一种车辆健康管理方法及系统技术方案

本发明专利技术公开一种车辆健康管理方法及系统，其中，车辆健康管理方法包括：主健康监控节点收集各类车辆故障信息，所述各类车辆故障信息包括车辆标准诊断信息、线束故障信息、ECU健康状态信息和关键预知性指标信息，以及所述各类车辆故障信息的故障等级和对应的权重；主健康监控节点判断收集的车辆故障信息的故障等级是否满足生成车辆健康报告的触发条件，若任一类别的车辆故障信息的故障等级满足所述触发条件，则生成含有整车健康指数的车辆健康报告，所述整车健康指数通过所述车辆故障信息和所述权重计算获得。本发明专利技术对售后进一步问题排查提供了更有价值的参考依据，通过车辆健康指数直观明了地表达车辆健康状况，提升了故障诊断效率和体验。断效率和体验。断效率和体验。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆健康管理方法及系统


[0001]本专利技术属于智能网联汽车
，具体涉及一种车辆健康管理方法及系统。

技术介绍

[0002]例如，传统的故障诊断方式是售后工程师通过诊断仪设备对车辆诊断故障码(DTC)进行收集，获取当前车辆是否发生过故障或当前存在的故障，虽有一定的问题排查辅助作用，但实际问题排查信息提供依然十分有限。再者，故障发生时，不能以较全的信息及时反馈给售后人员，需要维修人员到场或将车开到4S店维修。
[0003]在车联网时代，车辆ECU软件版本经常迭代，应用功能更丰富，当前汽车以定期保养和故障维修、零件更换的维护方式，已开始不满足售后人员排查问题，和及时发现一些隐患零件。例如，许多车辆的ECU软件bug修复和功能新增，大多采用OTA升级方式，但对于车辆上各ECU健康状态是否良好，是否支持当前的升级，却只能以云端对各ECU远程诊断方式去判定，或线下售后人员采用诊断仪方式进行检查。判断前置条件过多，流程过于复杂，导致升级成功率不高。
[0004]甚至一些无法用肉眼观察的消耗件，其生命周期的管理信息无法提供给售后人员进一步查看或排查，给售后人员带来一定的困难和排查成本，也会带来一定的安全隐患。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例所要解决的技术问题在于，提供一种车辆健康管理方法及系统，以提高故障排查的全面性，提高零部件生命周期的管理水平。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种车辆健康管理方法，包括：
[0007]主健康监控节点收集各类车辆故障信息，所述各类车辆故障信息包括车辆标准诊断信息、线束故障信息、ECU健康状态信息和关键预知性指标信息，以及所述各类车辆故障信息的故障等级和对应的权重；
[0008]主健康监控节点判断收集的车辆故障信息的故障等级是否满足生成车辆健康报告的触发条件，若任一类别的车辆故障信息的故障等级满足所述触发条件，则生成含有整车健康指数的车辆健康报告，所述整车健康指数通过所述车辆故障信息和所述权重计算获得。
[0009]进一步地，所述各类车辆故障信息的故障等级按照重要性和优先级由高至低划分为关键故障、主要故障、警告故障、正常运行，如果任一类别的车辆故障信息的故障等级达到警告故障及以上，则判定满足所述触发条件，将触发生成所述车辆健康报告。
[0010]进一步地，所述权重根据所述各类车辆故障信息的故障等级分别设置，同一类别出现多个故障，以故障等级最高的车辆故障对应的权重作为该类别车辆故障的权重。
[0011]进一步地，所述整车健康指数的计算方式为：
[0012]所述权重等于100％时，所述整车健康指数直接输出为0；
[0013]所述权重不等于100％时，则先以包含在车辆故障信息中的第i类车辆故障数量除
以第i类车辆故障的检测项目总数，得到第i类故障数量占该类车辆故障检测项目总数的比值；再将所述比值乘以第i类车辆故障所对应的权重，得到第i类车辆故障值；各类车辆故障值相加后，被车辆故障总类别数减去，最终得到所述整车健康指数。
[0014]进一步地，所述主健康监控节点在收集所述各类车辆故障信息时，还以日志形式记录当前缓存前预设时间段的基本车况信息，并继续记录触发生成所述车辆健康报告后的预设时间段的基本车况信息。
[0015]本专利技术还提供一种车辆健康管理系统，包括：主健康监控节点，所述主健康监控节点用于收集各类车辆故障信息，所述各类车辆故障信息包括车辆标准诊断信息、线束故障信息、ECU健康状态信息和关键预知性指标信息，以及所述各类车辆故障信息的故障等级和对应的权重；还用于判断收集的车辆故障信息的故障等级是否满足生成车辆健康报告的触发条件，若任一类别的车辆故障信息的故障等级满足所述触发条件，则生成含有整车健康指数的车辆健康报告，所述整车健康指数通过所述车辆故障信息和所述权重计算获得。
[0016]进一步地，所述各类车辆故障信息的故障等级按照重要性和优先级由高至低划分为关键故障、主要故障、警告故障、正常运行，如果任一类别的车辆故障信息的故障等级达到警告故障及以上，则判定满足所述触发条件，将触发生成所述车辆健康报告。
[0017]进一步地，所述权重根据所述各类车辆故障信息的故障等级分别设置，同一类别出现多个故障，以故障等级最高的车辆故障对应的权重作为该类别车辆故障的权重。
[0018]进一步地，所述整车健康指数的计算方式为：
[0019]所述权重等于100％时，所述整车健康指数直接输出为0；
[0020]所述权重不等于100％时，则先以包含在车辆故障信息中的第i类车辆故障数量除以第i类车辆故障的检测项目总数，得到第i类故障数量占该类车辆故障检测项目总数的比值；再将所述比值乘以第i类车辆故障所对应的权重，得到第i类车辆故障值；各类车辆故障值相加后，被车辆故障总类别数减去，最终得到所述整车健康指数。
[0021]进一步地，所述主健康监控节点在收集所述各类车辆故障信息时，还以日志形式记录当前缓存前预设时间段的基本车况信息，并继续记录触发生成所述车辆健康报告后的预设时间段的基本车况信息。
[0022]实施本专利技术具有如下有益效果：本专利技术一方面给售后人员排查问题提供了更便捷、高效的工况信息，对售后进一步问题排查提供了更有价值的参考依据；另一方面通过车辆健康指数供车主随时查阅，以了解整车的健康状况，及时发现问题，消除可能发生的不安全隐患。同时，车辆健康指数直观明了地表达了车辆健康状况，提升了故障诊断效率和体验。车主在做OTA升级前或保养前，可根据当前的车辆健康指数，决定下一步的动作，减少不必要的麻烦和成本。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本专利技术实施例一一种车辆健康管理方法的流程示意图。
[0025]图2是本专利技术实施例中车辆健康报告的内容示意图。
具体实施方式
[0026]以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本专利技术可以用以实施的特定实施例。
[0027]请参照图1所示，本专利技术实施例一提供一种车辆健康管理方法，包括：
[0028]主健康监控节点收集各类车辆故障信息，所述各类车辆故障信息包括车辆标准诊断信息、线束故障信息、ECU健康状态信息和关键预知性指标信息，以及所述各类车辆故障信息的故障等级和对应的权重；
[0029]主健康监控节点判断收集的车辆故障信息的故障等级是否满足生成车辆健康报告的触发条件，若任一类别的车辆故障信息的故障等级满足所述触发条件，则生成含有整车健康指数的车辆健康报告，所述整车健康指数通过所述车辆故障信息和所述权重计算获得。
[0030]具体地，本实施例中，主健康监控节点通常是整车网关(如CCU
‑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆健康管理方法，其特征在于，包括：主健康监控节点收集各类车辆故障信息，所述各类车辆故障信息包括车辆标准诊断信息、线束故障信息、ECU健康状态信息和关键预知性指标信息，以及所述各类车辆故障信息的故障等级和对应的权重；主健康监控节点判断收集的车辆故障信息的故障等级是否满足生成车辆健康报告的触发条件，若任一类别的车辆故障信息的故障等级满足所述触发条件，则生成含有整车健康指数的车辆健康报告，所述整车健康指数通过所述车辆故障信息和所述权重计算获得。2.根据权利要求1所述的车辆健康管理方法，其特征在于，所述各类车辆故障信息的故障等级按照重要性和优先级由高至低划分为关键故障、主要故障、警告故障、正常运行，如果任一类别的车辆故障信息的故障等级达到警告故障及以上，则判定满足所述触发条件，将触发生成所述车辆健康报告。3.根据权利要求2所述的车辆健康管理方法，其特征在于，所述权重根据所述各类车辆故障信息的故障等级分别设置，同一类别出现多个故障，以故障等级最高的车辆故障对应的权重作为该类别车辆故障的权重。4.根据权利要求3所述的车辆健康管理方法，其特征在于，所述整车健康指数的计算方式为：所述权重等于100％时，所述整车健康指数直接输出为0；所述权重不等于100％时，则先以包含在车辆故障信息中的第i类车辆故障数量除以第i类车辆故障的检测项目总数，得到第i类故障数量占该类车辆故障检测项目总数的比值；再将所述比值乘以第i类车辆故障所对应的权重，得到第i类车辆故障值；各类车辆故障值相加后，被车辆故障总类别数减去，最终得到所述整车健康指数。5.根据权利要求1所述的车辆健康管理方法，其特征在于，所述主健康监控节点在收集所述各类车辆故障信息时，还以日志形式记录当前缓存前预设时间段的基本车况信息，并继续记录触发生成所述车辆健康报告后的预设时间段的基本车况信息。6.一种车辆健康管理系...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴怀仁，杨蕊，刘晓静，朱光欢，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：