本实用新型专利技术公开了一种汽车流水槽加工复合模具，包括上模组件和下模组件，所述上模组件包括：上模座，所述上模座上依次设置有上方冲孔组件、侧面冲孔组件和侧修组件，所述上方冲孔组件、侧面冲孔组件和侧修组件均对称的设置在上模座上；所述下模组件包括：下模座，所述下模座中间设置有下模芯，所述下模芯设置有与上方冲孔组件、侧面冲孔组件和侧修组件相配合的冲孔凹模套和侧修下模镶块，所述下模芯一端对称的设置有斜锲驱动块一，另一端对称的设置有斜锲驱动块二。本实用新型专利技术的有益之处在于：通过一次合模，可对两个流水槽进行冲上表面孔，冲侧边孔和侧边修理整形，结构紧凑，减少操作人员，节约加工成本，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车流水槽加工复合模具
[0001]本技术涉及一种汽车零件加工模具，具体的涉及一种汽车流水槽加工复合模具。
技术介绍
[0002]现有加工汽车流水槽的过程中，对汽车流水槽整形和冲孔的加工过程需要两副模具，且模具体积较大，制造成本高，需要更多的操作人员，加工成本高，生产效率低。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术公开了一种汽车流水槽加工复合模具，一次合模对两个汽车流水槽进行冲上表面孔，侧面孔和整形侧边。
[0004]具体的，本技术公开了一种汽车流水槽加工复合模具，包括上模组件和下模组件，所述上模组件包括：上模座，所述上模座上依次设置有上方冲孔组件、侧面冲孔组件和侧修组件，所述上方冲孔组件、侧面冲孔组件和侧修组件均对称的设置在上模座上；所述下模组件包括：下模座，所述下模座中间设置有下模芯，所述下模芯设置有与上方冲孔组件、侧面冲孔组件和侧修组件相配合的冲孔凹模套和侧修下模镶块，所述下模芯一端对称的设置有斜锲驱动块一，另一端对称的设置有斜锲驱动块二。
[0005]本技术的有益之处在于：通过一次合模，可对两个流水槽进行冲上表面孔，冲侧边孔和侧边修理整形，结构紧凑，减少操作人员，节约加工成本，提高生产效率。
[0006]进一步的，所述侧面冲孔组件包括冲孔冲头一、冲头连接件一、斜锲一，所述冲孔冲头一安装在所述冲头连接件一上，所述冲头连接件一安装斜锲一上，所述斜锲一与上模座连接。
[0007]采用本技术方案的有益之处在于：通过上模座上连接的斜锲一将冲头连接件和冲头连接，实现侧面冲孔的功能。
[0008]进一步的，所述下模座上设置有平衡块和到底块。
[0009]采用本技术方案的有益之处在于：所述平衡块和到底块用来平衡模具受力，使上下模座受力均匀，冲孔整形的效果更好。
[0010]进一步的，所述侧修组件包括斜锲二、侧修刀头，所述侧修刀头与所述斜锲二可滑动连接，所述斜锲二可在所述上模座内滑动。
[0011]采用本技术方案的有益之处在于：所述斜锲二可滑动的设置在所述上模座内，在合模时与下模座配合，用连接在上面的侧修刀头对流水槽侧面进行整修。
[0012]进一步的，所述下模座上设置有导柱，所述上模座上设置有容纳导柱的导柱孔。
[0013]采用本技术方案的有益之处在于：所述导柱设置用来定位上下模座的位置，使上下模座的配合更加精确，冲孔位置更加准确，整形效果更好，避免出现整形及冲孔不良，提高产品品质。
[0014]进一步的，所述下模芯上设置有与所述冲孔凹模套对应的落料孔。
[0015]采用本技术方案的有益之处在于：上表面冲孔和侧面冲孔产生的废料落入到落料孔内，避免废料对加工产生影响。
[0016]进一步的，所述侧修下模镶块的上表面设置有零件下表面仿形凸起，所述仿形凸起的两端设置有安装定位孔。
[0017]采用本技术方案的有益之处在于：所述侧修下模镶块上的仿形凸起用于与上模配合，对流水槽进行整形。
[0018]进一步的，所述下模座两侧设置有排料槽。
[0019]采用本技术方案的有益之处在于：所述排料槽的设置将下模芯上落料孔内和侧面整形产生的废料排出到模具外，避免废料在模具内堆积，不用需要工人手动清理。
[0020]进一步的，所述下模芯上设置有用于定位零件的零件定位销。
[0021]采用本技术方案的有益之处在于：所述定位销用来对零件进行定位，避免零件在模具内移动影响整形和冲孔效果。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0023]图1是本技术汽车流水槽加工复合模具上模组件结构示意图
[0024]图2是本技术汽车流水槽加工复合模具下模组件结构示意图
[0025]图3是本技术汽车流水槽加工复合模具斜锲一结构示意图
[0026]其中附图中所涉及的标号如下：
[0027]上模座1；上方冲孔组件11；侧面冲孔组件12；冲孔冲头一121；冲头连接件一122；斜锲一123；斜锲本体124；滑块一125；侧修组件13；斜锲二131；侧修刀头132；导柱孔14；下模座2；下模芯21；零件定位销211；冲孔凹模套22；落料孔221；侧修下模镶块23；安装定位孔231；斜锲驱动块一24；斜锲驱动块二25；平衡块26；到底块27；导柱28；排料槽29。
具体实施方式
[0028]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0029]如图所示，本技术公开了一种汽车流水槽加工复合模具，包括上模组件和下模组件，所述上模组件包括：上模座1，所述上模座1上依次设置有上方冲孔组件11、侧面冲孔组件12和侧修组件13，所述上方冲孔组件11、侧面冲孔组件12和侧修组件13均对称的设置在上模座1上；所述下模组件包括：下模座2，所述下模座2中间设置有下模芯21，所述下模芯21设置有与上方冲孔组件11、侧面冲孔组件12和侧修组件13相配合的冲孔凹模套22和侧修下模镶块23，所述下模芯21一端对称的设置有斜锲驱动块一24，另一端对称的设置有斜锲驱动块二25。
[0030]本技术的有益之处在于：通过一次合模，可对流水槽进行冲上表面孔，侧边孔，侧边整形，结构紧凑，减少操作人员，节约加工成本，提高生产效率。
[0031]在一些实施方案中，所述侧面冲孔组件12可以采用以下结构方案，所述侧面冲孔组件12包括冲孔冲头一121、冲头连接件一122、斜锲一123，所述冲孔冲头一121安装在所述冲头连接件一122上，所述冲头连接件一122安装斜锲一123上，所述斜锲一123与上模座1连
接。
[0032]采用本技术方案的有益之处在于：通过上模座1上连接的斜锲一123将冲头连接件一122和冲孔冲头一121连接，实现侧面冲孔的功能。
[0033]在一些实施方案中，所述斜锲一123可以采用以下结构方案，所述斜锲一123包括斜锲本体124和滑块一125，所述滑块一125上方设置有斜面，所述斜面上有凸起部，所述斜锲本体124上设置有凹槽，所述凹槽与凸起部配合，在合模时，斜锲本体124上下移动，滑块一125与下模座2上的斜锲驱动块一24配合水平移动，实现运动方向的转换。
[0034]在一些实施方案中，所述下模座2可以采用以下结构方案，所述下模座2上设置有平衡块26和到底块27，所述平衡块26设置在下模芯21的四周，所述到底块27设置在下模座2四周。
[0035]采用本技术方案的有益之处在于：所述平衡块26和到底块27用来平衡模具受力，使上下模座2受力均匀，冲孔整形的效果更好。
[0036]在一些实施方案中，所述侧修组件13可以采用以下结构方案，所述侧修组件13包括斜锲二131、侧修刀头132，所述侧修刀头132与所述斜锲二131可滑动连接，所述侧修刀头132与斜锲二131连接处设置有斜面所述斜锲二131本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车流水槽加工复合模具，包括上模组件和下模组件，其特征在于，所述上模组件包括：上模座(1)，所述上模座(1)上依次设置有上方冲孔组件(11)、侧面冲孔组件(12)和侧修组件(13)，所述上方冲孔组件(11)、侧面冲孔组件(12)和侧修组件(13)均对称的设置在上模座(1)上；所述下模组件包括：下模座(2)，所述下模座(2)中间设置有下模芯(21)，所述下模芯(21)设置有与上方冲孔组件(11)、侧面冲孔组件(12)和侧修组件(13)相配合的冲孔凹模套(22)和侧修下模镶块(23)，所述下模芯(21)一端对称的设置有斜锲驱动块一(24)，另一端对称的设置有斜锲驱动块二(25)。2.根据权利要求1所述的汽车流水槽加工复合模具，其特征在于，所述侧面冲孔组件(12)包括冲孔冲头一(121)、冲头连接件一(122)、斜锲一(123)，所述冲孔冲头一(121)安装在所述冲头连接件一(122)上，所述冲头连接件一(122)安装斜锲一(123)上，所述斜锲一(123)与上模座(1)连接。3.根据权利要求1所述的汽车流水槽加工复合模具，其特征在于，所述下模座...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯振新，蒲友军，
申请(专利权)人：昆山信杰汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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