一种耐用型电动车单撑架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐用型电动车单撑架，包括单撑套，所述单撑套的外壁固定连接有蹬杆，所述单撑套的外壁设置有锁紧口，所述单撑套的内壁滑动连接有传动盘，所述传动盘的底部外壁固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与单撑套的底部内壁固定连接，所述单撑套的外部设置有辅助机构，所述辅助机构与传动盘相适配，所述单撑套的内壁设置有滑动口，所述传动盘的外壁固定连接有滑动块，所述滑动块与滑动口的内壁形成滑动配合。本实用新型专利技术中，本实用新型专利技术中，通过设置辅助机构，当将电动车单撑打开后，辅助机构对单撑套的两侧位置起到辅助支撑的作用，进而使支撑套在较为倾斜的路面上使用时，也可以起到较为不错的支撑作用。也可以起到较为不错的支撑作用。也可以起到较为不错的支撑作用。

【技术实现步骤摘要】
一种耐用型电动车单撑架


[0001]本技术涉及电动车配件
，更具体地说，它涉及一种耐用型电动车单撑架。

技术介绍

[0002]电动车单撑是指电动车的撑脚，主要用于在电动车停下后对电动车起到支撑作用。
[0003]例如申请号为201710195185.X的专利公开了一种电动车单撑，包括固定座、单撑体和弹簧，所述单撑体顶部中间开设有贯通槽，所述贯通槽两侧的侧壁上设置有贯通的连接孔，连接孔至少为两个且沿单撑体长度方向布置，所述固定座一端内侧面固定有连接块，连接块下部插入贯通槽中且与靠近单撑体顶部的连接孔铰接在一起，所述固定座另一端内侧面铰接有旋转盘，连杆一端铰接在旋转盘上，另一端铰接在贯通槽内靠近单撑体底部的连接孔处，所述弹簧一端悬挂在固定座顶部，另一端悬挂在旋转盘上。本专利技术结构新颖紧凑，使用安全可靠，借助连杆和旋转盘利用杠杆原理使得用户使用较小的力就可以收起单撑。
[0004]上述专利利用杠杠原理让使用者在使用时更加的省力，但是上述专利中所提到的支撑脚套，结构较为简单，在电动车停止时主要是通过单撑脚套与地面接触，当电动车停在较为倾斜的路面上时，单撑脚套难以抓住地面，无法起到好的支撑效果，故需要对此做出改进。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种耐用型电动车单撑架，包括单撑套，所述单撑套的外壁固定连接有蹬杆，所述单撑套的外壁设置有锁紧口，所述单撑套的内壁滑动连接有传动盘，所述传动盘的底部外壁固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与单撑套的底部内壁固定连接，所述单撑套的外部设置有辅助机构，所述辅助机构与传动盘相适配，所述单撑套的内壁设置有滑动口，所述传动盘的外壁固定连接有滑动块，所述滑动块与滑动口的内壁形成滑动配合，所述滑动块的顶部内壁和底部内壁铰接有同一个踏板，所述踏板的底部外壁固定连接有卡紧块，所述卡紧块的一侧外壁固定连接有拉簧，所述拉簧的一端与滑动块固定连接，所述卡紧块的下方设置有限位机构，所述限位机构与卡紧块相适配。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0007]优选的，所述辅助机构包括连接块，所述单撑套的内壁设置有矩形口，所述矩形口和连接块均呈对称分布，所述连接块与矩形口的内壁形成滑动配合，所述连接块的两侧外壁固定连接有同一个支撑杆。
[0008]优选的，所述支撑杆的底部外壁固定连接有防滑球，所述防滑球的材质为橡胶。
[0009]优选的，所述限位机构包括卡紧齿，所述卡紧齿设置在卡紧口的内部，所述卡紧齿
与卡紧块相适配。
[0010]优选的，所述卡紧口的顶部内部设置有插槽，所述插槽的内壁滑动连接有插杆，所述插杆与卡紧齿固定连接，所述插杆的顶部外壁固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与插槽的顶部内壁固定连接。
[0011]优选的，所述插槽的内壁设置有限位槽，所述限位槽呈对称分布，所述限位槽的内壁滑动连接有限位块，两个所述限位块均与插杆固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
[0013]1、本技术中，通过设置辅助机构，当将电动车单撑打开后，脚踩踏板，踏板通过滑动块和传动盘带动辅助机构向下运动，使辅助机构对单撑套的两侧位置起到辅助支撑的作用，并通过限位机构对辅助机构进行限位，进而使支撑套在较为倾斜的路面上使用时，也可以起到较为不错的支撑作用。
附图说明
[0014]图1为本技术的总体结构示意图；
[0015]图2为本技术的A处放大示意图；
[0016]图3为本技术的卡紧齿结构示意图；
[0017]图4为本技术的传动盘结构示意图；
[0018]图5为本技术的复位弹簧结构示意图。
[0019]1、蹬杆；2、单撑套；3、锁紧口；4、滑动块；5、踏板；6、卡紧口；7、矩形口；8、防滑球；9、支撑杆；10、连接块；11、滑动口；12、拉簧；13、卡紧块；14、弹簧；15、插槽；16、限位槽；17、限位块；18、插杆；19、卡紧齿；20、传动盘；21、复位弹簧；22、耐磨层。
具体实施方式
[0020]参照图1至图5，实施例一对本技术提出的一种耐用型电动车单撑架做进一步说明。
[0021]一种耐用型电动车单撑架，包括单撑套2，单撑套2的外壁固定连接有蹬杆1，单撑套2的外壁设置有锁紧口3，利用锁紧口3将单撑套2与单撑体连接起来，单撑套2的底部外壁设置有耐磨层22，通过耐磨层22为对单撑套2起到保护作用，单撑套2的内壁滑动连接有传动盘20，传动盘20的底部外壁固定连接有复位弹簧21，复位弹簧21的一端与单撑套2的底部内壁固定连接，单撑套2的外部设置有辅助机构，辅助机构与传动盘20相适配，单撑套2的内壁设置有滑动口11，传动盘20的外壁固定连接有滑动块4，滑动块4与滑动口11的内壁形成滑动配合，滑动块4的顶部内壁和底部内壁铰接有同一个踏板5，通过脚踩踏板5，使传动盘20沿着单撑套2的内壁向下运动，进而使防辅助机构快速与地面相接触，踏板5的底部外壁固定连接有卡紧块13，卡紧块13的一侧外壁固定连接有拉簧12，拉簧12的一端与滑动块4固定连接，卡紧块13的下方设置有限位机构，限位机构与卡紧块13相适配，在调节好辅助机构与地面相接触后，限位机构对辅助机构进行限位，使辅助机构可以稳定地为单撑套2起到辅助支撑的作用。
[0022]进一步，辅助机构包括连接块10，单撑套2的内壁设置有矩形口7，矩形口7和连接块10均呈对称分布，连接块10与矩形口7的内壁形成滑动配合，连接块10的两侧外壁固定连
接有同一个支撑杆9，支撑杆9的底部外壁固定连接有防滑球8，防滑球8的材质为橡胶，通过防滑球8与地面相接触，橡胶材质的防滑球8在起到防滑作用的同时，利用防滑球8的弹性，使防滑球8使限位机构对辅助机构快速限位。
[0023]进一步，限位机构包括卡紧齿19，卡紧齿19设置在卡紧口6的内部，卡紧齿19与卡紧块13相适配，卡紧块13的顶部外壁设置有凹槽，利用卡紧齿19与凹槽的内壁相适配，卡紧口6的顶部内部设置有插槽15，插槽15的内壁滑动连接有插杆18，插杆18与卡紧齿19通过螺钉固定连接，当卡紧齿19磨损后可以将原有的卡紧齿19拆下，换上新的，在跟换卡紧齿19时，需要将单撑套2与单撑体分离开来，进而便于卡紧齿19的跟换，插杆18的顶部外壁固定连接有弹簧14，弹簧14的一端与插槽15的顶部内壁固定连接，利用弹簧14的弹性系数远远小于复位弹簧21的弹性系数，设置弹簧14的主要目的是在更换卡紧齿19时，可以将卡紧齿19向下拉动，进而获得较好的采光，并便于螺钉的松开和拧紧。
[0024]进一步，插槽15的内壁设置有限位槽16，限位槽16呈对称分布，限位槽16的内壁滑动连接有限位块17，两个限位块17均与插杆18固定连接，卡紧齿19与卡紧块13顶部的凹槽咬合后，通过限位槽16和限位块17对插杆18的运动起到限位作用，并避免插杆18，在咬合的过程中转动。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐用型电动车单撑架，其特征在于：包括单撑套(2)，所述单撑套(2)的外壁固定连接有蹬杆(1)，所述单撑套(2)的外壁设置有锁紧口(3)，所述单撑套(2)的内壁滑动连接有传动盘(20)，所述传动盘(20)的底部外壁固定连接有复位弹簧(21)，所述复位弹簧(21)的一端与单撑套(2)的底部内壁固定连接，所述单撑套(2)的外部设置有辅助机构，所述辅助机构与传动盘(20)相适配，所述单撑套(2)的内壁设置有滑动口(11)，所述传动盘(20)的外壁固定连接有滑动块(4)，所述滑动块(4)与滑动口(11)的内壁形成滑动配合，所述滑动块(4)的顶部内壁和底部内壁铰接有同一个踏板(5)，所述踏板(5)的底部外壁固定连接有卡紧块(13)，所述卡紧块(13)的一侧外壁固定连接有拉簧(12)，所述拉簧(12)的一端与滑动块(4)固定连接，所述卡紧块(13)的下方设置有限位机构，所述限位机构与卡紧块(13)相适配。2.根据权利要求1所述的一种耐用型电动车单撑架，其特征在于：所述辅助机构包括连接块(10)，所述单撑套(2)的内壁设置有矩形口(7)，所述矩形口(7)和连接块(10)均呈对...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵桂阳，
申请(专利权)人：淮安君强模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：