用于老年代步车的可折叠底盘组件制造技术

用于老年代步车的可折叠底盘组件，包括前框架组件，所述前框架组件的前端铰接前轮支架，所述前轮支架的顶面垂直安装有操作杆，所述前框架组件的后端铰接后框架组件，所述后框架组件的后端铰接后轮驱动组件，所述后框架组件的顶部铰接有座椅支撑梁，座椅支撑梁的顶端铰接座椅；所述后框架组件的前端中部设有两组凸块、一组连接板；本实用新型专利技术上提把手架，即可带动前框架组件、后框架组件的连接处向上运动，连接板、中框板向上运动且靠拢，如此，实现前框架组件、后框架组件的收拢，操作简便。操作简便。操作简便。

【技术实现步骤摘要】
用于老年代步车的可折叠底盘组件


[0001]本技术属于代步车加工
，特别涉及用于老年代步车的可折叠底盘组件。

技术介绍

[0002]电动代步车能够便于人们乘坐代步，使得人们出行、携带物品更为方便；目前的很多电动代步车无法折叠收拢，导致电动代步车占地面积过大，携带不方便。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术存在的不足，提供了用于老年代步车的可折叠底盘组件，具体技术方案如下：
[0004]用于老年代步车的可折叠底盘组件，包括前框架组件，所述前框架组件的前端铰接前轮支架，所述前轮支架的顶面垂直安装有操作杆，所述前框架组件的后端铰接后框架组件，所述后框架组件的后端铰接后轮驱动组件，所述后框架组件的顶部铰接有座椅支撑梁，座椅支撑梁的顶端铰接座椅；
[0005]所述后框架组件的前端中部设有两组凸块、一组连接板，两组凸块对称设置，连接板位于凸块的下方，两个凸块的外壁转动套装有U型的把手架，所述连接板的前端转动连接中框板，所述连接板、中框板形成V型结构，所述中框板的前端转动连接前轮支架的中部，所述中框板位于把手架的下方。
[0006]进一步的，所述前框架组件包括两组横向对称设置的第一主横梁，所述第一主横梁的前端转动连接前轮支架的端部，所述第一主横梁的后端转动连接后框架组件的前端面侧部。
[0007]进一步的，所述第一主横梁的后端设有配合座，所述配合座的底端设有两个第一支撑套筒，所述后框架组件的前端侧部设有连接柱，连接柱转动嵌入于两个第一支撑套筒之间，所述把手架的后端外壁设有水平设置的导向柱，所述配合座的内壁开设有C型的调节槽，所述导向柱滑动止挡嵌入于调节槽内。
[0008]进一步的，所述后框架组件包括两组横向对称设置的第二主横梁，两个第二主横梁的底部设有托板，所述托板的表面对称设有三角架，所述三角架位于第二主横梁的内侧，所述座椅支撑梁的底端转动嵌入于三角架内；所述托板的底面设有锁紧组件，两个第一主横梁的底面设有支撑纵梁，所述支撑纵梁的底面中心处设有卡环，所述锁紧组件与卡环卡装配合连接；两个第二主横梁的前端设有前纵板，两组凸块、一组连接板均设于前纵板上。
[0009]进一步的，所述锁紧组件包括约束罩、滑板、弹簧；横向分布的所述约束罩设于托板的底面，所述约束罩的内部滑动贯穿有滑板，所述滑板的前端向下折弯有压板、后端向下折弯有卡爪，所述约束罩的内部开设有移动槽，卡爪向下贯穿移动槽，所述压板、约束板之间安装有弹簧。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011]1、上提把手架，即可带动前框架组件、后框架组件的连接处向上运动，连接板、中框板向上运动且靠拢，如此，实现前框架组件、后框架组件的收拢，操作简便；
[0012]2、在展开或收拢的过程中，导向柱始终在调节槽内，如此，两个导向柱能够从两侧止挡第一主横梁，如此，既能够保证第一主横梁向上转动收拢，又可避免展开使用时，第一主横梁与后框架组件的连接处晃动。
[0013]3、当前框架组件、后框架组件收拢在一起时，卡爪能够卡合在卡环上，如此，实现前框架组件、后框架组件的收拢定位，当需要分离时，只需推动压板即可，操作简便，弹簧可带动卡爪自动复位。
附图说明
[0014]图1示出了本技术的老年代步车内部结构示意图；
[0015]图2示出了本技术的老年代步车底部结构示意图；
[0016]图3示出了本技术的前框架组件连接结构示意图；
[0017]图4示出了本技术的锁紧组件结构示意图；
[0018]图中所示：1、前框架组件；11、第一主横梁；111、配合座；1111、调节槽；1112、第一支撑套筒；12、支撑纵梁；13、卡环；2、前轮支架； 3、后框架组件；31、第二主横梁；32、托板；321、三角架；33、前纵板； 331、连接柱；332、连接板；333、凸块；34、锁紧组件；341、约束罩； 342、滑板；3421、压板；3422、卡爪；343、弹簧；4、后轮驱动组件；5、中框板；51、第二支撑套筒；6、把手架；61、导向柱；7、座椅支撑梁；8、座椅。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例
[0021]如图1
‑
图4所示，用于老年代步车的可折叠底盘组件，包括前框架组件，所述前框架组件1的前端铰接前轮支架2，所述前轮支架2的顶面垂直安装有操作杆9，所述前框架组件1的后端铰接后框架组件3，所述后框架组件3的后端铰接后轮驱动组件4，所述后框架组件3的顶部铰接有座椅支撑梁7，座椅支撑梁7的顶端铰接座椅8；座椅支撑梁可转动收拢在后框架组件上，座椅可转动收拢在座椅座椅支撑梁上，前框架组件、后框架组件可转动靠拢在一起，如此实现车子的整体收纳；
[0022]所述后框架组件3的前端中部设有两组凸块333、一组连接板332，两组凸块333对称设置，连接板332位于凸块333的下方，两个凸块333的外壁转动套装有U型的把手架6，所述连接板332的前端转动连接中框板5，所述连接板332、中框板5形成V型结构，所述中框板5的前端转动连接前轮支架2的中部，所述中框板5位于把手架6的下方；凸块设计为侧截面为L型，能够收纳托起把手架；
[0023]上提把手架，即可带动前框架组件、后框架组件的连接处向上运动，连接板、中框
板向上运动且靠拢，如此，实现前框架组件、后框架组件的收拢，操作简便。
[0024]作为上述技术方案的改进，所述前框架组件1包括两组横向对称设置的第一主横梁11，所述第一主横梁11的前端转动连接前轮支架2的端部，所述第一主横梁11的后端转动连接后框架组件3的前端面侧部；
[0025]所述第一主横梁11的后端设有配合座111，所述配合座111的底端设有两个第一支撑套筒1112；所述后框架组件3的前端侧部设有连接柱331，连接柱331转动嵌入于两个第一支撑套筒1112之间；第一支撑套筒与连接柱之间只可向上运动时转动，配合座能够抵触后框架组件的前端面，从而避免代步车向下转动；
[0026]所述把手架6的后端外壁设有水平设置的导向柱61；所述配合座111 的内壁开设有C型的调节槽1111，所述导向柱61滑动止挡嵌入于调节槽 1111内，导向柱61、调节槽1111的配合设计能够从前部约束止挡前框架组件1，以防前框架组件1、后框架组件3过度分离；
[0027]在展开或收拢的过程中，导向柱始终在调节槽内，如此，两个导向柱能够从两侧止挡第一主横梁，如此，既能够保证第一主横梁向上转动收拢，又可避免展开使用时，第一主横梁与后框架组件的连接处晃动。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于老年代步车的可折叠底盘组件，其特征在于：包括前框架组件，所述前框架组件的前端铰接前轮支架，所述前轮支架的顶面垂直安装有操作杆，所述前框架组件的后端铰接后框架组件，所述后框架组件的后端铰接后轮驱动组件，所述后框架组件的顶部铰接有座椅支撑梁，座椅支撑梁的顶端铰接座椅；所述后框架组件的前端中部设有两组凸块、一组连接板，两组凸块对称设置，连接板位于凸块的下方，两个凸块的外壁转动套装有U型的把手架，所述连接板的前端转动连接中框板，所述连接板、中框板形成V型结构，所述中框板的前端转动连接前轮支架的中部，所述中框板位于把手架的下方。2.根据权利要求1所述的用于老年代步车的可折叠底盘组件，其特征在于：所述前框架组件包括两组横向对称设置的第一主横梁，所述第一主横梁的前端转动连接前轮支架的端部，所述第一主横梁的后端转动连接后框架组件的前端面侧部。3.根据权利要求2所述的用于老年代步车的可折叠底盘组件，其特征在于：所述第一主横梁的后端设有配合座，所述配合座的底端设有两个第一支撑套筒，所述后框架组件的前端侧部设有连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王召伟，
申请(专利权)人：安徽金百合医疗器械有限公司，
类型：新型
国别省市：