本发明专利技术提供一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置，涉及配送技术领域，该装置包括：手推车，所述手推车上设置有多个可拆卸的托盘，所述托盘上开设有多种连接件插孔和多种连接件挂杆，每种所述连接件插孔内能够活动插设一种连接件，且每种所述连接件挂杆上能够活动挂设一种连接件，配送专人推动手推车，可将托盘上的连接件期量配送到靠近组装人员的位置，实现了铁路货车基础制动及手制动组装时所需连接件的期量配送管理，保证所有组装人员均能清晰的分辨出各种连接件，不容易出现错拿、错装，而且不需要占用组装人员的作业时间，提高了作业效率。提高了作业效率。提高了作业效率。
【技术实现步骤摘要】
一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置及方法
[0001]本专利技术属于配送
，更具体地，涉及一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置及方法。
技术介绍
[0002]随着精益生产在铁路货车制造业的逐步渗透，在铁路货车检修及组装过程中，追求以最低的成本、最高的效率生产最高质量的产品。
[0003]铁路货车基础制动及手制动组装过程所使用制动圆销、拉铆销、拉铆钉、套环、螺栓、开口销等连接件规格、型号较多，在组装过程所需连接件采用线边货柜式的管理，操作工从线边货柜拿取所需连接件。
[0004]但是，连接件类别较多，要保证所有组装人员均能清晰的分辨出各种连接件还是比较困难的，容易出现错拿、错装，而且占用了操作工的作业时间，降低了作业效率。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置及方法，该装置及方法是采用托盘上的连接件插孔以及连接件挂杆放置待配送的连接件，再推动手推车，将托盘上的连接件进行期量配送，实现了铁路货车基础制动及手制动组装时所需连接件的期量配送管理，解决了连接件类别较多，要保证所有组装人员均能清晰的分辨出各种连接件还是比较困难的，容易出现错拿、错装，而且占用了操作工的作业时间，降低了作业效率的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置，该装置包括：
[0007]手推车，所述手推车上设置有多个可拆卸的托盘，所述托盘上开设有多种连接件插孔和多种连接件挂杆，每种所述连接件插孔内能够活动插设一种连接件，且每种所述连接件挂杆上能够活动挂设一种连接件。
[0008]可选地，所述托盘上每种所述连接件插孔设置有多个；
[0009]可选地，所述手推车包括:
[0010]车座，所述车座的顶部靠近其四个角的位置均设有支撑梁，所述车座的底部靠近其四个角的位置均设有万向轮；
[0011]多个支撑组件，多个所述支撑组件从上至下依次间隔的排列在多个所述支撑梁之间，所述支撑组件的边缘壁外周连接在四个所述支撑梁上；
[0012]多个所述托盘与多个所述支撑组件一一对应，所述托盘搭接在所述支撑组件上。
[0013]可选地，所述支撑组件包括框体，所述框体包括底面部和立面部，所述底面部与所述立面部连接使得所述框体的断面呈L形。
[0014]可选地，所述框体为一侧开放的U形结构，处于所述U形结构的开口端的所述底面部上侧设置有阻挡块，所述阻挡块的高度小于所述立面部的高度。
[0015]可选地，所述手推车上设置有把手，所述把手呈U形，所述把手的两端固接在相邻的两所述支撑梁上。
[0016]可选地，所述支撑梁的材料为角钢。
[0017]一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送方法，该方法包括：
[0018]将需要配送的多种连接件插入与其匹配的连接件插孔内和/或挂设在与其匹配的连接件挂杆上；
[0019]将多个所述托盘放置在手推车上；
[0020]推动手推车，将托盘上的连接件期量配送到靠近组装人员的位置。
[0021]可选地，将多个所述托盘从上至下依次间隔的排列放置在手推车上。
[0022]本专利技术提供一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置及方法，其有益效果在于：
[0023]该装置中手推车上设置有多个可拆卸的托盘，托盘上开设有多种连接件插孔和多种连接件挂杆，进而可先由配送专人将需要配送的多种连接件插入匹配的连接件插孔内或挂在匹配的连接件挂杆上，然后将多个托盘放置在手推车上，最后推动手推车，将托盘上的连接件期量配送到靠近组装人员的位置，实现了铁路货车基础制动及手制动组装时所需连接件的期量配送管理，保证所有组装人员均能清晰的分辨出各种连接件，不容易出现错拿、错装，而且不需要占用组装人员的作业时间，提高了作业效率。
[0024]本专利技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0025]通过结合附图对本专利技术示例性实施方式进行更详细的描述，本专利技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本专利技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0026]图1示出了根据本专利技术的一个实施例的一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置的主视结构示意图。
[0027]图2示出了根据本专利技术的一个实施例的一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置的俯视结构示意图。
[0028]图3示出了根据本专利技术的一个实施例的一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置中的托盘的主视结构示意图。
[0029]图4示出了根据本专利技术的一个实施例的一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置中的托盘的侧视结构示意图。
[0030]图5示出了根据本专利技术的一个实施例的一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置中的托盘的俯视结构示意图。
[0031]图6示出了根据本专利技术的一个实施例的一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送方法的流程示意图。
[0032]附图标记说明：
[0033]1、手推车；2、托盘；3、连接件插孔；4、连接件挂杆；5、车座；6、支撑梁；7、万向轮；8、支撑组件；9、框体；10、支架座；11、提手；12、把手。
具体实施方式
[0034]下面将更详细地描述本专利技术的优选实施方式。虽然以下描述了本专利技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本专利技术更加透彻和完整，并且能够将本专利技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0035]本专利技术提供一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置，该装置包括：
[0036]手推车，手推车上设置有多个可拆卸的托盘，托盘上开设有多种连接件插孔，托盘上设置有至少一种连接件挂杆，每种连接件插孔内能够活动插设一种连接件，且每种连接件挂杆上能够活动挂设一种连接件。
[0037]具体的，托盘可以为矩形状，挂杆可以为柱状，插孔可以为圆形状或长条形状，由于手推车上设置有多个可拆卸的托盘，托盘上开设有多种连接件插孔和至少一种连接件挂杆，每个托盘上的连接件插孔的种类和每种连接件插孔的数量、每个托盘上的连接件挂杆的种类和每种连接件挂杆的数量均符合期量标准，进而可先由配送专人将需要配送的多种连接件插入匹配的连接件插孔内或挂在匹配的连接件挂杆上，然后将多个托盘放置在手推车上，最后推动手推车，将托盘上的连接件期量配送到靠近组装人员的位置，进而，可以实现铁路货车基础制动及手制动组装时所需连接件的期量配送管理，还能够保证所有组装人员均能清晰的分辨出各种连接件，不容易出现错拿、错装，提高了作业效率。
[0038]可选地，托盘上每种连接件插孔和每种连接件挂杆均设置有多个；
[0039]具体的，用于将多个同一种类的连接件放置在托盘上，进行期量配送。
[0040]可选地，手推车包括:<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置，其特征在于，该装置包括：手推车，所述手推车上设置有多个可拆卸的托盘，所述托盘上开设有多种连接件插孔，所述托盘上设置有至少一种连接件挂杆，每种所述连接件插孔内能够活动插设一种连接件，且每种所述连接件挂杆上能够活动挂设一种连接件。2.根据权利要求1所述的运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置，其特征在于，所述托盘上每种所述连接件插孔和每种所述连接件挂杆均设置有多个。3.根据权利要求1所述的运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置，其特征在于，所述手推车包括：车座，所述车座的顶部靠近其四个角的位置均设有支撑梁，所述车座的底部靠近其四个角的位置均设有万向轮；多个支撑组件，多个所述支撑组件从上至下依次间隔的排列在多个所述支撑梁之间，所述支撑组件的外周连接在四个所述支撑梁上；多个所述托盘与多个所述支撑组件一一对应，所述托盘搭接在所述支撑组件上。4.根据权利要求3所述的运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置，其特征在于，所述支撑组件包括框体，所述框体包括底面部和立面部，所述底面部与所述立面部连接使得所述框体的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓惠，赵海文，常二亮，纪珊珊，卢敏杰，
申请(专利权)人：中车太原机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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