一种离心制动器及举升电动缸制造技术

本实用新型专利技术涉及电动缸领域，具体涉及一种离心制动器及举升电动缸。一种离心制动器，包括：转子，所述转子可被随转装配；制动块，所述制动块为至少两个，至少两个制动块可径向滑动地装配在所述转子的外周上；环形弹性件，所述环形弹性件嵌设在所有制动块的同一轴向端面内，在所述环形弹性件的作用下，所述制动块向内压紧在所述转子的外周。所述环形弹性件为两个，两个所述环形弹性件分别嵌设在所有制动块的两个轴向端面上。所述制动块的轴向端面上开有安装槽以嵌设所述环形弹性件，所述安装槽的开口呈缩口设置。解决了现有技术中的离心制动器的弹性件占用周向空间，导致制动面积小，制动效率低的技术问题。动效率低的技术问题。动效率低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种离心制动器及举升电动缸


[0001]本技术涉及电动缸领域，具体涉及一种离心制动器及举升电动缸。

技术介绍

[0002]电动缸是专门用于连续运动、低到高负载(通常是高速)，且能够在其使用寿命内多次循环使用的产品，这些产品具有极高的定位精度和可控性，能够在负载数千克到50吨的情况下实现精确运动控制。在剪叉式高空作业平台中，电动缸常常用于为剪叉结构提供举升驱动力。
[0003]如申请号为CN202122404602.1的文件中公开了一种剪叉式高空作业平台，并具体公开了：剪叉式高空作业平台包括底盘、剪叉式举升组件以及举升限位机构；剪叉式举升组件包括剪叉式举升机构以及安装于剪叉式举升机构内的电动缸；安装于剪叉式举升机构内的电动缸用于驱动剪叉式举升机构升降，换言之，该剪叉式高空作业平台内采用电动缸驱动升降替换液压缸驱动升降，如此，不需要匹配安装储存液压油的液压油箱以及复杂的液压油路，不存在漏油情况，维修方便，可在作业环境要求高的场所使用。
[0004]上述文件公开了采用电动缸替换液压缸来驱动剪叉式举升机构升降，可适应作业环境要求高的场所使用，但电动缸上并未设置限速装置，此电动缸用于剪刀式高空作业车上，高空作业车在无动力应急撤收或在电机电磁制动器失效时，高空作业平台会在自重的作用下加速回落，如果下落过程速度不可控，会对高空作业工人的生命产生一定威胁，所以电动缸的速度要控制在一定范围。
[0005]为解决上述的问题，申请号为CN202121346841.X的文件中公开了用于剪叉式高空作业车的电动缸，并具体公开了：一种用于剪叉式高空作业车的电动缸，包括可正反转的电机，电机的输出轴与多级齿轮减速箱的一级齿轮连接，多级齿轮减速箱的末级齿轮与缸筒内的丝杠组件动力传动连接，缸筒内还设有与丝杠组件连接的活塞结构组件，限速器包括箱体，箱体内设有超速离合器，多级齿轮减速箱的一级齿轮上连接有传动轴，传动轴的另一端固定连接在超速离合器上，丝杠组件失速下降，动力通过多级齿轮减速箱多级加速，使一级齿轮增速后带动传动轴和电机加速反转，超速离合器对传动轴制动以限制一级齿轮的转速，从而使电机匀速反转；超速离合器包括轴套，轴套固定套设在传动轴上，轴套两端对称设置有安装架，安装架的外侧设有与箱体间隙配合的摩擦片，两个安装架的左右两侧通过弹簧连接，安装架和轴套之间还设有配重块，配重块的左右两侧和轴套之间安装有滑动垫块。
[0006]上述文件中的电动缸可通过超速离合器对传动轴制动来实现限速的作用，但其超速离合器采用双片离心块形式，且弹簧位于两片离心块的周向之间，占用了周向空间，离心块的制动面积小，且离心制动器组合零部件较多，装配复杂，成本较高。

技术实现思路

[0007]为了解决现有技术中的离心制动器的弹性件占用周向空间，导致制动面积小，制
动效率低的技术问题，本技术提供了一种离心制动器及举升电动缸，解决了上述技术问题。本技术的技术方案如下：
[0008]一种离心制动器，包括：
[0009]转子，所述转子可被随转装配；
[0010]制动块，所述制动块为至少两个，至少两个制动块可径向滑动地装配在所述转子的外周上；
[0011]环形弹性件，所述环形弹性件嵌设在所有制动块的同一轴向端面内，在所述环形弹性件的作用下，所述制动块向内压紧在所述转子的外周。
[0012]本申请的离心制动器，通过设置环形弹性件嵌设在制动块的轴向端面内，则环形弹性件可无需占用周向空间，制动块在周向上的延伸长度可增加，进而可增加了制动面积，制动效率高；此外，环形弹性件嵌设在制动块的轴向端面上，则环形弹性件的装配无需连接安装，方便安装，且环形弹性件不会占用轴向空间，有利于结构紧凑、小型化。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述环形弹性件为两个，两个所述环形弹性件分别嵌设在所有制动块的两个轴向端面上。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述制动块的轴向端面上开有安装槽以嵌设所述环形弹性件，所述安装槽的开口呈缩口设置。
[0015]根据本技术的一个实施例，所述制动块的内周延伸有滑动部，所述转子的外周上设置有至少两个滑槽，所述制动块的滑动部可伸入到所述滑槽内以滑动配合。
[0016]根据本技术的一个实施例，所述制动块包括配重块和摩擦片，所述配重块与所述转子滑动配合，所述摩擦片装配在所述配重块的外周面上。
[0017]根据本技术的一个实施例，所述制动块为3个，3个所述制动块可拼成环形。
[0018]一种举升电动缸，包括：
[0019]电机；
[0020]伸缩缸，所述伸缩缸包括缸筒和活塞结构，所述活塞结构滑动装配在所述缸筒内；
[0021]丝杆组件，所述丝杆组件伸到所述活塞结构内部，所述电机驱动所述丝杆组件运动，所述活塞结构在所述丝杆组件的带动下沿所述缸筒运动；
[0022]离心制动器，所述离心制动器限制所述电机的转速。
[0023]根据本技术的一个实施例，所述电机通过齿轮箱带动所述丝杆组件工作，所述齿轮箱包括外箱体，所述外箱体内装配有一级齿轮和末级齿轮，所述一级齿轮和所述末级齿轮之间通过若干中间齿轮传动配合，所述电机的输出轴与所述一级齿轮随转连接，所述末级齿轮与所述丝杆组件随转连接。
[0024]根据本技术的一个实施例，所述一级齿轮延伸有齿轮轴，所述离心制动器的转子随转装配在所述齿轮轴上。
[0025]根据本技术的一个实施例，所述离心制动器装配在所述外箱体内，所述外箱体内形成有与所述离心制动器配合的配合面。
[0026]基于上述技术方案，本技术所能实现的技术效果为：
[0027]1.本技术的离心制动器，通过设置环形弹性件嵌设在制动块的轴向端面内，则环形弹性件可无需占用周向空间，制动块在周向上的延伸长度可增加，进而可增加了制动面积，制动效率高；此外，环形弹性件嵌设在制动块的轴向端面上，则环形弹性件的装配
无需连接安装，方便安装，且环形弹性件不会占用轴向空间，有利于结构紧凑、小型化；进一步设置环形弹性件为两个，两个环形弹性件分别嵌设在所有制动块的两个轴向端面上，可保证所有制动块在轴向上的受力平衡；
[0028]2.本技术的离心制动器，通过设置制动块的轴向端面上开设安装槽来装配环形弹性件，可将环形弹性件嵌设在制动块内，而不会轴向凸出于制动块而导致体积增大；进一步地，安装槽的开口呈缩口设置，可防止环形弹性件在高速转动时脱出安装槽，保证离心制动器的整体结构的稳定性；
[0029]3.本技术的离心制动器，制动块上形成有滑动部，滑动部与转子上的滑槽对应滑动配合，可保证转子和制动块可一起转动，制动块可相对于转子径向滑动；
[0030]4.本技术的举升电动缸，采用离心制动器用于限制电机转速时，当转子转速较低时，离心力＜环形弹性件拉力，离心制动器随电机的输出轴同步转动；离心力＞环形弹性件拉力，制动块产生的离心力，使得制动块与外箱体内的配合面接触产本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离心制动器，其特征在于，包括：转子(1)，所述转子(1)可被随转装配；制动块(2)，所述制动块(2)为至少两个，至少两个制动块(2)可径向滑动地装配在所述转子(1)的外周上；环形弹性件(3)，所述环形弹性件(3)嵌设在所有制动块(2)的同一轴向端面内，在所述环形弹性件(3)的作用下，所述制动块(2)向内压紧在所述转子(1)的外周。2.根据权利要求1所述的一种离心制动器，其特征在于，所述环形弹性件(3)为两个，两个所述环形弹性件(3)分别嵌设在所有制动块(2)的两个轴向端面上。3.根据权利要求1
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2任一项所述的一种离心制动器，其特征在于，所述制动块(2)的轴向端面上开有安装槽(2111)以嵌设所述环形弹性件(3)，所述安装槽(2111)的开口呈缩口设置。4.根据权利要求1所述的一种离心制动器，其特征在于，所述制动块(2)的内周延伸有滑动部(212)，所述转子(1)的外周上设置有至少两个滑槽(12)，所述制动块(2)的滑动部(212)可伸入到所述滑槽(12)内以滑动配合。5.根据权利要求1所述的一种离心制动器，其特征在于，所述制动块(2)包括配重块(21)和摩擦片(22)，所述配重块(21)与所述转子(1)滑动配合，所述摩擦片(22)装配在所述配重块(21)的外周面上。6.根据权利要求1所述的一种离心制动器，其特征在于，所述制动块(2)为3个，3个所述制动块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡国享，李永成，汤成建，叶菁，
申请(专利权)人：江苏恒立液压股份有限公司，
类型：新型
国别省市：