本实用新型专利技术涉及车辆检测技术领域，且公开了一种乘用车前置摄像头标定装置，包括平台，所述平台一端远离中心位置两侧固定安装有支架，两个所述支架订端固定安装有横梁，所述横梁一侧固定安装有标定板，所述标定板前立面远离中心位置两端均设置有连接图案，所述平台上设置有检测汽车，所述平台上检测汽车前端中部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆一侧上固定安装有连接杆，所述连接杆顶端固定安装有角反射器。该种乘用车前置摄像头标定装置，对车辆设定标定参数，然后使得摄像头与标定板进行标定，标定时，摄像头和标定板之间不应出现任何障碍物阻挡标定板的任何部分，从而能够对摄像头进行精准标定，提高摄像头安装角度的精准性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种乘用车前置摄像头标定装置
[0001]本技术涉及车辆检测
，具体为一种乘用车前置摄像头标定装置。
技术介绍
[0002]在商用车生产装配中，由于前置雷达和前摄像头时常存在加工公差过大等不合格情况，导致生产线上的每一辆车的前雷达和前摄像头的安装角度都不一样，需要通过标准器具对前雷达和前摄像头进行标定，进而达到前雷达和前摄像头精准识别的要求。
[0003]但是，安装在车辆上的前视摄像头和前置雷达，因安装过程、车辆个体差等原因，其安装角度会存在误差，导致车辆在使用过程中检测距离就会不准确，影响整车安全，另外，在对车辆进行雷达进行标定时，由于现有支架高度多为固定式，从而不方便对不同类型车辆标定时使用。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种乘用车前置摄像头标定装置，具备有效提高前视摄像头和前置雷达标定精准度、适用于不同类型车辆使用等优点，解决了
技术介绍
提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述有效提高前视摄像头和前置雷达标定精准度、适用于不同类型车辆使用的目的，本技术提供如下技术方案：一种乘用车前置摄像头标定装置，包括平台，所述平台一端远离中心位置两侧固定安装有支架，两个所述支架订端固定安装有横梁，所述横梁一侧固定安装有标定板，所述标定板前立面远离中心位置两端均设置有连接图案，所述平台上设置有检测汽车，所述平台上检测汽车前端中部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆一侧上固定安装有连接杆，所述连接杆顶端固定安装有角反射器。
[0008]优选的，所述标定板表面为哑光材质制成。
[0009]优选的，所述角反射器为三角锥形，且内部为中空。
[0010]优选的，所述角反射器中线与检测汽车雷达的中线一致。
[0011]优选的，所述连接图案每个格子都为正方形，两个所述连接图案同处于同一水平，且方向上下相反。
[0012]优选的，所述平台整体所处温度为0℃～40℃。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0015]1、该种乘用车前置摄像头标定装置，对车辆设定标定参数，然后使得摄像头与标定板进行标定，标定时，摄像头和标定板之间不应出现任何障碍物阻挡标定板的任何部分，从而能够对摄像头进行精准标定，提高摄像头安装角度的精准性。
[0016]2、该种乘用车前置摄像头标定装置，根据车辆不同对角反射器，进行调节，调节到
合适高度后，对其进行标定，从而能够保证雷达标定精准度，同时，方便对不同类型车辆标定时使用。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图。
[0018]图中：1、平台；2、检测汽车；3、角反射器；4、支架；5、连接图案；6、标定板；7、横梁；8、连接杆；9、伸缩杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1，一种乘用车前置摄像头标定装置，包括平台1，平台1一端远离中心位置两侧固定安装有支架4，两个支架4订端固定安装有横梁7，横梁7一侧固定安装有标定板6，标定板6前立面远离中心位置两端均设置有连接图案5，平台1上设置有检测汽车2，平台1上检测汽车2前端中部固定安装有伸缩杆9，伸缩杆9一侧上固定安装有连接杆8，连接杆8顶端固定安装有角反射器3，对车辆设定标定参数，然后使得摄像头与标定板6进行标定，标定时，摄像头和标定板6之间不应出现任何障碍物阻挡标定板6的任何部分，从而能够对摄像头进行精准标定，对雷达进行标定时，根据车辆不同对角反射器3进行调节，调节到合适高度后，对其进行标定，从而能够保证雷达标定精准度。
[0021]进一步的，标定板6表面为哑光材质制成，镜面反射能力差，标定板表面应平整，并易于清洁，标定板应能够长期保存和使用，耐磨，不易变形变色，具有一定防腐蚀能力。
[0022]进一步的，角反射器3为三角锥形，且内部为中空，每个三角形内面为等腰三角形。
[0023]进一步的，角反射器3中线与检测汽车2雷达的中线一致。
[0024]进一步的，连接图案5每个格子都为正方形，两个连接图案5同处于同一水平，且方向上下相反。
[0025]进一步的，平台1整体所处温度为0℃～40℃，温度会影响角雷达标定的精度。
[0026]工作原理：对车辆前置摄像头和前置雷达进行标定时，将车辆停放在平台1上方，并使检测温度保持在合适温度，对摄像头进行标定。
[0027]标定时，对车辆设定标定参数，然后使得摄像头与标定板6进行标定，标定时，摄像头和标定板6之间不应出现任何障碍物阻挡标定板6的任何部分，从而能够对摄像头进行精准标定。
[0028]对雷达进行标定时，根据车辆不同对角反射器3进行调节，调节到合适高度后，对其进行标定，从而能够保证雷达标定精准度。
[0029]本技术的乘用车前置摄像头标定装置，结构简单、使用方便，解决了前视摄像头和前置雷达安装角度会存在误差、支架不方便对不同类型车辆使用的问题，实现了有效提高前视摄像头和前置雷达标定精准度、适用于不同类型车辆使用的效果。
[0030]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种乘用车前置摄像头标定装置，包括平台(1)；其特征在于：所述平台(1)一端远离中心位置两侧固定安装有支架(4)，两个所述支架(4)订端固定安装有横梁(7)，所述横梁(7)一侧固定安装有标定板(6)，所述标定板(6)前立面远离中心位置两端均设置有连接图案(5)，所述平台(1)上设置有检测汽车(2)，所述平台(1)上检测汽车(2)前端中部固定安装有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)一侧上固定安装有连接杆(8)，所述连接杆(8)顶端固定安装有角反射器(3)。2.根据权利要求1所述的一种乘用车前置摄像头标定装置，其特征在于：所述标定板...
【专利技术属性】
技术研发人员：王宏杰，季忠齐，陈以琳，
申请(专利权)人：上海领捷信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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