一种鼓式制动器底板总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制动器技术领域，且公开了一种鼓式制动器底板总成，包括基板，所述基板的前端开设有安装槽，所述安装槽底部的两侧均固定连接有固定销。通过第一弹簧的使用，使得第一限位板可以进行前后移动，而第一限位板的前后移动，使得活动杆可以带动功能板进行前后移动，继而使得功能板可以对制动泵进行调节固定工作，其中功能板所包括的防护板可以在鼓式制动器进行紧急制动时，对制动蹄与制动鼓接触所产生的火花进行格挡工作，继而防止制动泵的外表面出现损伤现象，从而提高了设备的防护性，而功能板所包括的限定板可以对制动泵的底部进行支撑工作，继而提高了制动泵的稳定性，从而提高了设备的实用性。从而提高了设备的实用性。从而提高了设备的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种鼓式制动器底板总成


[0001]本技术涉及汽车制动器
，具体为一种鼓式制动器底板总成。

技术介绍

[0002]制动器是一种通过固定元件对旋转元件施加制动力矩，使其旋转角速度降低，从而对旋转的车轮进行减速工作的部件。制动器的种类一般分为盘式制动器和鼓式制动器，其中鼓式制动器一般是由制动鼓、制动底板、制动泵、制动蹄、支撑销和回位弹簧组成。
[0003]目前市场上的制动底板主要是用来安装各种组件的盘体，其盘体内部大多开设有螺纹槽体，继而在工作人员安装各种组件时，可以通过螺栓将各种组件安装至制动底板的内部，但是运用螺纹安装的制动泵，其外表面大多处于空旷状，继而当鼓式制动器进行紧急制动时，会因为制动蹄与制动鼓接触所产生的火花，导致制动泵出现损伤现象，从而影响了设备的实用性，且因为制动蹄需要移动的缘故，继而使得制动蹄的两端大多都是与制动泵和支撑销进行连接的，该方式的使用，使得制动底板与制动蹄互不接触，继而使得连接后的制动蹄稳定性较不高，进一步影响了设备的实用性。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种鼓式制动器底板总成，具备固定防护制动泵和提高制动蹄稳定性的优点，解决了上述所阐述出来的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种鼓式制动器底板总成，包括基板，所述基板的前端开设有安装槽，所述安装槽底部的两侧均固定连接有固定销，所述固定销的前端固定连接有固定板，所述安装槽顶部的内表面活动连接有活动杆，所述活动杆的前端固定连接有功能板，所述活动杆的后端固定连接有第一限位板。
[0006]优选的，所述基板的外表面固定连接有排热垫，所述排热垫的数量为四个，四个所述排热垫靠近基板的一侧固定连接有导热杆，所述导热杆远离排热垫的一侧贯穿基板延伸至安装槽的内部。
[0007]优选的，所述基板后端的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的数量为两个，两个所述第一弹簧的后端与第一限位板的前端相连接。
[0008]优选的，所述功能板包括有防护板，所述防护板后端的顶部和底部均固定连接有限定板，所述限定板前端至后端的长度为安装槽前端至后端长度的一半。
[0009]优选的，所述安装槽的顶部开设有油管槽，所述安装槽的中心开设有限杆槽，所述安装槽的四周均开设有散热槽，所述散热槽的内表面小于限杆槽的内表面，所述安装槽的两侧均开设有功能槽。
[0010]优选的，所述功能槽的中心固定连接有限定杆，所述限定杆的外表面活动连接有移动块，所述移动块的前端固定连接有支撑杆，所述支撑杆中心的外表面固定连接有第二限位板，所述支撑杆前端的外表面为螺纹状，且支撑杆前端的外表面活动连接有螺纹板。
[0011]优选的，所述功能槽远离基板中心的一侧固定连接有第二弹簧，所第二弹簧靠近
基板中心的一侧与移动块相连接，所述第二弹簧的内表面大于限定杆的外表面。
[0012]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0013]1、该鼓式制动器底板总成，通过第一弹簧的使用，使得第一限位板可以进行前后移动，而第一限位板的前后移动，使得活动杆可以带动功能板进行前后移动，继而使得功能板可以对制动泵进行调节固定工作，其中功能板所包括的防护板可以在鼓式制动器进行紧急制动时，对制动蹄与制动鼓接触所产生的火花进行格挡工作，继而防止制动泵的外表面出现损伤现象，从而提高了设备的防护性，而功能板所包括的限定板可以对制动泵的底部进行支撑工作，继而提高了制动泵的稳定性，从而提高了设备的实用性。
[0014]2、该鼓式制动器底板总成，通过排热垫和导热杆的配合使用，可以对安装槽内部的温度进行导热传输工作，继而可以对安装槽内部的装置进行散热工作，继而防止安装槽内部的装置出现过热损伤现象，而限定杆、移动块、支撑杆、第二限位板、螺纹板和第二弹簧的配合使用，可以对制动蹄进行支撑限定工作，继而防止制动蹄发生脱落或者偏移现象，其中第二弹簧的使用，可以对移动块进行复位工作，继而可以对制动蹄进行复位工作，进而提高了设备的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术结构主体图；
[0016]图2为本技术结构顶部至功能板中心剖视图；
[0017]图3为本技术结构右侧剖视图；
[0018]图4为本技术结构顶部至固定板中心剖视图；
[0019]图5为本技术结构图1局部放大图。
[0020]图中：1、基板；2、排热垫；3、导热杆；4、固定销；5、固定板；6、活动杆；7、功能板；8、第一限位板；9、第一弹簧；10、限定杆；11、移动块； 12、支撑杆；13、第二限位板；14、螺纹板；15、第二弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1、图2、图3和图4，一种鼓式制动器底板总成，包括基板1，基板1的外表面固定连接有排热垫2，排热垫2的使用，可以将导热杆3所导出的热量进行接收工作，然后在传递至空气中，排热垫2的数量为四个，四个排热垫2靠近基板1的一侧固定连接有导热杆3，导热杆3的使用，可以将安装槽内部所产生的热量进行导移工作，继而使得安装槽内部的温度降低，从而防止安装槽内部的装置出现过热损伤现象，导热杆3远离排热垫2的一侧贯穿基板1 延伸至安装槽的内部。
[0023]其中基板1的前端开设有安装槽，安装槽底部的两侧均固定连接有固定销4，固定销4和固定板5的配合使用，可以对制动蹄的底部支撑限定工作，继而使得制动蹄只可以进行顶部转动工作，固定销4的前端固定连接有固定板5，安装槽顶部的内表面活动连接有活
动杆6，活动杆6的向前移动，使得功能板7进行向前移动，活动杆6的前端固定连接有功能板7，功能板7的向前移动，使得工作人员可以将制动泵放置在功能板7的后端，功能板7包括有防护板，防护板的使用，可以对制动泵进行防护工作，防护板后端的顶部和底部均固定连接有限定板，限定板的使用，可以对制动泵进行支撑限定工作，限定板前端至后端的长度为安装槽前端至后端长度的一半，活动杆6的后端固定连接有第一限位板8，第一限位板8的向前移动，使得活动杆6进行向前移动，基板1后端的顶部固定连接有第一弹簧9，第一弹簧9的收缩性，使得第一限位板8可以进行向前移动，而当制动泵位于功能板7的后端时，可以通过第一弹簧9的反作用力使得第一限位板8进行向后移动，继而使得活动杆6带动功能板7进行向后移动，从而使得功能板7对制动泵进行固定工作，第一弹簧9的数量为两个，两个第一弹簧9的后端与第一限位板8的前端相连接。
[0024]请参阅图1和图5，安装槽的顶部开设有油管槽，油管槽的开设，使得油管可以进入安装槽的内部，安装槽的中心开设有限杆槽，限杆槽的开设，使得杆体可以进入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种鼓式制动器底板总成，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的前端开设有安装槽，所述安装槽底部的两侧均固定连接有固定销(4)，所述固定销(4)的前端固定连接有固定板(5)，所述安装槽顶部的内表面活动连接有活动杆(6)，所述活动杆(6)的前端固定连接有功能板(7)，所述活动杆(6)的后端固定连接有第一限位板(8)。2.根据权利要求1所述的一种鼓式制动器底板总成，其特征在于：所述基板(1)的外表面固定连接有排热垫(2)，所述排热垫(2)的数量为四个，四个所述排热垫(2)靠近基板(1)的一侧固定连接有导热杆(3)，所述导热杆(3)远离排热垫(2)的一侧贯穿基板(1)延伸至安装槽的内部。3.根据权利要求1所述的一种鼓式制动器底板总成，其特征在于：所述基板(1)后端的顶部固定连接有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的数量为两个，两个所述第一弹簧(9)的后端与第一限位板(8)的前端相连接。4.根据权利要求1所述的一种鼓式制动器底板总成，其特征在于：所述功能板(7)包括有防护板，所述防护板后端的顶部和底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：张胜奇，
申请(专利权)人：湖北茂泽机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：