【技术实现步骤摘要】
一种汽车减压阀的装配工装
[0001]本技术涉及工装设备的
，特别涉及一种汽车减压阀的装配工装。
技术介绍
[0002]减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。
[0003]目前的减压阀在装配时需要往壳体内安装一个橡胶片，目前的安装方式是通过一个下压工装将放置在下方的壳体内插入橡胶片，而这样的结构存在以下问题：1、由于一次只能操作一个，导致工作效率低，而且由于下压工装在下压后，需要上升复位，回弹时，容易将已经压合的减压阀外壳带出，而导致装配错位的问题，故此需要改进。
技术实现思路
[0004]（一）要解决的技术问题
[0005]本技术的目的是提供一种汽车减压阀的装配工装，用以解决现有的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车减压阀的装配工装，包括加工台（1）、滑轨（2）和外壳座（3），在滑轨（2）上滑动连接有位于外壳座（3）上方的下压组件，其特征在于：在外壳座（3）上间隔分布有一组以上的定位组件（4），每一组定位组件（4）包括一个以上间隔设置的三角形宝塔状的减压阀外壳固定件（5），所述的下压组件包括下压座（7）、固定在下压座（7）下方的压刀组件（6）以及一个以上的弹性定位组件（8），所述的压刀组件（6）包括与定位组件（4）个数一致的下压头（10），每一个下压头（10）上设置有与三角形宝塔状的减压阀外壳固定件（5）一一对齐设置的下压腔（11），所述弹性定位组件（8）包括定位柱（12）以及下压杆（13），在定位柱（12）上设置有左右均为开口的环形通槽（14），所述下压杆（13）活动插接在所述环形通槽（14）内，下压杆（13）的下方贯穿定位柱（12）下方后连接有硅胶柱（15），在所述下压杆（13）的上方两侧均设置有插接在所述环形通槽（14）开口内的限位杆（16），所述环形通槽（14）内还设置有上端与环形通槽（14）上端内壁降低、下端与所述定位柱（12）相抵的弹簧（17）。2.根据权利要求1所述的一种汽车减压阀的装配工装，其特征在于：所述下压座（7）左右两侧均铰接有连接座（29），所述连接座（29）上通过铰接轴（30）铰接有摆杆（31），所述连接座（29）位于所述摆杆（31）的中心位置，所述摆杆（31）的一端与所述的加工台（1）铰接，两个摆杆（31）的另一端之间连接有操作杆（32）。3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭海艳，焦丽丽，金世国，彭涛，彭成，
申请(专利权)人：宁波浩昱自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。