一种矿用自卸车电动轮油箱润滑油的回油装置，属于矿用自卸车技术领域，本发明专利技术为了解决矿用自卸车电动轮机架长期受到冲击载荷，致使回油管容易发生断裂漏油的问题。包括导油管、密封套和管套；管套设置在润滑油箱的内壁上，机架上设有回油孔，回油孔包括从左至右依次相连的填充段、紧固段和流通段，导油管的外周设有从左至右依次相连的凸台段、环槽段、第一密封段、第二密封段和螺纹连接段，螺纹连接段与紧固段螺纹连接，第二密封段和填充段之间、第一密封段和管套之间设有环间隙，环间隙内填充有密封硅胶，密封套通过喉箍套接在管套和导油管上，导油管具有很好的刚性，可有效抵抗矿用自卸车电动轮冲击载荷引起的变形和断裂。裂。
【技术实现步骤摘要】
一种矿用自卸车电动轮油箱润滑油的回油装置
[0001]本专利技术属于矿用自卸车
，尤其涉及一种矿用自卸车电动轮油箱润滑油的回油装置。
技术介绍
[0002]矿用自卸车是矿区完成运输任务而使用的一种重型自卸车，其工作特点为运程短、承载重，常用大型电铲或液压铲进行装载，往返于采掘点和卸矿点。
[0003]由于矿区路面条件差，矿用自卸车行驶路段较为颠簸，且矿用自卸车运行时间长，电动轮机架部位长时间受到冲击载荷，回油管作为机架及油箱之间的过渡零件容易发生裂纹，从而发生漏油现象。通常情况下，漏油时会采取在回油管处用焊料填补裂纹或补焊加强板等措施来防止漏油，但效果均不理想。当漏油程度过大的时候，只能将电动轮拆除进行维修，这种情况严重影响矿山生产效率。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是提供一种矿用自卸车电动轮油箱润滑油的回油装置，以解决矿用自卸车电动轮机架长期受到冲击载荷，致使回油管容易发生断裂漏油的问题。本专利技术所采用的技术方案如下：
[0005]一种矿用自卸车电动轮油箱润滑油的回油装置，包括导油管、密封套、喉箍和管套；润滑油箱上设有进油孔，管套设置在润滑油箱的内壁上，机架上设有回油孔，润滑油箱与机架左右抵靠，管套、所述进油孔和所述回油孔同轴设置，所述回油孔包括从左至右依次相连的填充段、紧固段和流通段，导油管上设有导油内孔，导油管的外周设有从左至右依次相连的凸台段、环槽段、第一密封段、第二密封段和螺纹连接段，导油管的螺纹连接段穿过管套，并与紧固段螺纹连接，第二密封段和填充段之间设有第二环间隙，第一密封段和管套之间设有第一环间隙，所述第一环间隙和所述第二环间隙连通，所述第一环间隙和第所述二环间隙内填充有密封硅胶，密封套的右部套接在管套上，密封套的左部套接在导油管上，第一喉箍通过密封套夹合在环槽段的外周，第二喉箍通过密封套夹合在管套的外周。
[0006]进一步的，管套的内周面与所述连接孔齐平。
[0007]进一步的，导油管的左端面上设有沉槽，导油内孔连通所述沉槽底面和导油管的右端面。
[0008]进一步的，管套的右端与润滑油箱的内壁焊接相连。
[0009]进一步的，密封套为耐油橡胶密封套。
[0010]进一步的，螺纹连接段和紧固段的螺纹间设有螺纹紧固胶。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：
[0012]润滑油箱和机架通过嵌设在回油孔内的导油管相连，导油管具有很好的刚性，可有效抵抗矿用自卸车电动轮冲击载荷引起的变形和断裂，导油管和机架的紧固段螺纹间设有螺纹密封胶，具有止退和密封的效果，导油管分别与管套和机架之间设有环间隙，环间隙
内填充密封硅胶，对部件间的间隙进行密封，可有效防止润滑油泄漏，管套和导油管的连接间隙外侧还设有密封套，可进一步防止润滑油泄漏。
附图说明
[0013]图1是本专利技术的结构示意图；
[0014]图2是机架的局部剖视图；
[0015]图3是导油管的半剖图；
[0016]图4是润滑油箱和管套的装配示意图。
[0017]图中：1
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润滑油箱、2
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管套、3
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导油管、31
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凸台段、32
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环槽段、33
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第一密封段、34
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第二密封段、35
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螺纹连接段、36
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导油内孔、37
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沉槽、4
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密封套、5
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密封硅胶、6
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机架、61
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填充段、62
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紧固段、63
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流通段、7
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第一喉箍、8
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第二喉箍。
具体实施方式
[0018]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本专利技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。
[0019]本专利技术所提到的连接分为固定连接和可拆卸连接，所述固定连接即为不可拆卸连接包括但不限于折边连接、铆钉连接、粘结连接和焊接连接等常规固定连接方式，所述可拆卸连接包括但不限于螺栓连接、卡扣连接、销钉连接和铰链连接等常规拆卸方式，未明确限定具体连接方式时，默认可在现有连接方式中找到至少一种连接方式实现该功能，本领域技术人员可根据需要自行选择。例如：固定连接选择焊接连接，可拆卸连接选择螺栓连接。
[0020]以下将结合附图，对本专利技术作进一步详细说明，以下实施例是对本专利技术的解释，而本专利技术并不局限于以下实施例。
[0021]实施例：如图1
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4所示，一种矿用自卸车电动轮油箱润滑油的回油装置，包括导油管3、密封套4、喉箍和管套2；导油管3为不锈钢材质，润滑油箱1上设有进油孔，管套2设置在润滑油箱1的内壁上，机架6上设有回油孔，所述回油孔设置在机架6的法兰颈部，润滑油箱1与机架6的法兰部左右抵靠，管套2、所述进油孔和所述回油孔同轴设置，机架6上套设有润滑密封圈、抛油环和扭力管，机架6的法兰右端与润滑密封圈通过止口配合，并通过螺栓连接，润滑密封圈与抛油环和扭力管依次连接，机架6、润滑密封圈、抛油环和扭力管之间形成密闭的润滑空间，润滑油箱1与所述润滑空间通过所述回油孔连通，所述回油孔包括从左至右依次相连的填充段61、紧固段62和流通段63，导油管3上设有导油内孔36，导油管3的外周设有从左至右依次相连的凸台段31、环槽段32、第一密封段33、第二密封段34和螺纹连接段35，导油管3的螺纹连接段35穿过管套2，并与紧固段62螺纹连接，流通段63与导油内孔36连通，第二密封段34和填充段61之间设有第二环间隙，第一密封段33和管套2之间设有第一环间隙，所述第一环间隙和所述第二环间隙连通，所述第一环间隙和第所述二环间隙内填充有密封硅胶5，密封套4的右部套接在管套2上，密封套4的左部套接在导油管3上，第一喉箍7通过密封套4夹合在环槽段32的外周，第二喉箍8通过密封套4夹合在管套2的外周。
[0022]管套2的内周面与所述连接孔齐平。
[0023]导油管3的左端面上设有沉槽37，导油内孔36连通所述沉槽37底面和导油管3的右端面。
[0024]管套2的右端与润滑油箱1的内壁焊接相连。
[0025]密封套4为耐油橡胶密封套。
[0026]螺纹连接段35和紧固段62的螺纹间设有螺纹紧固胶。
[0027]润滑油箱1和机架6通过嵌设在回油孔内的导油管3相连，导油管3具有很好的刚性，可有效抵抗矿用自卸车电动轮冲击载荷引起的变形和断裂，导油管3和机架6的紧固段62螺纹间设有螺纹密封胶，具有止退和密封的效果，导油管3分别与管套2和机架6之间设有环间隙，环间隙内填充密封硅胶5，对部件间的间隙进行密封，可有效防止润滑油泄漏，管套2和导油管本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种矿用自卸车电动轮油箱润滑油的回油装置，其特征在于：包括导油管(3)、密封套(4)、喉箍和管套(2)；润滑油箱(1)上设有进油孔，管套(2)设置在润滑油箱(1)的内壁上，机架(6)上设有回油孔，润滑油箱(1)与机架(6)左右抵靠，管套(2)、所述进油孔和所述回油孔同轴设置，所述回油孔包括从左至右依次相连的填充段(61)、紧固段(62)和流通段(63)，导油管(3)上设有导油内孔(36)，导油管(3)的外周设有从左至右依次相连的凸台段(31)、环槽段(32)、第一密封段(33)、第二密封段(34)和螺纹连接段(35)，导油管(3)的螺纹连接段(35)穿过管套(2)，并与紧固段(62)螺纹连接，第二密封段(34)和填充段(61)之间设有第二环间隙，第一密封段(33)和管套(2)之间设有第一环间隙，所述第一环间隙和所述第二环间隙连通，所述第一环间隙和第所述二环间隙内填充有密封硅胶(5)，密封套(4)的右部套接在管套(2)上，密封套(4)的左...
【专利技术属性】
技术研发人员：王亮，谭鑫，杜超，宫海龙，陈润年，巩魁鑫，徐文吉，栾庆伟，刘维维，宋闯，夏野，
申请(专利权)人：哈电发电设备国家工程研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：
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