一种弹簧固定装置及轨道车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种弹簧固定装置及轨道车，涉及轨道工程机械领域，包括：弹簧下盖，弹簧下盖的中部设置有第一通孔；弹簧组件，弹簧组件弹簧下盖的上表面接触；弹簧上盖，弹簧上盖的下表面与弹簧组件的上端相接触，弹簧上盖的中部设置有第二通孔；工艺销，工艺销的下端依次贯穿第二通孔、弹簧组件和第一通孔并在弹簧下盖的下方外露出安装孔；扁销，扁销上设置有第一销孔和第二销孔，安装孔的孔壁上设置有第三销孔，当扁销横向安装在安装孔内时，第三销孔与第一销孔同轴，当扁销竖向安装在安装孔内时，第三销孔与第二销孔同轴并且扁销完全处于安装孔内；避免扁销丢失，操作更加便捷、安全。全。全。

【技术实现步骤摘要】
一种弹簧固定装置及轨道车


[0001]本技术属于轨道工程机械领域，更具体地，涉及一种弹簧固定装置及轨道车。

技术介绍

[0002]随着我国轨道工程机械技术的不断发展，对轨道工程机械运行的可靠性及维护的便利性就更加重要。在以往轨道工程机械新造过程当中，弹簧固定装置作为随车配件携带，由于管理不善，在使用时配件丢失，重新制作费时费力，因此弹簧固定装置如何设计一直是个难题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供了一种弹簧固定装置及轨道车，该弹簧固定装置的弹簧下盖放置在轴箱体上，当整车部件未落成前，可以将扁销横向放置在安装孔内，保证该弹簧固定装置作为一个完整的配件进行安装，当整车部件落成后，再将扁销竖向放置在安装孔内，避免扁销外露于安装孔外影响弹簧下盖与工艺销相对滑动，同时还能将扁销固定放置在工艺孔内避免出现丢失，以免影响救援时间。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供了一种弹簧固定装置，包括：
[0005]弹簧下盖，用于与铁路车辆的轴箱体连接，所述弹簧下盖的中部设置有第一通孔；
[0006]弹簧组件，所述弹簧组件以竖直方式与所述弹簧下盖的上表面接触；
[0007]弹簧上盖，所述弹簧上盖的下表面与所述弹簧组件的上端相接触，所述弹簧上盖的中部设置有第二通孔；
[0008]工艺销，所述工艺销的上端与所述弹簧上盖的上表面相卡接，所述工艺销的下端依次贯穿所述第二通孔、所述弹簧组件和所述第一通孔并在所述弹簧下盖的下方外露，所述工艺销的下端开设有竖向长条形的安装孔；
[0009]扁销，所述扁销为长条形，所述扁销能够横向或竖向安装于所述安装孔内；
[0010]所述扁销上设置有第一销孔和第二销孔，所述第一销孔处于所述第二销孔的上方，所述安装孔的孔壁上设置有第三销孔，当所述扁销横向安装在所述安装孔内时，所述第三销孔与所述第一销孔同轴并且所述扁销的下侧与所述安装孔的下孔壁接触，当所述扁销竖向安装在所述安装孔内时，所述第三销孔与所述第二销孔同轴并且所述扁销完全处于所述安装孔内。
[0011]可选地，所述弹簧上盖的下表面居中设置有第一圆形上凸台和第二圆形上凸台，所述弹簧下盖的上表面居中设置有第一圆形下凸台和第二圆形下凸台。
[0012]可选地，所述弹簧组件包括内弹簧和外弹簧，所述内弹簧的两端与所述第一圆形上凸台和所述第一圆形下凸台的外侧面相配合，所述外弹簧的两端与所述第二圆形上凸台和所述第二圆形下凸台的外侧面相配合。
[0013]可选地，所述工艺销的上端设置有限位部，所述限位部的横截面呈多边形，所述限位部与所述弹簧上盖的上表面相卡接。
[0014]可选地，所述弹簧下盖的下表面居中设置有固定凸台，所述固定凸台的内侧能够与所述工艺销的下端的外周表面滑动贴合。
[0015]可选地，所述扁销的对角线长度大于所述安装孔的长度。
[0016]可选地，所述扁销通过开口销与所述安装孔的孔壁连接，所述开口销的长度小于所述工艺销的横截面的径向长度。
[0017]本技术还提供了一种轨道车，包括上述的弹簧固定装置。
[0018]本技术提供了一种弹簧固定装置及轨道车，其有益效果在于：
[0019]1、该弹簧固定装置可以作为整车配件进行安装，避免配件出现丢失问题；
[0020]2、该整车运行时，将扁销竖向放置在安装孔内，扁销不会对弹簧上下浮动产生影响，还能避免扁销无处存放造成丢失。
[0021]本技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0022]通过结合附图对本技术示例性实施方式进行更详细的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0023]图1示出了根据本技术的一个实施例的一种弹簧固定装置在扁销横向安装时的结构示意图。
[0024]图2示出了根据本技术的一个实施例的弹簧下盖的结构示意图。
[0025]图3示出了根据本技术的一个实施例的弹簧上盖的结构示意图。
[0026]图4示出了根据本技术的一个实施例的工艺销的结构示意图。
[0027]图5示出了根据本技术的一个实施例的扁销的结构示意图。
[0028]图6示出了根据本技术的一个实施例的弹簧固定装置的上侧安装下压部件后的状态图。
[0029]图7示出了根据本技术的一个实施例的一种弹簧固定装置在扁销竖向安装时结构示意图。
[0030]附图标记说明：
[0031]1、弹簧下盖；2、弹簧组件；3、弹簧上盖；4、工艺销；5、安装孔；6、扁销；7、第一销孔；8、第二销孔；9、第三销孔；10、内弹簧；11、外弹簧；12、限位部；13、固定凸台。
具体实施方式
[0032]下面将更详细地描述本技术的优选实施方式。虽然以下描述了本技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本技术更加透彻和完整，并且能够将本技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0033]本技术提供了一种弹簧固定装置，包括：
[0034]弹簧下盖，用于与铁路车辆的轴箱体连接，弹簧下盖的中部设置有第一通孔；
[0035]弹簧组件，弹簧组件以竖直方式与弹簧下盖的上表面接触；
[0036]弹簧上盖，弹簧上盖的下表面与弹簧组件的上端相接触，弹簧上盖的中部设置有
第二通孔；
[0037]工艺销，工艺销的上端与弹簧上盖的上表面相卡接，工艺销的下端依次贯穿第二通孔、弹簧组件和第一通孔并在弹簧下盖的下方外露，工艺销的下端开设有竖向长条形的安装孔；
[0038]扁销，扁销为长条形，扁销能够横向或竖向安装于安装孔内；
[0039]扁销上设置有第一销孔和第二销孔，第一销孔处于第二销孔的上方，安装孔的孔壁上设置有第三销孔，当扁销横向安装在安装孔内时，第三销孔与第一销孔同轴并且扁销的下侧与安装孔的下孔壁接触，当扁销竖向安装在安装孔内时，第三销孔与第二销孔同轴并且扁销完全处于安装孔内。
[0040]具体的，该弹簧固定装置包括弹簧上盖和弹簧下盖，并且将弹簧组件放置在两个端盖之间，然后采用工艺销将三者穿在一起，工艺销的上端与弹簧上盖卡接固定，将弹簧下盖向上推动一定距离，能够使工艺销的下端的安装孔露出一部分空间，这部分空间能够使扁销横向放置，这样扁销能够使该弹簧固定装置作为一个整体配件安装在轴箱体上，当整车落成在该弹簧固定装置上时，工艺销的安装孔就能完全露出，可以将扁销竖向放置在安装孔内，首先可以保证扁销不容易丢失，其次，在整车运行时，扁销完全处于安装孔内，不会影响弹簧组件带动弹簧下盖上下浮动，可以使弹簧下盖在工艺销的下端滑动贴合。
[0041]现有的轴箱体上的弹簧固定装置是在弹簧下盖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弹簧固定装置，其特征在于，包括：弹簧下盖，用于与铁路车辆的轴箱体连接，所述弹簧下盖的中部设置有第一通孔；弹簧组件，所述弹簧组件以竖直方式与所述弹簧下盖的上表面接触；弹簧上盖，所述弹簧上盖的下表面与所述弹簧组件的上端相接触，所述弹簧上盖的中部设置有第二通孔；工艺销，所述工艺销的上端与所述弹簧上盖的上表面相卡接，所述工艺销的下端依次贯穿所述第二通孔、所述弹簧组件和所述第一通孔并在所述弹簧下盖的下方外露，所述工艺销的下端开设有竖向长条形的安装孔；扁销，所述扁销为长条形，所述扁销能够横向或竖向安装于所述安装孔内；所述扁销上设置有第一销孔和第二销孔，所述第一销孔处于所述第二销孔的上方，所述安装孔的孔壁上设置有第三销孔，当所述扁销横向安装在所述安装孔内时，所述第三销孔与所述第一销孔同轴并且所述扁销的下侧与所述安装孔的下孔壁接触，当所述扁销竖向安装在所述安装孔内时，所述第三销孔与所述第二销孔同轴并且所述扁销完全处于所述安装孔内。2.根据权利要求1所述的弹簧固定装置，其特征在于，所述弹簧上盖的下表面居中设置有第一圆形上凸台和第二圆形上凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨永清，王俊亭，李景康，罗瑞学，李鹏，刘鑫，邢鉴，郁慧东，
申请(专利权)人：中车太原机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：