多向变位桥梁梳型伸缩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于伸缩装置技术领域，公开了一种多向变位桥梁梳型伸缩装置。其主要技术特征为：包括相互交错分布的第一梳齿板和第二梳齿板，在靠近第一梳齿板外侧的下方设置第一箱体，在第一箱体底部间隔设置有支撑块，在支撑块上方设置有支撑轴，在支撑轴上设置有与第一梳齿板固定的转动座，在第一梳齿板内侧设置有带有限位弹簧的限位轴，在靠近所述第二梳齿板外侧的下方至少设置有两个沿横桥方向排列的第二箱体，在所述第二箱体内设置有平动轴，在第二梳齿板下方设置有多个与平动轴固定的抗压座，在平动轴两端设置有顶簧。该多向变位桥梁梳型伸缩装置通过功能分散和组合实现整体伸缩装置的多自由度变位功能。伸缩装置的多自由度变位功能。伸缩装置的多自由度变位功能。

【技术实现步骤摘要】
多向变位桥梁梳型伸缩装置


[0001]本技术属于伸缩装置
，尤其涉及一种多向变位桥梁梳型伸缩装置。

技术介绍

[0002]在桥梁和桥台或每两跨桥梁之间都留有缝隙，该缝隙是为了满足桥梁梁体变形的需要，该缝隙会影响桥梁的通行，因此一般在桥梁的两梁端之间、梁端与桥台之间或者桥梁的铰接位置上都安装有桥梁伸缩装置。梁端的变形有沿桥梁顺向位移、横向位移和竖向转动，因此要求桥梁伸缩装置需同步适应桥梁梁端变形。目前，梳齿型桥梁伸缩装置一般都不同时具备顺向位移、横向位移和竖向转角的多向变位功能，不能满足绝大多数桥梁对桥梁伸缩缝装置的要求。
[0003]虽然，现有技术中也公开有具有顺向位移、横向位移、竖向转角的桥梁伸缩缝装置，但是，其横向位移和转角的结构设置不够合理，一般都是采用增加梳齿之间的间隙，提供横向位移和转角，这样造成梳齿之间进入较大杂物，对伸缩功能和转动功能造成障碍，同时随着梳齿间隙增加，对行车车轮造成影响，严重时会卡车轮，造成事故。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题就是提供一种同时满足顺向位移、横向位移和竖向转动、结构简单、噪音小、密封性能好、结合处平整度好的多向变位桥梁梳型伸缩装置。
[0005]为解决上述问题，本技术多向变位桥梁梳型伸缩装置采用的技术方案为：包括相互交错分布的第一梳齿板和第二梳齿板，在靠近所述第一梳齿板外侧的下方设置第一箱体，在所述第一箱体底部间隔设置有支撑块，在所述支撑块上方设置有支撑轴，在所述支撑块两侧的支撑轴上设置有中部带有通孔的转动座，所述支撑轴穿过所述的通孔，所述第一梳齿板与所述转动座外侧固定，在靠近支撑块内侧的第一箱体内设置有上部带有限位块的隔板架，在所述限位块上设置有限位通孔，在所述限位通孔内设置有限位轴，在所述限位通孔上方和下方的限位轴上分别设置有上限位弹簧和下限位弹簧，所述限位轴上端与所述第一梳齿板固定；
[0006]在靠近所述第二梳齿板外侧的下方至少设置有两个沿横桥方向排列的第二箱体，在所述第二箱体的底部设置有上端为凹形柱面的基座，在所述基座的凹形柱面内设置有平动轴，在所述第二梳齿板下方设置有多个抗压座，所述抗压座与所述平动轴固定，在所述基座两侧的平动轴上设置有倒“U”型限位螺栓，所述限位螺栓底部与第二箱体固定，在靠近所述平动轴两端部设置有挡环，在所述挡环外部的平动轴上设置有顶簧，所述顶簧的外侧顶在所述的第二箱体的内壁面，在所述第二箱体横桥向两侧设置有平动轴通孔，所述平动轴两端穿过所述的平动轴通孔。
[0007]其附加技术特征为：
[0008]在靠近所述第一梳齿板外侧底部的第一箱体上设置有限位托板，在所述限位托板上方的第一梳齿板外侧设置有防水沥青条；
[0009]在所述限位螺栓与所述平动轴之间设置有滑动垫片；
[0010]在所述第二梳齿板下方设置有不锈钢滑板。
[0011]本技术所提供的多向变位桥梁梳型伸缩装置与现有技术相比，具有以下优点：其一，由于包括相互交错分布的第一梳齿板和第二梳齿板，在靠近所述第一梳齿板外侧的下方设置第一箱体，在所述第一箱体底部间隔设置有支撑块，在所述支撑块上方设置有支撑轴，在所述支撑块两侧的支撑轴上设置有中部带有通孔的转动座，所述支撑轴穿过所述的通孔，所述第一梳齿板与所述转动座外侧固定，在靠近支撑块内侧的第一箱体内设置有上部带有限位块的隔板架，在所述限位块上设置有限位通孔，在所述限位通孔内设置有限位轴，在所述限位通孔上方和下方的限位轴上分别设置有上限位弹簧和下限位弹簧，所述限位轴上端与所述第一梳齿板固定；在靠近所述第二梳齿板外侧的下方至少设置有两个沿横桥方向排列的第二箱体，在所述第二箱体的底部设置有上端为凹形柱面的基座，在所述基座的凹形柱面内设置有平动轴，在所述第二梳齿板下方设置有多个抗压座，所述抗压座与所述平动轴固定，在所述基座两侧的平动轴上设置有倒“U”型限位螺栓，所述限位螺栓底部与第二箱体固定，在靠近所述平动轴两端部设置有挡环，在所述挡环外部的平动轴上设置有顶簧，所述顶簧的外侧顶在所述的第二箱体的内壁面，在所述第二箱体横桥向两侧设置有平动轴通孔，所述平动轴两端穿过所述的平动轴通孔，在沿桥梁顺桥向受力后，第一梳齿板和第二梳齿板的梳齿间产生相对位移，在沿桥梁横桥向受力后，第一梳齿板和第二梳齿板梳齿之间产生横桥方向的水平作用力，第二梳齿板通过抗压座带动平动轴横桥向移动，平动轴移动的同时，位于移动方向一侧的顶簧被压紧，平动轴移动一定距离后停止，同样在受到反向的横桥向水平作用力时，平动轴向另一侧移动，另一侧的顶簧被压缩，在第一梳齿板内侧端受到竖直方向向下的作用力时，第一梳齿板带动转动座绕支撑轴转动，第一梳齿板的内侧端向下摆动，上限位弹簧被压缩，在第一梳齿板的内侧端向下摆动一段距离后，停止向下摆动；在第一梳齿板外侧端受到竖直方向向上的作用力时，第一梳齿板带动转动座绕支撑轴转动，第一梳齿板的内侧端向上摆动，下限位弹簧被压缩，在第一梳齿板的外侧端向下摆动一段距离后，停止向上摆动；这样，不管在顺桥方向、横桥方向还是竖直方向上，都可以实现位移，噪音小，密封性能好、结合处平整度好，上限位弹簧和下限位弹簧为第一梳齿板正常使用提供转动刚度，提供使用稳定性，平动轴两端的顶簧为第二梳齿板提供正常使用工况下平东刚度，避免出现行车震动；该多向变位桥梁梳型伸缩装置的第一梳齿板提供竖向转动功能，第二梳齿板提供横向平动功能，第一梳齿板与第二梳齿板的梳齿相互交错提供顺桥向平动功能，通过功能分散和组合实现整体伸缩装置的多自由度变位功能；其二，由于在靠近所述第一梳齿板外侧底部的第一箱体上设置有限位托板，在所述限位托板上方的第一梳齿板外侧设置有防水沥青条，在第一梳齿板外侧受到正常车辆的竖向压力时，下限位弹簧提供稳定性，在受力较大时，下限位弹簧被压缩，如果受力再增加时，限位托板托住第一梳齿板的底部，避免了因受力过大造成第一梳齿板内端部上翘造成行车事故，防水沥青条避免了水或灰尘进入第一箱体内；其三，由于在所述限位螺栓与所述平动轴之间设置有滑动垫片，滑动垫片采用铜材料，避免了锈蚀；其四，由于在所述第二梳齿板下方设置有不锈钢滑板，防止了第二梳齿板与第二箱体的锈蚀固结。
附图说明
[0012]图1为本技术多向变位桥梁梳型伸缩装置的结构示意图；
[0013]图2为多向变位桥梁梳型伸缩装置的俯视图；
[0014]图3为图2中去除第一梳齿板和第二梳齿板后的第一箱体和第二箱体位置摆放的结构示意图；
[0015]图4为转动座的结构示意图；
[0016]图5为基座的结构示意图；
[0017]图6为第一梳齿板内侧上翘时的多向变位桥梁梳型伸缩装置的结构示意图；
[0018]图7为第一梳齿板内侧下沉时的多向变位桥梁梳型伸缩装置的结构示意图；
[0019]图8为第二梳齿板未横桥向位移时第二箱体的结构示意图；
[0020]图9为第二梳齿板沿横桥向左侧移动后第二箱体的结构示意图；
[0021]图10为第二梳齿板沿横桥向右侧移动后第二箱体的结构示意图。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多向变位桥梁梳型伸缩装置，包括相互交错分布的第一梳齿板和第二梳齿板，在靠近所述第一梳齿板外侧的下方设置第一箱体，其特征在于：在所述第一箱体底部间隔设置有支撑块，在所述支撑块上方设置有支撑轴，在所述支撑块两侧的支撑轴上设置有中部带有通孔的转动座，所述支撑轴穿过所述的通孔，所述第一梳齿板与所述转动座外侧固定，在靠近支撑块内侧的第一箱体内设置有上部带有限位块的隔板架，在所述限位块上设置有限位通孔，在所述限位通孔内设置有限位轴，在所述限位通孔上方和下方的限位轴上分别设置有上限位弹簧和下限位弹簧，所述限位轴上端与所述第一梳齿板固定；在靠近所述第二梳齿板外侧的下方至少设置有两个沿横桥方向排列的第二箱体，在所述第二箱体的底部设置有上端为凹形柱面的基座，在所述基座的凹形柱面内设置有平动轴，在所述第二梳齿板下方设...

【专利技术属性】
技术研发人员：白铁广，
申请(专利权)人：衡水晨锐工程橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：