一种油罐支架以及油罐组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种油罐支架以及油罐组件，该油罐支架形成有多个液位观察孔，各个液位观察孔共同形成液位观察区域，液位观察区域从油罐的第一液位延伸至第二液位，第一液位与第二液位沿竖直方向形成高度差。该油罐组件包括：油罐以及油罐支架，油罐具有沿竖直方向形成有高度差的第一液位和第二液位，油罐与油罐支架可拆卸连接，液位观察区域从油罐的第一液位延伸至第二液位。与现有技术相比，本实用新型专利技术提供的油罐支架，在油罐支架上形成有多个液位观察孔，液位观察孔组成的液位观察区域，通过液位观察区域能够观察到从第一液位到第二液位之间任意高度的液位；使用本油罐组件，使用者能够更加准确的把控油罐内的油液剩余量。用者能够更加准确的把控油罐内的油液剩余量。用者能够更加准确的把控油罐内的油液剩余量。

【技术实现步骤摘要】
一种油罐支架以及油罐组件


[0001]本技术涉及车载油罐
，尤其涉及一种油罐支架以及油罐组件。

技术介绍

[0002]目前，车上大多采用金属转向油罐带焊接安装支架，可以与支架直接单边互连，但油罐的通用性比较差；还有一种塑料油罐，采用环形支架进行紧固，但不利于进行油罐的液位观察。
[0003]申请号CN201821458144.1，公开(公告)日CN209225236U，专利公开了一种转向油罐组件、转向油罐支架及车辆。转向油罐组件包括转向油罐和固定在转向油罐上的支架，所述支架包括套设在转向油罐外侧的抱箍，抱箍包括用于抱紧在转向油罐外侧的箍板和用于将箍板收紧的翼板，相对设置的两翼板通过相互靠近或远离收放箍板，抱箍还包括用于紧固相对设置的两翼板的紧固件，至少一个翼板上设有用于与车体固定的连接部。
[0004]该技术方案未考虑支架的强度及油罐液位观察，如果支架比较宽，油罐的液位就被挡住，不便于观察；如果支架太窄，则强度不够，容易在抖动中疲劳断裂，即油罐支架会阻碍观察油罐内油液高度的问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，有必要提供一种油罐支架以及油罐组件，用以解决现有技术中油罐支架阻碍观察油罐内油液高度的技术问题。
[0006]本技术提供一种油罐支架以及油罐组件，该油罐支架形成有多个液位观察孔，各个液位观察孔共同形成液位观察区域，液位观察区域从油罐的第一液位延伸至第二液位，第一液位与第二液位沿竖直方向形成高度差。
[0007]进一步的，液位观察孔包括第一横向观察孔和第二横向观察孔，第一横向观察孔正对第一液位，第二横向观察孔正对第二液位。
[0008]进一步的，液位观察孔至少还包括连通第一横向观察孔的第一纵向观察孔和连通第二横向观察孔的第二纵向观察孔，通过第一纵向观察孔和第二纵向观察孔观测的液位沿竖直方向至少部分重合。
[0009]进一步的，油罐支架包括两个固定片和连接体，固定片包括一体连接的固定部和连接部，两个固定片的固定部合围形成供于夹持油罐的油罐区域，连接体与两个固定片的连接部可拆卸连接；液位观察孔位于固定部。
[0010]进一步的，连接部上形成有第一螺栓孔，连接体为与第一螺栓孔配合可拆卸连接的螺栓组件。
[0011]进一步的，还包括底座，底座包括一体连接的底板和立板，底板上形成有供出油管穿过的缺口，立板还与固定片连接。
[0012]进一步的，立板上形成有与第一螺栓孔一一对应的第二螺栓孔，螺栓组件同时与第一螺栓孔和第二螺栓孔配合可拆卸连接。
[0013]进一步的，底座还包括同时与底板和立板固定垂直连接的加强筋。
[0014]该油罐组件包括：油罐以及油罐支架，油罐具有沿竖直方向形成有高度差的第一液位和第二液位，油罐与油罐支架可拆卸连接，液位观察区域从油罐的第一液位延伸至第二液位。
[0015]进一步的，油罐上部具有进油口，其下部具有出油口。
[0016]与现有技术相比，本技术提供的油罐支架，在油罐支架上形成有多个液位观察孔，液位观察孔组成的液位观察区域，通过液位观察区域能够观察到从第二液位到第一液位之间任意高度的液位；使用本油罐组件，使用者能够更加准确的把控油罐内的油液剩余量。
[0017]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如下。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0019]图1为本技术提供的油罐组件一实施例一视角的结构示意图；
[0020]图2为本技术提供的油罐组件一实施例另一视角的结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面结合附图来具体描述本技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本技术的实施例一起用于阐释本技术的原理，并非用于限定本技术的范围。
[0022]请参见图1与图2，本技术提供一种油罐支架100及油罐组件。该油罐组件可以应用于车辆上，将油罐固定在车辆上。
[0023]本油罐支架100形成有多个液位观察孔1，各个液位观察孔1共同形成液位观察区域，液位观察区域在竖直方向上从油罐200的第一液位延伸至第二液位，在竖直方向上第一液位与第二液位之间形成有高度差。这样无论油罐200内的油液剩余多少，都能够透过液位观察区域观察到，这样使用者能够较为准确的把控油罐200内剩余的油量。
[0024]需要说明的是油罐200内的第一液位和第二液位均为人为设置，且第一液位高于第二液位，可以理解为在正常使用时第一液位为最高液位，第二液位为最低液位。油罐200内的油液高度不能高于第一液位，也不能低于第二液位。当液位低于第二液位时需要向油罐200内补充油液，液位高于第一液位时就需要停止向油罐200内补充油液。随着油液的使用消耗，需要保持油液处于第二液位和第一液位之间。
[0025]在一些实施例中，液位观察孔1包括第一横向观察孔11和第二横向观察孔12，第一横向观察孔11正对第一液位，透过第一横向观察孔11 能够观察到第一液位的位置；第二横向观察孔12正对第二液位，透过第二横向观察孔12能够观察到第二液位的位置。
[0026]液位观察孔1还包括连通第一横向观察孔11的第一纵向观察孔13 和连通第二横
向观察孔12的第二纵向观察孔14，第一纵向观察孔13和第二纵向观察孔14优选采用竖直排列。通过第一纵向观察孔13和第二纵向观察孔14观测的液位沿竖直方向至少部分重合，这样当油液处于第一液位和第二液位之间的任意位置时，都能够透过第一纵向观察孔13或者第二纵向观察孔14观察到。
[0027]在其他实施例中，还可以设置三个或三个以上的纵向观察孔只要这些纵向观察孔在竖直方向上能够覆盖从第一液位到第二液位的全部区域即可。
[0028]在一些实施例中，油罐支架100包括两个固定片2和连接体3，固定片包2括一体连接的固定部21和连接部22，两个固定片2的固定部21 合围形成供于夹持油罐200的油罐区域，连接体3与两个固定片2的连接部22可拆卸连接。液位观察孔1位于固定部21。
[0029]在本实施例中，连接部22上形成有第一螺栓孔，连接体3为与第一螺栓孔配合可拆卸连接的螺栓组件。通过螺栓组件将两个固定片2相对连接在一起，形成用于夹持固定油罐200的油罐区域。
[0030]在其他实施例中还可以采取卡扣、插销等常见的连接结构来连接两个固定片2。
[0031]在一些实施例中，油罐支架100还包括底座4，底座4包括一体连接的底板41和立板42，底板41上形成有供出油管300穿过的缺口，还形成有用于连接在车辆上的连接孔。立板42还与固定片2连接。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油罐支架，其特征在于，所述油罐支架形成有多个液位观察孔，各个所述液位观察孔共同形成液位观察区域，所述液位观察区域从油罐的第一液位延伸至第二液位，所述第一液位与所述第二液位沿竖直方向形成高度差。2.根据权利要求1所述的油罐支架，其特征在于，所述液位观察孔包括第一横向观察孔和第二横向观察孔，所述第一横向观察孔正对所述第一液位，所述第二横向观察孔正对所述第二液位。3.根据权利要求2所述的油罐支架，其特征在于，所述液位观察孔至少还包括连通所述第一横向观察孔的第一纵向观察孔和连通所述第二横向观察孔的第二纵向观察孔，通过所述第一纵向观察孔和所述第二纵向观察孔观测的液位沿竖直方向至少部分重合。4.根据权利要求1所述的油罐支架，其特征在于，所述油罐支架包括两个固定片和连接体，所述固定片包括一体连接的固定部和连接部，两个所述固定片的固定部合围形成供于夹持所述油罐的油罐区域，所述连接体与两个所述固定片的连接部可拆卸连接；所述液位观察孔位于所述固定部。5.根据权利要求4所述的油罐支架，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，刘清，徐波，刘川，王成云，陈磊，邓瑞，戴旭，李林，惠东方，段军涛，刘刚，
申请(专利权)人：东风越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：