元宝梁、车架总成和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种元宝梁、车架总成和车辆，元宝梁包括：连接板和安装板，安装板包括第一安装部和两个第二安装部，两个第二安装部连接于第一安装部上且与第一安装部整体呈Y形，第二安装部用于与车架连接，第一安装部连接于连接板的端部上。这样，通过在连接板的两端设有安装板，能够便于元宝梁与车架的连接，从而让车架总成具有更高的结构强度。同时，由于采用将两个第二安装部用于第一安装部构造成Y型，一方面，能够在两个第二安装部之间构造出避让空间，以便于元宝梁的组装连接，另一方面，两个第二安装部能够增加安装板与车架进行连接时的接触面积，从而元宝梁能够让车架总成的组装连接更为可靠。的组装连接更为可靠。的组装连接更为可靠。

【技术实现步骤摘要】
元宝梁、车架总成和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种元宝梁、车架总成和车辆。

技术介绍

[0002]在现有技术中，为了提升车架总成的结构强度，常会在车架上设有元宝梁。在相关技术中，元宝梁在连接到车架上时，会增加车架倾轧程度，影响车架总成的使用性能，降低车架总成的结构强度。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种元宝梁，所述元宝梁的结构稳定性较高，能够提升车架总成的结构强度。
[0004]本技术的一个目的在于提出一种车架总成，所述车架总成内设有如上所示的元宝梁。
[0005]本技术的一个目的在于提出一种车辆，所述车辆内设有如上所示的车架总成。
[0006]根据本技术实施例的元宝梁，包括：连接板和安装板，所述安装板包括第一安装部和两个第二安装部，两个所述第二安装部连接于所述第一安装部上且与所述第一安装部整体呈Y形，所述第二安装部用于与车架连接，所述第一安装部连接于所述连接板的端部上。
[0007]根据本技术实施例的元宝梁，通过在连接板的两端设有安装板，能够便于元宝梁与车架的连接，从而让车架总成具有更高的结构强度。同时，由于采用将两个第二安装部用于第一安装部构造成Y型，一方面，能够在两个第二安装部之间构造出避让空间，以便于元宝梁的组装连接，另一方面，两个第二安装部能够增加安装板与车架进行连接时的接触面积，从而元宝梁能够让车架总成的组装连接更为可靠。
[0008]在一些实施例中，所述第二安装部包括连接段和安装段，所述连接段的一端连接于所述第一安装部上，所述连接段的另一端连接于所述安装段上，所述安装段上设置有用于与所述车架连接的安装孔。
[0009]在一些实施例中，所述连接段在所述安装段和所述第一安装部之间弯折设置。
[0010]在一些实施例中，所述安装孔为多个，多个所述安装孔在所述安装段的延伸方向上间隔设置。
[0011]在一些实施例中，所述连接板上设有通槽，所述通槽设于所述连接板的底面，所述第一安装部连接于所述通槽内。
[0012]在一些实施例中，所述连接板包括第一板部和第二板部，所述第一板部相对设置于所述第二板部的两端，所述第一板部和所述第二板部上均设有所述通槽，所述第一安装部通过所述通槽与所述第一板部固定连接。
[0013]在一些实施例中，所述第一板部上设有焊孔，所述焊孔设于所述第一板部宽度方向的中部，且所述第一安装部至少覆盖所述焊孔。
[0014]在一些实施例中，所述连接板为冲压连接板，所述安装板为锻造安装板。
[0015]根据本技术实施例的车架总成，包括：车架和元宝梁，所述元宝梁为如上任一项所述的元宝梁，所述第二安装部与所述车架连接。
[0016]根据本技术实施例的车架总成，通过在车架上设有元宝梁，能够提升车架的结构强度，从而让车架总成的使用更为可靠。
[0017]根据本技术实施例的车辆，包括：如上任一项的车架总成。
[0018]根据本技术实施例的车辆，由于车辆内设有结构稳定性较高的车架总成，以使车辆也具有较高的结构强度与稳定性，从而提升车辆的使用性能。
[0019]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0020]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1是根据本技术实施例的元宝梁的结构示意图；
[0022]图2是根据本技术实施例的连接板的结构示意图；
[0023]图3是根据本技术实施例的安装板的结构示意图；
[0024]图4是根据本技术实施例的车架总成的结构示意图。
[0025]附图标记：
[0026]元宝梁10，
[0027]连接板100，通槽101，第一板部110，焊孔111，第二板部120，
[0028]安装板200，第一安装部210，第二安装部220，连接段221，安装段222，安装孔223，
[0029]车架总成20，车架21。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本技术的实施例。
[0031]下面参考图1
‑
图4描述根据本技术实施例的元宝梁10，包括：连接板100和安装板200。
[0032]具体来说，安装板200包括第一安装部210和两个第二安装部220，两个第二安装部220连接于第一安装部210上且与第一安装部210整体呈Y形，第二安装部220用于与车架21连接，第一安装部210连接于连接板100的端部上。
[0033]可以理解的是，将两个第二安装部220与第一安装部210构造成Y形，以使安装板200与车架21进行连接时的稳定性更高，从而提升元宝梁10的使用性能。同时，将两个第二安装部220适于与第一安装部210构造成Y形，以使两个第二安装部220之间能够提供避让空间，从而能够避免其与板簧吊耳干涉，便于板簧吊耳的安装，简化组装过程，提升组装效率。
[0034]同时，在连接板100两端设有安装板200以构成元宝梁10，以使元宝梁10适于通过
第二安装部220与车架21进行连接，从而让组装有元宝梁10的车架总成20具有更为可靠的使用性能。
[0035]根据本技术实施例的元宝梁10，通过在连接板100的两端设有安装板200，能够便于元宝梁10与车架21的连接，从而让车架总成20具有更高的结构强度。同时，由于采用将两个第二安装部220用于第一安装部210构造成Y型，一方面，能够在两个第二安装部220之间构造出避让空间，以便于元宝梁10的组装连接，另一方面，两个第二安装部220能够增加安装板200与车架21进行连接时的接触面积，从而元宝梁10能够让车架总成20的组装连接更为可靠。
[0036]在一些实施例中，如图3所示，第二安装部220包括连接段221和安装段222，连接段221的一端连接于第一安装部210上，连接段221的另一端连接于安装段222上，安装段222上设置有用于与车架21连接的安装孔223。可以理解的是，连接段221适于为安装段222的设置提供位置，以使安装段222在连接段221上的设置更为可靠，不仅能够便于第二安装部220的生产构建，简化生产过程，而且让第二安装部220具有更高的结构强度，以提升第二安装部220的结构性能。
[0037]在一些实施例中，如图3所示，连接段221在安装段222和第一安装部210之间弯折设置。这样，通过将连接段221弯折设置在安装段222和第一安装部210之间，能够便于安装段222与车架21之间的连接设置，从而让元宝梁10在车架21之间的设置更为可靠，以提升车架总成20的使用性能。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种元宝梁(10)，其特征在于，包括：连接板(100)；安装板(200)，所述安装板(200)包括第一安装部(210)和两个第二安装部(220)，两个所述第二安装部(220)连接于所述第一安装部(210)上且与所述第一安装部(210)整体呈Y形，所述第二安装部(220)用于与车架(21)连接，所述第一安装部(210)连接于所述连接板(100)的端部上。2.根据权利要求1所述的元宝梁(10)，其特征在于，所述第二安装部(220)包括连接段(221)和安装段(222)，所述连接段(221)的一端连接于所述第一安装部(210)上，所述连接段(221)的另一端连接于所述安装段(222)上，所述安装段(222)上设置有用于与所述车架(21)连接的安装孔(223)。3.根据权利要求2所述的元宝梁(10)，其特征在于，所述连接段(221)在所述安装段(222)和所述第一安装部(210)之间弯折设置。4.根据权利要求2所述的元宝梁(10)，其特征在于，所述安装孔(223)为多个，多个所述安装孔(223)在所述安装段(222)的延伸方向上间隔设置。5.根据权利要求1所述的元宝梁(10)，其特征在于，所述连接板(100)上设有通槽(101)，所述通槽(101)设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志坤，高保恒，王圣均，李军，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：