本实用新型专利技术适用于液压油缸技术领域，提供了一种扩大换热面的液压油缸降温装置，包括防护箱，防护箱内设置有液压油缸，液压油缸的外表面缠绕有若干圈对液压油缸进行冷凝降温的冷凝水管冷凝水管的内侧上开设有对液压油缸进行水滴降温的水孔；冷凝水管先缠绕于液压油缸外表面一圈，再穿过吊环，使得冷凝水管上开设的水孔可以悬空于液压油缸的正上方，在对液压油缸降温的过程中，清水通过冷凝器变为冷凝水顺着冷凝管对液压油缸进行换热降温，此外冷凝水会通过水孔滴在液压油缸的外表面，并配合散热叶片加速冷凝水的蒸发过程，加速对液压油缸进行风吹降温，通过三种相辅相成的降温方式，实现了对液压油缸的快速降温，保证了液压油缸的使用寿命。油缸的使用寿命。油缸的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种扩大换热面的液压油缸降温装置
[0001]本技术属于液压油缸
，尤其涉及一种扩大换热面的液压油缸降温装置。
技术介绍
[0002]液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠。
[0003]目前，现有的部分液压油缸在进行工作时，如果进行大重量的负载可能会导致液压油缸内部负载增加，从而可能会导致液压油缸在进行工作时，可能会导致液压油缸的工作温度升高，从而可能会导致液压油缸在高温状态下工作会影响液压油缸的使用寿命，为此需要通过降温装置对液压油缸进行降温，以保证液压油缸的使用寿命。
[0004]现有的液压油缸降温装置一般通过冷凝管缠绕于液压油缸的外表面进行换热降温，或通过散热风扇直接对液压油缸进行风吹降温，两者对液压油缸的降温程度有限，不能够达到对液压油缸的理想降温状态。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种扩大换热面的液压油缸降温装置，旨在通过冷凝管焕然降温、散热叶片风吹降温以及通过水滴滴在液压油缸的外表面并配合散热叶片加速降温过程，达到液压油缸的理想降温状态。
[0006]本技术是这样实现的，一种扩大换热面的液压油缸降温装置，包括防护箱，所述防护箱内设置有液压油缸，所述液压油缸的外表面缠绕有若干圈对所述液压油缸进行冷凝降温的冷凝水管，所述液压油缸的正上方，于所述冷凝水管的内侧上开设有对所述液压油缸进行水滴降温的水孔，所述防护箱内壁的后表面上设置有对所述液压油缸进行风吹降温的散热叶片。
[0007]优选的，所述防护箱的左侧表面开设有通孔，所述液压油缸上设置有液压杆，所述液压杆贯穿所述通孔，所述防护箱的前表面和右表面均开设有若干个散热孔。
[0008]优选的，所述防护箱内壁的上表面设置有若干个吊环，所述冷凝水管先缠绕于所述液压油缸表面一圈，再穿过所述吊环，依次循环，所述水孔设置于所述吊环的下方。
[0009]优选的，所述冷凝水管上的进水管贯穿所述防护箱的上表面与第一水泵相连接，所述冷凝水管上的出水管贯穿所述防护箱的上表面与冷凝器相连接。
[0010]优选的，所述防护箱的上表面设置有水箱，所述第一水泵设置于所述水箱的左侧，所述冷凝器设置于所述水箱的右侧，且所述水箱的上表面设置有加水管。
[0011]优选的，所述液压油缸的下方，于所述防护箱内设置有集水槽，所述集水槽的左右两侧均设置有支撑柱，两根所述支撑柱与所述液压油缸相连接。
[0012]优选的，所述集水槽的底部设置有集水管，所述集水管贯穿所述防护箱的下表面与第二水泵相连接，所述第二水泵设置于所述水箱的上表面。
[0013]优选的，所述液压油缸的后方，于所述防护箱的内壁上设置有若干个电动马达，每个所述电动马达上均转动连接有旋转杆，每根所述旋转杆上均设置有所述散热叶片。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种扩大换热面的液压油缸降温装置，冷凝水管先缠绕于液压油缸外表面一圈，再穿过吊环，使得冷凝水管上开设的水孔可以悬空于液压油缸的正上方，在对液压油缸降温的过程中，清水通过冷凝器变为冷凝水顺着冷凝管对液压油缸进行换热降温，此外冷凝水会通过水孔滴在液压油缸的外表面，并配合散热叶片加速冷凝水的蒸发过程，加速对液压油缸进行风吹降温，通过三种相辅相成的降温方式，实现了对液压油缸的快速降温，保证了液压油缸的使用寿命；
[0015]液压油缸的下方设置有集水槽，未来得及蒸发的水滴汇聚于集水槽内，并通过集水管和第二水泵回到水箱内进行二次利用，避免了水资源的浪费。
附图说明
[0016]图1为本技术的正面剖面示意图；
[0017]图2为本技术的正视示意图；
[0018]图3为本技术中液压油缸后方的正面剖视示意图；
[0019]图中：1、液压油缸；2、液压杆；3、防护箱；4、冷凝水管；5、进水管； 6、出水管；7、第一水泵；8、冷凝器；9、水箱；10、加水管；11、吊环；12、集水管；13、支撑柱；14、集水槽；15、散热孔；16、电动马达；17、旋转杆； 18、散热叶片；19、第二水泵。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种扩大换热面的液压油缸降温装置，包括防护箱3，防护箱3内设置有液压油缸1，液压油缸1的外表面缠绕有若干圈对液压油缸1进行冷凝降温的冷凝水管4，液压油缸1的正上方，于冷凝水管4的内侧上开设有对液压油缸1进行水滴降温的水孔，防护箱 3内壁的后表面上设置有对液压油缸1进行风吹降温的散热叶片18。
[0022]进一步，防护箱3的左侧表面开设有通孔20，液压油缸1上设置有液压杆 2，液压杆2贯穿通孔20，防护箱3的前表面和右表面均开设有若干个散热孔 15。
[0023]具体的是，防护箱3内壁的上表面设置有若干个吊环11，冷凝水管4先缠绕于液压油缸1表面一圈，再穿过吊环11，依次循环，水孔设置于吊环11的下方。
[0024]冷凝水管4在液压油缸1表面的缠绕方式：先在液压油缸1外表面缠绕一圈，然穿过吊环11，再在液压油缸1外表面缠绕一圈，依次循环，以确保水孔可悬空于液压油缸1的上方。
[0025]通常，冷凝水管4上的进水管5贯穿防护箱3的上表面与第一水泵7相连接，冷凝水管4上的出水管6贯穿防护箱3的上表面与冷凝器8相连接。
[0026]第一水泵7的设置，确保冷凝水可在冷凝水管4中进行循环；冷凝器8对换过热的水进行冷凝，以确保达到理想的降温效果。
[0027]另外，防护箱3的上表面设置有水箱9，第一水泵7设置于水箱9的左侧，冷凝器8设置于水箱9的右侧，且水箱9的上表面设置有加水管10。
[0028]加水管10的设置，保证冷凝水在消耗之后可以进行补充。
[0029]此外，液压油缸1的下方，于防护箱3内设置有集水槽14，集水槽14的左右两侧均设置有支撑柱13，两根支撑柱13与液压油缸1相连接。
[0030]支撑柱13的设置，对液压油缸1进行支撑。
[0031]进一步，集水槽14的底部设置有集水管12，集水管12贯穿防护箱3的下表面与第二水泵19相连接，第二水泵19设置于水箱9的上表面。
[0032]集水槽14收集未来得及蒸发的水滴，并通过集水管12和第二水泵19回到水箱9，实现水资源的二次利用，避免了水资源的浪费。
[0033]通常，液压油缸1的后方，于防护箱3的内壁上设置有若干个电动马达16，每个电动马达16上均转动连接有旋转杆17，每根旋转杆17上均设置有散热叶片18。
[0034]在冷凝水滴在液压油缸1的表面时，电动马达16工作，通过旋转杆17控制散热叶片18旋转对液压油缸1进行本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种扩大换热面的液压油缸降温装置，其特征在于：包括防护箱(3)，所述防护箱(3)内设置有液压油缸(1)，所述液压油缸(1)的外表面缠绕有若干圈对所述液压油缸(1)进行冷凝降温的冷凝水管(4)，所述液压油缸(1)的正上方，于所述冷凝水管(4)的内侧上开设有对所述液压油缸(1)进行水滴降温的水孔，所述防护箱(3)内壁的后表面上设置有对所述液压油缸(1)进行风吹降温的散热叶片(18)。2.如权利要求1所述的一种扩大换热面的液压油缸降温装置，其特征在于：所述防护箱(3)的左侧表面开设有通孔(20)，所述液压油缸(1)上设置有液压杆(2)，所述液压杆(2)贯穿所述通孔(20)，所述防护箱(3)的前表面和右表面均开设有若干个散热孔(15)。3.如权利要求1所述的一种扩大换热面的液压油缸降温装置，其特征在于：所述防护箱(3)内壁的上表面设置有若干个吊环(11)，所述冷凝水管(4)先缠绕于所述液压油缸(1)表面一圈，再穿过所述吊环(11)，依次循环，所述水孔设置于所述吊环(11)的下方。4.如权利要求1所述的一种扩大换热面的液压...
【专利技术属性】
技术研发人员：张力钧，
申请(专利权)人：无锡宏锦智能液压有限公司，
类型：新型
国别省市：
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