后视立体图。
[0017]图中：1、立梁；2、锁舌挡板；3、门板；4、外锁板；5、垫片；6、内锁板；7、紧固螺栓；8、外把手；9、限位杆；10、内把手；11、平垫；12、压垫；13、滑动槽；14、弹垫。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1至图4所示，本技术提供的一种司机室纵向提拉式限位门锁，包括立梁1，立梁1的右侧固定连接有锁舌挡板2，锁舌挡板2的后侧设置有门板3，门板3的背面设置有外锁板4，外锁板4的正面贯穿至门板3的正面，外锁板4的表面套设有垫片5，外锁板4的表面套设有位于垫片5正面的内锁板6，内锁板6的背面与锁舌挡板2的正面接触，内锁板6正面的顶部与底部均设置有紧固螺栓7，紧固螺栓7的背面贯穿内锁板6并延伸至外锁板4的内部，紧固螺栓7与外锁板4螺纹连接，外锁板4的背面设置有外把手8，外把手8的正面固定连接有限位杆9，限位杆9的正面贯穿至内锁板6的正面，限位杆9与内锁板6螺纹连接，限位杆9的表面螺纹连接有位于内锁板6正面的内把手10。
[0020]参考图3，紧固螺栓7的表面套设有平垫11，紧固螺栓7的表面套设有位于平垫11后侧的压垫12，平垫11和压垫12与紧固螺栓7配合使用。
[0021]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置平垫11和压垫12，能够对紧固螺栓7进行加固，防止门板3在多次开合后紧固螺栓7出现脱落的现象。
[0022]参考图3，门板3的内部开设有滑动槽13，外锁板4的表面与滑动槽13的内壁接触。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置滑动槽13，能够使外锁板4完整的穿过门板3进行移动，防止滑动槽13过小，外锁板4出现卡死的现象。
[0024]参考图3，内把手10的背面与外把手8的正面均固定连接有弹垫14，内把手10背面的弹垫14与外把手8正面的弹垫14分别与内锁板6的正面和外锁板4的背面接触。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置弹片，能够内把手10和外把手8进行限位，防止内把手10和外把手8与内锁板6和外锁板4的连接处出现松动的现象。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：使用时，首先在司机室外部握住外把手8向上拉动，外把手8带动限位杆9向上移动，限位杆9带动外锁板4和内锁板6同时向上移动，使外锁板4的顶部与滑动槽13的上限接触停止拉动，到达极限位置后内锁板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种司机室纵向提拉式限位门锁，包括立梁(1)，其特征在于：所述立梁(1)的右侧固定连接有锁舌挡板(2)，所述锁舌挡板(2)的后侧设置有门板(3)，所述门板(3)的背面设置有外锁板(4)，所述外锁板(4)的正面贯穿至门板(3)的正面，所述外锁板(4)的表面套设有垫片(5)，所述外锁板(4)的表面套设有位于垫片(5)正面的内锁板(6)，所述内锁板(6)的背面与锁舌挡板(2)的正面接触，所述内锁板(6)正面的顶部与底部均设置有紧固螺栓(7)，所述紧固螺栓(7)的背面贯穿内锁板(6)并延伸至外锁板(4)的内部，所述紧固螺栓(7)与外锁板(4)螺纹连接，所述外锁板(4)的背面设置有外把手(8)，所述外把手(8)的正面固定连接有限位杆(9)，所述限位杆(9)的正面贯穿至内锁板(6)的正面，所述限位杆(9)与内锁板(6)螺纹连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志达，王锦，韩成昊，
申请(专利权)人：青岛睿能智慧矿山装备研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：