一种鼓式刹车装置的刹车块制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆刹车块技术领域，尤其是一种鼓式刹车装置的刹车块，克服现有刹车块上摩擦片在金属架上容易整体脱落或部分脱落的问题，具有月牙形的金属架和粘接在金属架上的摩擦块，金属架朝向轮毂内壁的面为外弧面，金属架设有自外弧面向内延伸的凹腔，摩擦块具有位于金属架外弧面上的摩擦部和延伸入凹腔的粘接定位部，金属架在凹腔处沿刹车装置轴心线方向上的剖面形状为开口朝外的八字形，凹腔在外弧面上圆周分布至少两个，凹腔与凹腔之间由筋板相隔，金属架为铸铝件，摩擦块由摩擦材料模压在金属架上。料模压在金属架上。料模压在金属架上。

【技术实现步骤摘要】
一种鼓式刹车装置的刹车块


[0001]本技术涉及车辆刹车块
，尤其是一种鼓式刹车装置的刹车块。

技术介绍

[0002]刹车的方式分鼓式刹车和盘式刹车两种，鼓式刹车方式中使用到刹车块，刹车块又叫刹车蹄，是指受刹车凸轮或推杆的作用力而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是车辆制动系统中关键的安全零件之一，刹车块形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄在制动凸轮或油缸推杆的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。
[0003]每片刹车块包括月牙形的金属架和固定在金属架外弧面上的弧形摩擦片，现有的月牙形金属架一般为铸铝件，金属架的摩擦区域在刹车装置轴心线方向上的剖面形状为T形，也有金属架采用钢结构件焊接而成，但剖面的形状也为T形，摩擦片固定在金属架上的方式有两种，多数的是将固化后的摩擦片胶粘在金属架上，另一种是工艺上稍复杂、但能提高摩擦片与金属架结合力的方式，就是将摩擦片的混合浆料模压到金属架的外弧面上，待摩擦材料固化后形成刹车块。
[0004]上述刹车块的缺陷是，摩擦片在金属架上会产生整体脱落或部分裂开脱落的情况，主要原因是，一是摩擦片与金属架的粘合力不足，刹车时周向的剪切力使摩擦片整体或部分脱落；二是摩擦片是弧形片状，整体的强度不高。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是：提供一种鼓式刹车装置的刹车块，克服现有刹车块上摩擦片在金属架上容易整体脱落或部分脱落的问题。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种鼓式刹车装置的刹车块，具有月牙形的金属架和粘接在金属架上的摩擦块，所述金属架朝向轮毂内壁的面为外弧面，所述金属架设有自外弧面向内延伸的凹腔，所述摩擦块具有位于金属架外弧面上的摩擦部和延伸入所述凹腔的粘接定位部。
[0007]具体的，所述金属架为铸铝件，所述摩擦块由摩擦材料模压在金属架上。
[0008]具体的，所述金属架在凹腔处沿刹车装置轴心线方向上的剖面形状为开口朝外的八字形。
[0009]为增加金属架的强度，将凹腔设置成分段式的，所以，所述凹腔在外弧面上圆周分布至少两个，凹腔与凹腔之间由筋板相隔。
[0010]本技术的有益效果是：本技术的刹车块将金属架由传统的T形截面形式设计成槽形截面形式，槽形截面形成了凹腔，摩擦块伸入到凹腔中，增加了摩擦材料的使用量，适当减少了金属材料的使用量，摩擦块由弧形片状结构改成块状相连结构，使摩擦块与金属架的粘接面积大幅增加，提高了粘接牢度，摩擦块的厚度增加以及金属材料包裹摩擦材料的构造特性，使摩擦块的刚性和强度得到大幅增加，筋板的使用进一步的提高了刹车
块周向上的抗剪强度，提高了刹车块的使用性能和延长了刹车块的使用寿命。
附图说明
[0011]下面结合附图和实施方式对本技术进一步说明。
[0012]图1是成对使用的本技术中一只刹车块的立体图；
[0013]图2是本技术中金属架的立体图；
[0014]图3是本技术凹腔处的轴向剖面图。
[0015]图中1、金属架，1
‑
1、外弧面，1
‑
2、凹腔，1
‑
3、筋板；
[0016]2、摩擦块，2
‑
1、摩擦部，2
‑
2、粘接定位部。
具体实施方式
[0017]现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0018]如图1的一种鼓式刹车装置的刹车块，刹车块为两个的成对使用，所以，图示仅以一只刹车块为例，具有月牙形的金属架1和粘接在金属架1上的摩擦块2，这里的粘接不仅指使用单独的粘接剂粘接，也包括利用固化前摩擦材料混合物中含有的粘接剂进行的粘接，结合图2，金属架1朝向轮毂内壁的面为外弧面1
‑
1，外弧面1
‑
1为突起的弧形曲面，金属架1设有自外弧面1
‑
1向内延伸的凹腔1
‑
2，凹腔1
‑
2在外弧面1
‑
1上圆周分布四个，凹腔1
‑
2与凹腔1
‑
2之间由筋板1
‑
3相隔，筋板1
‑
3将凹腔1
‑
2相隔可以是部分相隔也可以是完全相隔，部分相隔是指筋板1
‑
3与凹腔1
‑
2底部不连，筋板1
‑
3与凹腔1
‑
2底部不连的好处是形成摩擦块2的摩擦材料模压入凹腔1
‑
2后、在相邻凹腔1
‑
2的底部形成粘连使摩擦块2更不容易脱落，同时还提高了刹车块的刚性；完全相隔是指筋板1
‑
3与凹腔1
‑
2底部相连，筋板1
‑
3可以如图3所示略高出外弧面1
‑
1，筋板1
‑
3还具有连接两边的槽壁、增加金属架1强度的作用；如图3所示，摩擦块2具有位于金属架1外弧面1
‑
1上的摩擦部2
‑
1和延伸入凹腔1
‑
2的粘接定位部2
‑
2，金属架1在凹腔1
‑
2处沿刹车装置轴心线方向上的剖面形状为开口朝外的八字形，当然，开口形状也可以是另一种的矩形开口。
[0019]金属架1为铸铝件，摩擦块2由摩擦材料模压在金属架1上后经材料中的粘接剂固化粘接在金属架1上。
[0020]本技术的主要创新点在于将刹车块金属架的T型截面改变为槽形截面，刹车块金属架与摩擦块原有较小面积的粘接关系改变为金属架对摩擦块进行大面积的包裹并粘接的关系。
[0021]上述实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种鼓式刹车装置的刹车块，具有月牙形的金属架(1)和粘接在金属架(1)上的摩擦块(2)，所述金属架(1)朝向轮毂内壁的面为外弧面(1
‑
1)，其特征是：所述金属架(1)设有自外弧面(1
‑
1)向内延伸的凹腔(1
‑
2)，所述摩擦块(2)具有位于金属架(1)外弧面(1
‑
1)上的摩擦部(2
‑
1)和延伸入所述凹腔(1
‑
2)的粘接定位部(2
‑
2)。2.根据权利要求1所述的一种鼓式刹车装置的刹车块...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘小东，
申请(专利权)人：常州市五颗星科技有限公司，
类型：新型
国别省市：