一种位置可调式鼓式刹车蹄制造技术

本实用新型专利技术涉及鼓式刹车蹄技术领域，尤其为一种位置可调式鼓式刹车蹄，包括左半部、右半部和拉伸弹簧，左半部和右半部的外侧均固定连接有摩擦板，左半部和右半部的内侧均固定连接有固定板，固定板的内侧均开设有固定孔，左半部和右半部均通过固定孔内挂接的拉伸弹簧连接在一起，左半部和右半部的下部均开设有调节槽和滑槽，调节槽的内侧滑动连接有调节块，调节块的外侧滑动连接有转块，转块的内侧固定连接有连接杆，调节块的前端面接触有紧定螺钉，这样可以利用调节块在调节槽内侧的滑动调节，使调节块弥补上摩擦板磨损掉的距离，以解决摩擦板在使用一段时间后，刹车行程加长，后期只有更换，增加用户使用成本的问题，具有较好的推广价值。好的推广价值。好的推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种位置可调式鼓式刹车蹄


[0001]本技术涉及鼓式刹车蹄
，具体为一种位置可调式鼓式刹车蹄。

技术介绍

[0002]刹车蹄，是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是汽车制动系统中关键的安全零件之一，刹车蹄形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用，现有刹车蹄的刹车行程一般是固定的，而且内置拉伸弹簧的钩挂位置也是固定的，这样就会在刹车装置年久老化时，不利于各个位置的调节，从而增加后期维修维护的成本，因此，针对上述问题提出一种位置可调式鼓式刹车蹄。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种位置可调式鼓式刹车蹄，以解决摩擦板在使用一段时间后，刹车行程加长，后期只有更换，增加用户使用成本的问题，具有较好的推广价值。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种位置可调式鼓式刹车蹄，包括左半部、右半部和拉伸弹簧，所述左半部和右半部的外侧均固定连接有摩擦板，所述左半部和右半部的内侧均固定连接有固定板，所述固定板的内侧均开设有固定孔，所述左半部和右半部均通过固定孔内挂接的拉伸弹簧连接在一起，所述左半部和右半部的下部均开设有调节槽和滑槽，所述调节槽的内侧滑动连接有调节块，所述调节块的外侧滑动连接有转块，所述转块的内侧固定连接有连接杆，所述调节块的前端面接触有紧定螺钉，所述紧定螺钉的外侧与左半部和右半部的下部螺旋连接。
[0006]优选的：所述左半部和右半部的内侧均开设有散热槽，所述散热槽的两端为圆弧设置，所述散热槽为倾斜设置，所述散热槽的倾斜角度为26度。
[0007]优选的：所述左半部和右半部的内侧均固定连接有加强筋。
[0008]优选的：所述固定板有四个，所述拉神弹簧有两个，一个所述固定板上开设有三个固定孔。
[0009]优选的：所述调节块和紧定螺钉均有两个，所述调节块和紧定螺钉均对称的分布在连接杆的两侧，所述调节块与转块的接触面为弧形设置。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术中，通过设置的调节槽、调节块、紧定螺钉，可以利用调节块在调节槽内侧的滑动调节，使调节块弥补上摩擦板磨损掉的距离，以解决摩擦板在使用一段时间后，刹车行程加长，后期只有更换，增加用户使用成本的问题，具有较好的推广价值。
[0012]2、本技术中，通过设置的固定板，固定孔和拉伸弹簧，可以在拉伸弹簧老化后，利用固定孔对拉伸弹簧的钩挂位置进行调节，以解决拉伸弹簧老化后，左半部和右半部复位障碍的问题，提高了整体装置的使用寿命，提升了整体装置的实用性能。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术图1的A处结构示意图；
[0015]图3为本技术图1的B处结构示意图。
[0016]图中：1
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左半部、2
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右半部、3
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摩擦板、4
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固定板、5
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固定孔、6
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拉伸弹簧、7
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调节槽、8
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滑槽、9
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调节块、10
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转块、11
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连接杆、12
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紧定螺钉、13
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散热槽、14
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加强筋。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0019]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本专利技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0020]在本专利技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
[0021]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
[0022]此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本
专利技术保护范围的限制。
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种位置可调式鼓式刹车蹄，包括左半部1、右半部2和拉伸弹簧6，左半部1和右半部2的外侧均固定连接有摩擦板3，左半部1和右半部2的内侧均固定连接有固定板4，固定板4的内侧均开设有固定孔5，左半部1和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种位置可调式鼓式刹车蹄，包括左半部（1）、右半部（2）和拉伸弹簧（6），其特征在于：所述左半部（1）和右半部（2）的外侧均固定连接有摩擦板（3），所述左半部（1）和右半部（2）的内侧均固定连接有固定板（4），所述固定板（4）的内侧均开设有固定孔（5），所述左半部（1）和右半部（2）均通过固定孔（5）内挂接的拉伸弹簧（6）连接在一起，所述左半部（1）和右半部（2）的下部均开设有调节槽（7）和滑槽（8），所述调节槽（7）的内侧滑动连接有调节块（9），所述调节块（9）的外侧滑动连接有转块（10），所述转块（10）的内侧固定连接有连接杆（11），所述调节块（9）的前端面接触有紧定螺钉（12），所述紧定螺钉（12）的外侧与左半部（1）和右半部（2）的下部螺旋连接。2.根据权利要求1所述的一种位置可调式鼓...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵锋平，
申请(专利权)人：浙江邦驰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：