一种可加强前围功能的车架前段总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可加强前围功能的车架前段总成，包括对称固定在前围板上的两根纵梁中段，前围板中部焊接有中段前围加强板总成，中段前围加强板总成的两端均延伸至与纵梁中段焊接相连，中段前围加强板总成在前围板上围成一个腔体结构。采用本实用新型专利技术，通过设置中段前围加强板总成，使得中段前围加强板总成同时固定在纵梁中段、前围板上，仅使用一个工件，就集成了多个工件的功效，有效降低了总成结构的复杂程度；此外，中段前围加强板总成在前围板上形成了腔体结构，并连通至两侧的纵梁中段，使得前围的强度、刚度满足需求。刚度满足需求。刚度满足需求。

【技术实现步骤摘要】
一种可加强前围功能的车架前段总成


[0001]本技术涉及一种车架前段，特别是一种可加强前围功能的车架前段总成。

技术介绍

[0002]在车身设计制造中，车架前段总成主要由纵梁中段、纵梁中段连接板总成、纵梁中段后连接板总成构成，其同前围横梁总成搭接，对前围板形成包裹结构，以此加强前围焊接总成。
[0003]现有的车架前段总成存在以下问题：结构组成零件较多，结构复杂，工装开发费用较高，使得总成制作的效率低，成本高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：针对现有技术中车架前段总成结构零件多，结构复杂的问题，提供一种结构简单的可加强前围功能的车架前段总成。
[0005]为了实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]一种可加强前围功能的车架前段总成，包括对称固定在前围板上的两根纵梁中段，前围板中部焊接有中段前围加强板总成，中段前围加强板总成的两端均延伸至与纵梁中段焊接相连，中段前围加强板总成在前围板上围成一个腔体结构。
[0007]采用上述技术方案的本技术，通过设置中段前围加强板总成，使得中段前围加强板总成同时固定在纵梁中段、前围板上，仅使用一个工件，就集成了多个工件的功效，有效降低了总成结构的复杂程度；此外，中段前围加强板总成在前围板上形成了腔体结构，并连通至两侧的纵梁中段，使得前围的强度、刚度满足需求。
[0008]进一步地，纵梁中段呈长条状且其断面呈U形，纵梁中段的U形底部背离前围板。结构稳定性好。
[0009]进一步地，纵梁中段的一端伸出前围板，另一端固定在前围板上且为连接端。
[0010]进一步地，连接端上焊接有前端连接板总成，前端连接板总成的周向依次焊接在中段前围加强板总成、前围板上。前端连接板总成增强了纵梁中段、中段前围加强板总成、前围板三者焊接的稳定性，保证了连接处的刚度。
[0011]进一步地，前端连接板总成焊接后，内部形成一个腔体结构。腔体结构稳定性、刚度好。
[0012]进一步地，纵梁中段上焊接有中段连接板总成的一端，中段连接板总成的另一端延伸至前围板长度方向的端部。
[0013]进一步地，中段连接板总成焊接固定后也在前围板上形成一个凸起的腔体结构。腔体结构对前围板刚度的提升和维持效果好。
[0014]进一步地，中段前围加强板总成的一侧焊接有加强件的一端，加强件的另一端焊接在前围板上。
[0015]进一步地，加强件上设有凹槽结构，焊接后形成外凸的腔体的结构。加强件上设有
U形槽，焊接后结构强度好。
[0016]进一步地，加强件有两个，且均延伸至前围板宽度方向的端部。加强件的个数根据空间与强度需求设置。
[0017]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0018]通过设置中段前围加强板总成，使得中段前围加强板总成同时固定在纵梁中段、前围板上，仅使用一个工件，就集成了多个工件的功效，有效降低了总成结构的复杂程度；此外，中段前围加强板总成在前围板上形成了腔体结构，并连通至两侧的纵梁中段，使得前围的强度、刚度满足需求。
附图说明
[0019]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0020]图1示出了本技术可加强前围功能的车架前段总成的示意图。
[0021]图2示出了图1中A
‑
A处的剖视图。
[0022]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0023]1、前围板；2、纵梁中段；3、中段前围加强板总成；4、前端连接板总成；5、中段连接板总成；6、加强件。
具体实施方式
[0024]需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]如图1和图2，一种可加强前围功能的车架前段总成，包括对称固定在前围板1上的两根纵梁中段2，前围板1中部焊接有中段前围加强板总成3，中段前围加强板总成3的两端均延伸至与纵梁中段2焊接相连，中段前围加强板总成3在前围板1上围成一个腔体结构。
[0027]采用上述技术方案的本技术，通过设置中段前围加强板总成3，使得中段前围加强板总成3同时固定在纵梁中段2、前围板1上，仅使用一个工件，就集成了多个工件的功效，有效降低了总成结构的复杂程度；此外，中段前围加强板总成3在前围板1上形成了腔体结构，并连通至两侧的纵梁中段2，使得前围的强度、刚度满足需求。
[0028]进一步地，纵梁中段2呈长条状且其断面呈U形，纵梁中段2的U形底部背离前围板1。结构稳定性好。
[0029]进一步地，纵梁中段2的一端伸出前围板1，另一端固定在前围板1上且为连接端。
[0030]进一步地，连接端上焊接有前端连接板总成4，前端连接板总成4的周向依次焊接在中段前围加强板总成3、前围板1上。前端连接板总成4增强了纵梁中段2、中段前围加强板总成3、前围板1三者焊接的稳定性，保证了连接处的刚度。
[0031]进一步地，前端连接板总成4焊接后，内部形成一个腔体结构。腔体结构稳定性、刚
度好。
[0032]进一步地，纵梁中段2上焊接有中段连接板总成5的一端，中段连接板总成5的另一端延伸至前围板1长度方向的端部。
[0033]进一步地，中段连接板总成5焊接固定后也在前围板1上形成一个凸起的腔体结构。腔体结构对前围板1刚度的提升和维持效果好。
[0034]进一步地，中段前围加强板总成3的一侧焊接有加强件6的一端，加强件6的另一端焊接在前围板1上。
[0035]进一步地，加强件6上设有凹槽结构，焊接后形成外凸的腔体的结构。加强件6上设有U形槽，焊接后结构强度好。
[0036]进一步地，加强件6有两个，且均延伸至前围板1宽度方向的端部。加强件6的个数根据空间与强度需求设置。
[0037]本技术的范围并非由上述描述的实施方式来限定，而是由所附的权利要求书及其等价物来限定。
[0038]以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可加强前围功能的车架前段总成，其特征在于，包括对称固定在前围板(1)上的两根纵梁中段(2)，所述前围板(1)中部焊接有中段前围加强板总成(3)，所述中段前围加强板总成(3)的两端均延伸至与所述纵梁中段(2)焊接相连，所述中段前围加强板总成(3)在所述前围板(1)上围成一个腔体结构。2.根据权利要求1所述的可加强前围功能的车架前段总成，其特征在于，所述纵梁中段(2)呈长条状且其断面呈U形，所述纵梁中段(2)的U形底部背离所述前围板(1)。3.根据权利要求2所述的可加强前围功能的车架前段总成，其特征在于，所述纵梁中段(2)的一端伸出所述前围板(1)，另一端固定在所述前围板(1)上且为连接端。4.根据权利要求3所述的可加强前围功能的车架前段总成，其特征在于，所述连接端上焊接有前端连接板总成(4)，所述前端连接板总成(4)的周向依次焊接在所述中段前围加强板总成(3)、所述前围板(1)上。5.根据权利要求4所述的可加强前围功能的车架前段总成，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡欢，敖志国，狄武飞，禹贵春，彭启明，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：