一种电驱动总成系统振动品质在线测试评估方法技术方案

本发明专利技术公开了一种电驱动总成系统振动品质在线测试评估方法，其中，所述方法包括如下步骤：对待处理信号进行采集，得到采集的振动原始信号；对所述采集的振动原始信号进行分析，得到产品特征量；根据所述产品特征量对被试总成产品的振动品质进行评估，得到测试数据。本发明专利技术通过对采集的振动原始信号进行傅立叶变换、阶次分析、统计分析的方式，从而适用于电驱动总成系统的振动品质评估，提高电驱动总成系统振动品质评估的准确性。成系统振动品质评估的准确性。成系统振动品质评估的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种电驱动总成系统振动品质在线测试评估方法


[0001]本专利技术涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种电驱动总成系统振动品质在线测试评估方法。

技术介绍

[0002]现有的电动汽车动力总成系统振动品质采用传统燃油车的发动机总成系统评估方法，但是与传统燃油车的发动机总成系统相比，电动汽车的电驱动总成系统的振动、噪声特性完全不同，主要体现在：电动汽车由于没有发动机的激励，系统整体噪声小，且频谱分布不同；电动汽车由于缺少发动机噪声的掩蔽效应，路噪、风噪、减速箱的振动噪声等影响更明显；电动汽车产生了新的振动噪声源，包括电机旋转阶次噪声、电机的电磁噪声、更高频的齿轮啮合噪声等。由于电动车振动噪声特性的不同，影响现有的评估方法对电动汽车测试评估的准确性，从而导致电驱动总成系统振动品质在线测试评估结果无法满足需求，因此，针对传统燃油车的动力总成NVH分析评估方法，在电驱动总成NVH测试评估中是不适用的。
[0003]虽然电动汽车整体噪声小，但用户对电动车的NVH舒适性的要求并不会因此降低，而由于电动车振动噪声特性的不同，反而对电驱动系统的NVH性能提出了更高的需求，从而使电驱动系统的振动品质在线检测时，通过现有的硬件和软件算法得出的评估效果较差。
[0004]因此，现有技术还有待于改进和发展。

技术实现思路

[0005]鉴于上述现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种电驱动总成系统振动品质在线测试评估方法，旨在解决电驱动系统振动品质测试评估效果较差的问题。
[0006]本专利技术的技术方案如下：
[0007]一种电驱动总成系统振动品质在线测试评估方法，其中，包括如下步骤：
[0008]对待处理信号进行采集，得到采集的振动原始信号；
[0009]对所述采集的振动原始信号进行分析，得到产品特征量；
[0010]根据所述产品特征量对被试总成产品的振动品质进行评估，得到测试数据。
[0011]所述的电驱动总成系统振动品质在线测试评估方法，其中，所述根据所述产品特征量对被试总成产品的振动品质进行评估的步骤之后，还包括：采集被试总成产品的所述测试数据，自动生成测试报告。
[0012]所述的电驱动总成系统振动品质在线测试评估方法，其中，所述采集的振动原始信号为振动时域信号，所述对待处理信号进行采集，得到采集的振动原始信号的步骤包括：
[0013]控制高速采集卡采集振动传感器的振动时域信号。
[0014]所述的电驱动总成系统振动品质在线测试评估方法，其中，所述对所述采集的振动原始信号进行分析，得到产品特征量的步骤包括：
[0015]将所述振动时域信号转换成频域信号；
[0016]将所述频域信号转换成转动频率特征信号；
[0017]对同一阶次信号在不同转速时的幅值数据进行切片处理，得到阶次切片信号。
[0018]所述的电驱动总成系统振动品质在线测试评估方法，其中，所述根据所述产品特征量对被试总成产品的振动品质进行评估，得到测试数据的步骤包括：
[0019]根据所述振动时域信号测试产品的速度
‑
振动有效值曲线；
[0020]根据所述阶次切片信号评估被试总成产品的阶次特征曲线；
[0021]根据阶次谱曲线评估被试总成产品在不同转速区间的总振动能量。
[0022]所述的电驱动总成系统振动品质在线测试评估方法，其中，被试总成产品的评估特征包括电机和齿轮。
[0023]一种电驱动总成系统振动品质在线测试评估装置，其中，包括：
[0024]采集模块，用于对待处理信号进行采集，得到采集的振动原始信号；
[0025]分析模块，用于对所述采集的振动原始信号进行分析，得到产品特征量；
[0026]评估模块，用于根据所述产品特征量对被试总成产品的振动品质进行评估，得到测试数据；
[0027]其中，所述采集模块包括高速采集卡和振动传感器。
[0028]所述的电驱动总成系统振动品质在线测试评估装置，其中，所述高速采集卡设置为两通道且最大采集率为1M Sampls/s；所述振动传感器的灵敏度设置为10mV/g，频响范围设置为1
‑
10kHz。
[0029]一种存储介质，其中，其存储有多条指令，所述指令适于由处理器加载并执行所述的电驱动总成系统振动品质在线测试评估方法。
[0030]一种终端设备，其中，其包括：
[0031]处理器，适于实现各指令；以及存储设备，适于存储多条指令，所述指令适于由处理器加载并执行所述的电驱动总成系统振动品质在线测试评估方法。
[0032]有益效果：本专利技术提供了一种电驱动总成系统振动品质在线测试评估方法，其中，所述方法包括如下步骤：对待处理信号进行采集，得到采集的振动原始信号；对所述采集的振动原始信号进行分析，得到产品特征量；根据所述产品特征量对被试总成产品的振动品质进行评估，得到测试数据。本专利技术通过对采集的振动原始信号进行傅立叶变换、阶次分析、统计分析的方式，从而适用于电驱动总成系统的振动品质评估，提高电驱动总成系统振动品质评估的准确性。
附图说明
[0033]图1为本专利技术的电驱动总成系统振动品质在线测试评估方法的流程图。
[0034]图2为本专利技术的速度
‑
振动有效值曲线的曲线图。
[0035]图3为本专利技术的阶次特征曲线的曲线图。
[0036]图4为本专利技术的阶次谱曲线的曲线图。
[0037]图5为本专利技术的测试数据的曲线图。
具体实施方式
[0038]本专利技术提供一种电驱动总成系统振动品质在线测试评估方法，为使本专利技术的目
的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本专利技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0039]需说明的是，当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者间接在该另一个部件上。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者间接连接至该另一个部件上。
[0040]还需说明的是，本专利技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本专利技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此，附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0041]现有的电动汽车的总成系统振动品质采用传统燃油车的发动机总成系统评估方法，但是与传统燃油车的发动机总成系统相比，电动汽车的电驱动总成系统的振动、噪声特性完全不同，主要体现在：电动汽车由于没有发动机的激励，系统整体噪声小，但频谱分布不同；电动汽车由于缺少发动机噪声的掩蔽效应，路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电驱动总成系统振动品质在线测试评估方法，其特征在于，包括如下步骤：对待处理信号进行采集，得到采集的振动原始信号；对所述采集的振动原始信号进行分析，得到产品特征量；根据所述产品特征量对被试总成产品的振动品质进行评估，得到测试数据。2.根据权利要求1所述的电驱动总成系统振动品质在线测试评估方法，其特征在于，所述根据所述产品特征量对被试总成产品的振动品质进行评估的步骤之后，还包括：采集被试总成产品的所述测试数据，自动生成测试报告。3.根据权利要求1所述的电驱动总成系统振动品质在线测试评估方法，其特征在于，所述采集的振动原始信号为振动时域信号，所述对待处理信号进行采集，得到采集的振动原始信号的步骤包括：控制高速采集卡采集振动传感器的振动时域信号。4.根据权利要求3所述的电驱动总成系统振动品质在线测试评估方法，其特征在于，所述对所述采集的振动原始信号进行分析，得到产品特征量的步骤包括：将所述振动时域信号转换成频域信号；将所述频域信号转换成转动频率特征信号；对同一阶次信号在不同转速时的幅值数据进行切片处理，得到阶次切片信号。5.根据权利要求4所述的电驱动总成系统振动品质在线测试评估方法，其特征在于，所述根据所述产品特征量对被试总成产品的振动品质进行评估，得到测试数据的步骤包括：根据所述振动时域信号测试产品的速度
‑
振动有效值曲线；根据所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏楠，张海峰，张文，
申请(专利权)人：重庆凯测试验设备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：