一种便捷式电动山地自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便捷式电动山地自行车，包括车架折叠机构，所述车架折叠机构包括后连接段，所述后连接段的前侧设有前连接段；所述连接块的另一侧壁上固定连接有插板，所述插板上开设有固定孔，所述插板与第一滑套滑动连接；通过设置的车架折叠机构：一方面，通过前连接段和后连接段之间设置的铰链，方便对自行车进行折叠收纳，提高了装置的便携性；另一方面，通过限位轴与限位孔的插接配合，便于在前连接段和后连接段之间起到连接和固定作用，同时通过插板与第二滑套的插接，提高了前连接段和后连接段的连接稳定性，便于在使用自行车时对前连接段和后连接段进行复位，使用的稳定性和安全性较好。和安全性较好。和安全性较好。

【技术实现步骤摘要】
一种便捷式电动山地自行车


[0001]本技术涉及山地自行车
，具体为一种便捷式电动山地自行车。

技术介绍

[0002]电动山地自行车是指电力驱动、用于山地行驶的自行车，多用于山地自行车项目比赛；山地自行车不仅是代步工具，而且还可以强身健体，提高身体抵抗力；
[0003]授权公告号为CN202122655705.5的技术专利公开了一种脚踏受力范围可调的山地自行车，该脚踏受力范围可调的山地自行车包括车体，所述车体的两侧均转动连接有踏臂组件，两个所述踏臂组件均通过活动轴活动连接有第一踏板组件，两个所述第一踏板组件的顶部一侧均通过销轴活动连接有第二踏板组件，所述第一踏板组件和第二踏板组件的结构相同，所述第一踏板组件包括固定板，所述固定板与活动轴活动连接，所述固定板上开设有通槽，所述通槽内滑动连接有两个L形滑条，所述固定板的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有承托架，两个所述L形滑条的顶部分别固定连接在两个承托架的底部，所述通槽的底部开设有凹槽；通过第二锥齿轮、第一锥齿轮、双向螺纹杆和螺纹帽的共同作用，可以便捷地对L形滑条进行调节，从而提高对第一踏板组件的调节效率；
[0004]该脚踏受力范围可调的山地自行车虽然便于对踏板进行调节，但是该山地自行车的便携性较差，在外出携带时因不能进行折叠，因此难以进行收纳，不便于外出携带，鉴于此，我们提出一种便捷式电动山地自行车。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便捷式电动山地自行车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种便捷式电动山地自行车，包括车架折叠机构，所述车架折叠机构包括后连接段，所述后连接段的前侧设有前连接段，所述后连接段和前连接段之间位于左侧处设有铰链，所述铰链分别与后连接段和前连接段固定连接；所述后连接段的后端固定连接有后轴套，所述后连接段的前端开设有滑腔，所述后连接段的右侧壁开设有与滑腔相连通的连接槽，所述后连接段的右侧壁位于前端处固定连接有第一滑套，所述滑腔内设有弹簧，所述弹簧的前端设有与滑腔滑动连接的限位轴；所述连接槽内滑动连接有连接块，所述连接块的一侧壁与限位轴固定连接，所述连接块的另一侧壁上固定连接有插板，所述插板上开设有固定孔，所述插板与第一滑套滑动连接。
[0008]作为本技术优选的技术方案，所述前连接段的前端固定连接有第二轴套，所述前连接段的后端开设有限位孔，所述限位轴与限位孔插接配合，所述前连接段的右侧壁位于后端处固定连接有第二滑套，所述第二滑套上螺纹连接有固定螺栓，所述插板的前端插入至第二滑套内，所述固定螺栓的末端与固定孔插接配合。
[0009]作为本技术优选的技术方案，所述后轴套内转动连接有竖轴，所述竖轴的顶
端设有固定套，所述固定套内通过螺栓固定连接有把手，所述竖轴的底端固定连接有前叉，所述前叉上位于底端处转动连接有前轮；所述第二轴套的上方设有车座，所述车座上固定有支杆，所述支杆的底端穿过第二轴套并与第二轴套固定连接，所述支杆上还固定连接有横杆；所述横杆的下方设有后电动轮，所述后电动轮上设有后下叉，所述后下叉的侧上方处后上叉，所述后下叉和后上叉均与后电动轮转动连接，所述后上叉与横杆通过螺栓固定连接。
[0010]作为本技术优选的技术方案，所述前连接段和支杆之间处紧密焊接有斜撑。
[0011]作为本技术优选的技术方案，所述后连接段和所述后轴套为一体成型结构，所述前连接段和所述第二轴套为一体成型结构。
[0012]作为本技术优选的技术方案，所述插板的外壁上靠近后侧处紧密焊接有拨块。
[0013]作为本技术优选的技术方案，所述第一滑套和第二滑套的整体形状均呈U型。
[0014]作为本技术优选的技术方案，所述后连接段的左侧壁上通过螺栓固定连接有凸块，所述凸块上螺纹连接有连接螺栓，所述前连接段的左侧壁上通过螺栓固定连接有耳板，所述耳板上开设有通槽，所述连接螺栓的底端插入至通槽内。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0016]通过设置的车架折叠机构：一方面，通过前连接段和后连接段之间设置的铰链，便于对前连接段或者后连接段进行折叠，方便对自行车进行折叠收纳，提高了装置的便携性；另一方面，通过限位轴与限位孔的插接配合，便于在前连接段和后连接段之间起到连接和固定作用，同时通过插板与第二滑套的插接，提高了前连接段和后连接段的连接稳定性，便于在使用自行车时对前连接段和后连接段进行复位，且该设计连接牢靠，使用的稳定性和安全性较好。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例1的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术中实施例1车架折叠机构的结构示意图；
[0019]图3为本技术中实施例1车架折叠机构的使用状态示意图；
[0020]图4为本技术中实施例1后连接段的结构示意图；
[0021]图5为本技术中实施例1前连接段的结构示意图；
[0022]图6为本技术中实施例1后连接段的结构剖视图；
[0023]图7为本技术中实施例1后连接段的部分结构示意图；
[0024]图8为本技术实施例2的结构示意图。
[0025]图中：
[0026]1、车架折叠机构；11、后连接段；111、后轴套；112、滑腔；113、连接槽；114、第一滑套；12、前连接段；121、第二轴套；122、限位孔；123、第二滑套；124、固定螺栓；13、铰链；14、弹簧；15、限位轴；16、连接块；17、插板；171、拨块；172、固定孔；18、凸块；181、连接螺栓；19、耳板；191、通槽；
[0027]2、竖轴；21、固定套；
[0028]3、把手；
[0029]4、前叉；
[0030]5、前轮；
[0031]6、车座；61、支杆；62、斜撑；63、横杆；
[0032]7、后下叉；
[0033]8、后电动轮；81、后上叉。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便捷式电动山地自行车，包括车架折叠机构(1)，其特征在于：所述车架折叠机构(1)包括后连接段(11)，所述后连接段(11)的前侧设有前连接段(12)，所述后连接段(11)和前连接段(12)之间位于左侧处设有铰链(13)，所述铰链(13)分别与后连接段(11)和前连接段(12)固定连接；所述后连接段(11)的后端固定连接有后轴套(111)，所述后连接段(11)的前端开设有滑腔(112)，所述后连接段(11)的右侧壁开设有与滑腔(112)相连通的连接槽(113)，所述后连接段(11)的右侧壁位于前端处固定连接有第一滑套(114)，所述滑腔(112)内设有弹簧(14)，所述弹簧(14)的前端设有与滑腔(112)滑动连接的限位轴(15)；所述连接槽(113)内滑动连接有连接块(16)，所述连接块(16)的一侧壁与限位轴(15)固定连接，所述连接块(16)的另一侧壁上固定连接有插板(17)，所述插板(17)上开设有固定孔(172)，所述插板(17)与第一滑套(114)滑动连接。2.根据权利要求1所述的便捷式电动山地自行车，其特征在于：所述前连接段(12)的前端固定连接有第二轴套(121)，所述前连接段(12)的后端开设有限位孔(122)，所述限位轴(15)与限位孔(122)插接配合，所述前连接段(12)的右侧壁位于后端处固定连接有第二滑套(123)，所述第二滑套(123)上螺纹连接有固定螺栓(124)，所述插板(17)的前端插入至第二滑套(123)内，所述固定螺栓(124)的末端与固定孔(172)插接配合。3.根据权利要求2所述的便捷式电动山地自行车，其特征在于：所述后轴套(111)内转动连接有竖轴(2)，所述竖轴(2)的顶端设有固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯德智，
申请(专利权)人：广州市鑫威车业有限公司，
类型：新型
国别省市：