本实用新型专利技术公开了一种滚筒汽车底盘测功机加载装置，包括底板，底板顶部的左侧固定连接有保护壳，保护壳的内腔固定连接有涡流机，底板的顶部固定连接有测功台，底板顶部的右侧固定连接有操作柜，涡流机的输出端固定连接有连接轴，连接轴远离涡流机的一端通过轴承延伸至测功台的内腔并固定连接有变速箱。本实用新型专利技术通过保护箱、冷凝箱、水泵、进液管、出液管和循环水管的配合使用，具备散热效果好的优点，解决了现有的滚筒式汽车底盘测功机用加载装置散热效果差，加载装置长时间的使用容易产生大量的热量，长时间保持过高的温度容易影响加载装置的正常使用，甚至有可能导致加载装置的损坏，因此无法满足使用需求的问题。因此无法满足使用需求的问题。因此无法满足使用需求的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种滚筒汽车底盘测功机加载装置
[0001]本技术涉及汽车检测
，具体为一种滚筒汽车底盘测功机加载装置。
技术介绍
[0002]测功机也称测功器，主要用于测试发动机的功率，也可作为齿轮箱、减速机、变速箱的加载设备，用于测试它们的传递功率，主要分为水力测功机、电涡流测功机和电力测功机，汽车底盘测功机是测量汽车动力性、底盘输出功率，多工况排放指标及油耗的专用机器。
[0003]目前现有的滚筒式汽车底盘测功机用加载装置散热效果差，加载装置长时间的使用容易产生大量的热量，长时间保持过高的温度容易影响加载装置的正常使用，甚至有可能导致加载装置的损坏，因此无法满足使用需求。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种滚筒汽车底盘测功机加载装置，具备散热效果好的优点，解决了现有的滚筒式汽车底盘测功机用加载装置散热效果差，加载装置长时间的使用容易产生大量的热量，长时间保持过高的温度容易影响加载装置的正常使用，甚至有可能导致加载装置的损坏，因此无法满足使用需求的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种滚筒汽车底盘测功机加载装置，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有保护壳，所述保护壳的内腔固定连接有涡流机，所述底板的顶部固定连接有测功台，所述底板顶部的右侧固定连接有操作柜，所述涡流机的输出端固定连接有连接轴，所述连接轴远离涡流机的一端通过轴承延伸至测功台的内腔并固定连接有变速箱，所述变速箱的右侧通过转轴活动连接有第一滚筒，所述第一滚筒的右侧固定连接有联轴器，所述联轴器的右侧通过转轴活动连接有第二滚筒，所述第二滚筒的右侧通过转轴活动连接有发电机，所述发电机的右侧与测功台的内壁固定连接，所述涡流机的左侧通过连接杆固定连接有测力传感器，所述测力传感器的底部与底板固定连接，所述保护壳的背面固定连接有保护箱，所述保护箱的内腔固定连接有冷凝箱，所述冷凝箱内腔的顶部固定连接有水泵，所述水泵的底部连通有进液管，所述水泵的顶部连通有出液管，所述出液管远离水泵的一端延伸至保护壳的内腔并连通有循环水管，所述循环水管远离出液管的一端贯穿保护箱并与冷凝箱相连通，所述保护壳的正面开设有放置槽，放置槽的内壁固定连接有散热风扇，所述散热风扇的正面固定连接有防尘网。
[0006]优选的，所述冷凝箱正面的底部固定连接有半导体制冷片，所述半导体制冷片的热端延伸至冷凝箱的内腔。
[0007]优选的，所述操作柜内腔的底部固定连接有蓄电池，所述发电机通过连接线与蓄电池电性连接。
[0008]优选的，所述操作柜正面的左侧通过铰链铰接有柜门，所述柜门正面的右侧固定连接有门把手。
[0009]优选的，所述柜门正面的顶部固定连接有控制器，所述控制器通过导线分别与涡流机、发电机、水泵和散热风扇电性连接。
[0010]优选的，所述底板两侧的底部均固定连接有定位块，所述定位块的内腔开设有定位孔。
[0011]优选的，所述防尘网正面的顶部和底部均固定连接有连接块，连接块通过紧固件与保护壳固定连接。
[0012]优选的，所述测功台顶部的两侧均开设有通槽，通槽的直径大于第一滚筒和第二滚筒的直径。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过保护箱、冷凝箱、水泵、进液管、出液管和循环水管的配合使用，具备散热效果好的优点，解决了现有的滚筒式汽车底盘测功机用加载装置散热效果差，加载装置长时间的使用容易产生大量的热量，长时间保持过高的温度容易影响加载装置的正常使用，甚至有可能导致加载装置的损坏，因此无法满足使用需求的问题。
[0015]2、本技术通过设置半导体制冷片，能够便于对冷凝箱内腔的水溶液进行制冷，以便于循环水管对保护壳的内腔进行循环散热，通过设置蓄电池，能够便于对检测时所产生的动能进行收集，达到资源回收再利用的目的，通过设置定位块和定位孔，能够便于对底板进行限位，以提高底板使用时的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术结构主视图；
[0018]图3为本技术保护壳背视图；
[0019]图4为本技术循环水管示意图。
[0020]图中：1、底板；2、保护壳；3、涡流机；4、测功台；5、操作柜；6、连接轴；7、变速箱；8、第一滚筒；9、联轴器；10、第二滚筒；11、发电机；12、测力传感器；13、保护箱；14、冷凝箱；15、水泵；16、进液管；17、出液管；18、循环水管；19、散热风扇；20、防尘网；21、半导体制冷片；22、蓄电池；23、柜门；24、控制器；25、定位块。
具体实施方式
[0021]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0022]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结
合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0023]请参阅图1
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4，一种滚筒汽车底盘测功机加载装置，包括底板1，底板1顶部的左侧固定连接有保护壳2，保护壳2的内腔固定连接有涡流机3，底板1的顶部固定连接有测功台4，底板1顶部的右侧固定连接有操作柜5，涡流机3的输出端固定连接有连接轴6，连接轴6远离涡流机3的一端通过轴承延伸至测功台4的内腔并固定连接有变速箱7，变速箱7的右侧通过转轴活动连接有第一滚筒8，第一滚筒8的右侧固定连接有联轴器9，联轴器9的右侧通过转轴活动连接有第二滚筒10，第二滚筒10的右侧通过转轴活动连接有发电机11，发电机11的右侧与测功台4的内壁固定连接，涡流机3的左侧通过连接杆固定连接有测力传感器12，测力传感器12的底部与底板1固定连接，保护壳2的背面固定连接有保护箱13，保护箱13的内腔固定连接有冷凝箱14，冷凝箱14内腔的顶部固定连接有水泵15，水泵15的底部连通有进液管16，水泵15的顶部连通有出液管17，出液管17远离水泵15的一端延伸至保护壳2的内腔并连通有循环水管18，循环水管18远离出液管17的一端贯穿保护箱13并与冷凝箱14相连通，测功台4顶部的两侧均开设有通槽，保护壳2的正面开设有放置槽，放置槽的内壁固定连接有散热风扇19，散热风扇19的正面固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种滚筒汽车底盘测功机加载装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的左侧固定连接有保护壳(2)，所述保护壳(2)的内腔固定连接有涡流机(3)，所述底板(1)的顶部固定连接有测功台(4)，所述底板(1)顶部的右侧固定连接有操作柜(5)，所述涡流机(3)的输出端固定连接有连接轴(6)，所述连接轴(6)远离涡流机(3)的一端通过轴承延伸至测功台(4)的内腔并固定连接有变速箱(7)，所述变速箱(7)的右侧通过转轴活动连接有第一滚筒(8)，所述第一滚筒(8)的右侧固定连接有联轴器(9)，所述联轴器(9)的右侧通过转轴活动连接有第二滚筒(10)，所述第二滚筒(10)的右侧通过转轴活动连接有发电机(11)，所述发电机(11)的右侧与测功台(4)的内壁固定连接，所述涡流机(3)的左侧通过连接杆固定连接有测力传感器(12)，所述测力传感器(12)的底部与底板(1)固定连接，所述保护壳(2)的背面固定连接有保护箱(13)，所述保护箱(13)的内腔固定连接有冷凝箱(14)，所述冷凝箱(14)内腔的顶部固定连接有水泵(15)，所述水泵(15)的底部连通有进液管(16)，所述水泵(15)的顶部连通有出液管(17)，所述出液管(17)远离水泵(15)的一端延伸至保护壳(2)的内腔并连通有循环水管(18)，所述循环水管(18)远离出液管(17)的一端贯穿保护箱(13)并与冷凝箱(14)相连通，所述保护壳(2)的正面开设有放置槽，放置槽的内壁固定连接有散热风扇(19)，所述散热风...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱建忠，周启育，张林，
申请(专利权)人：温州技师学院，
类型：新型
国别省市：
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