一种用于底盘测功机上的新型车辆对中机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于底盘测功机上的新型车辆对中机构，包括第一框架和第二框架，所述第一框架与第二框架的上表面均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的上表面固定连接有盖板，所述盖板的上表面固定连接有拉块，所述盖板的内部开设有插孔，所述第一框架与第二框架的后表面均固定连接有定位箱，所述定位箱的内底部固定连接有顶紧弹簧。本实用新型专利技术，通过在第一框架、第二框架上设置滑槽、滑块、盖板，当对中机构在不使用时，通过拉块控制盖板带动滑块在滑槽内滑动，并将对中机构上的滚筒盖住，避免行人踩踏，同时避免行人的腿部陷入对中机构内部而受伤，减少安全隐患。全隐患。全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种用于底盘测功机上的新型车辆对中机构


[0001]本技术涉及汽车检测设备
，尤其涉及一种用于底盘测功机上的新型车辆对中机构。

技术介绍

[0002]底盘测功机是一种用来测试汽车动力性、多工况排放指标、燃油指标等性能的室内台架试验设备。汽车底盘测功机通过滚筒模拟路面，计算出道路模拟方程，并用加载装置进行模拟，实现对汽车各工况的模拟，目前底盘测功机上都会设置对中机构。
[0003]目前对中机构在不使用时，对中机构上的滚筒都是露在外部环境中的，行人容易踩踏到滚筒，并且在不注意的同时行人的腿部容易陷入对中机构的内部而受伤，具有一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于底盘测功机上的新型车辆对中机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于底盘测功机上的新型车辆对中机构，包括第一框架和第二框架，所述第一框架与第二框架的上表面均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的上表面固定连接有盖板，所述盖板的上表面固定连接有拉块；
[0006]所述盖板的内部开设有插孔，所述第一框架与第二框架的后表面均固定连接有定位箱，所述定位箱的内底部固定连接有顶紧弹簧，所述顶紧弹簧的顶端固定连接有顶板，所述顶板的顶端固定连接有定位杆；
[0007]所述第一框架与第二框架之间固定连接有安装板，所述安装板的上表面固定连接有变频电机，所述变频电机的输出轴固定连接有主动轮，所述第一框架与第二框架的前表面均设置有轴承座和丝杆升降机，所述轴承座的内部转动连接有转动轴，所述转动轴的外表面固定连接有从动轮，所述主动轮与从动轮之间通过皮带连接，所述转动轴的两端均通过联轴器与第一框架与第二框架上的丝杆升降机转动连接；
[0008]所述第一框架的左侧面设置有安装槽，所述安装槽的前后内壁上转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的前端通过联轴器与丝杆升降机转动连接，所述第一框架的内侧壁转动连接有摆动轴，所述第一框架的内侧壁且位于摆动轴的上方开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的外表面转动连接有滚筒，所述摆动轴的外表面固定连接有第一推杆，所述第一推杆远离摆动轴的一端转动连接有第二推杆，所述第二推杆远离第一推杆的一端与滑杆转动连接，所述双向丝杆的外表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的侧表面转动连接有第一连接臂，所述第一连接臂远离螺纹块的一端转动连接有第二连接臂，并且第二连接臂远离第一连接臂的一端与摆动轴固定连接。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述第一框架与第二框架的结构相同。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述滑块与滑槽的截面形状均为凸形，所述定位杆与插孔相适配。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述顶板和定位杆均与定位箱滑动连接，所述滑动槽为弧形槽。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述螺纹块、第一连接臂、第二连接臂、摆动轴、滑动槽、滑杆和滚筒的数量均设置有两个，并且分布在第一框架的前后两侧。
[0017]本技术具有如下有益效果：
[0018]1、与现有技术相比，该用于底盘测功机上的新型车辆对中机构，通过在第一框架、第二框架上设置滑槽、滑块、盖板，当对中机构在不使用时，通过拉块控制盖板带动滑块在滑槽内滑动，并将对中机构上的滚筒盖住，避免行人踩踏，同时避免行人的腿部陷入对中机构内部而受伤，减少安全隐患。
[0019]2、与现有技术相比，该用于底盘测功机上的新型车辆对中机构，通过利用顶紧弹簧的弹力控制顶板带动定位杆上移，并将盖板进行固定，当盖板处于打开状态时，定位杆插入插孔内，避免对中机构在使用的过程中盖板发生滑动影响对中机构的使用，当盖板处于关闭状态时，定位杆卡与盖板的后侧贴合，并将盖板固定，避免行人在盖板上行走时盖板发生滑动造成行人摔倒。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种用于底盘测功机上的新型车辆对中机构的俯视图；
[0021]图2为本技术提出的一种用于底盘测功机上的新型车辆对中机构的第一框架左视图；
[0022]图3为本技术提出的一种用于底盘测功机上的新型车辆对中机构的盖板结构示意图；
[0023]图4为本技术提出的一种用于底盘测功机上的新型车辆对中机构的定位箱内部结构示意图；
[0024]图5为本技术提出的一种用于底盘测功机上的新型车辆对中机构的第一框架内侧壁结构示意图；
[0025]图6为本技术提出的图1中A结构示意图。
[0026]图例说明：
[0027]1、第一框架；2、第二框架；3、滑槽；4、滑块；5、盖板；6、拉块；7、插孔；8、定位箱；9、顶紧弹簧；10、顶板；11、定位杆；12、安装板；13、变频电机；14、主动轮；15、从动轮；16、皮带；17、轴承座；18、丝杆升降机；19、转动轴；20、双向丝杆；21、螺纹块；22、第一连接臂；23、第二连接臂；24、摆动轴；25、第一推杆；26、第二推杆；27、滑动槽；28、滑杆；29、滚筒；30、安装槽。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]参照图1
‑
6，本技术提供的一种用于底盘测功机上的新型车辆对中机构：包括第一框架1和第二框架2，第一框架1与第二框架2的结构相同，第一框架1与第二框架2的上表面均开设有滑槽3，滑槽3的内部滑动连接有滑块4，滑块4与滑槽3的截面形状均为凸形，避免滑块4从滑槽3内脱落，滑块4的上表面固定连接有盖板5，盖板5的上表面固定连接有拉块6，用于控制盖板5移动。
[0031]盖板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于底盘测功机上的新型车辆对中机构，包括第一框架(1)和第二框架(2)，其特征在于：所述第一框架(1)与第二框架(2)的上表面均开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内部滑动连接有滑块(4)，所述滑块(4)的上表面固定连接有盖板(5)，所述盖板(5)的上表面固定连接有拉块(6)；所述盖板(5)的内部开设有插孔(7)，所述第一框架(1)与第二框架(2)的后表面均固定连接有定位箱(8)，所述定位箱(8)的内底部固定连接有顶紧弹簧(9)，所述顶紧弹簧(9)的顶端固定连接有顶板(10)，所述顶板(10)的顶端固定连接有定位杆(11)；所述第一框架(1)与第二框架(2)之间固定连接有安装板(12)，所述安装板(12)的上表面固定连接有变频电机(13)，所述变频电机(13)的输出轴固定连接有主动轮(14)，所述第一框架(1)与第二框架(2)的前表面均设置有轴承座(17)和丝杆升降机(18)，所述轴承座(17)的内部转动连接有转动轴(19)，所述转动轴(19)的外表面固定连接有从动轮(15)，所述主动轮(14)与从动轮(15)之间通过皮带(16)连接，所述转动轴(19)的两端均通过联轴器与第一框架(1)与第二框架(2)上的丝杆升降机(18)转动连接；所述第一框架(1)的左侧面设置有安装槽(30)，所述安装槽(30)的前后内壁上转动连接有双向丝杆(20)，所述双向丝杆(20)的前端通过联轴器与丝杆升降机(18)转动连接，所述第一框架(1)的内侧壁转动连接有摆动轴(24)，所述第一框架(1)的内侧壁且...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘立伟，
申请(专利权)人：重庆凯测试验设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：