一种具有反向减震腔体的免维护轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有反向减震腔体的免维护轮胎，其特征在于，包括本体，所述本体的内侧开设有两层周向均匀分布的减震腔体，每层减震腔体的数量一致，其中一层减震腔体向顺时针方向倾斜，另一层减震腔体向逆时针方向倾斜；所述本体的胎面周向垂直向本体内侧均匀开设有两层气流导向孔，气流导向孔与减震腔体连通。此结构能在车辆承载运行时起到很好的缓冲作用，空气通过气流导向孔和减震腔体流动，能更好的减少轮胎内部揉动带来的热量囤积，使轮胎的使用稳定性更好。内部反向减震腔体的设计起到支撑与减震承载的多重作用，内部“人”字结构设计在承载物体后，有很好的回弹性和较好的承载性。承载性。承载性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有反向减震腔体的免维护轮胎


[0001]本技术涉及轮胎制造
，具体地，涉及一种具有反向减震腔体的免维护轮胎。

技术介绍

[0002]随着工业的发展，工业车辆和其它各种特殊用途车辆对轮胎性能的要求也不断提高。传统的充气轮胎具有非常好的舒适性、缓冲性，适宜高速行驶，但存在在高负荷下易刺伤顶爆、漏气需及时充气等缺点，尤其在矿山、码头等特殊条件下使用更易出现质量问题；传统的实心轮胎由于质量大，可以承受更高的负荷，耐刺扎、不会出现顶爆现象，但缓冲性能差，对车辆的损害大，而且很重，会加大车辆的维修保养工作量，成本高，在一定程度上制约了它的应用，而且橡胶轮胎与地面磨擦，橡胶产生的炭黑，对周围和空气产生严重污染。
[0003]免维护轮胎虽然有很多有点，但是其实心结构也带来了减震效果差、热量积聚严重导致稳定性差的问题。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提出一种具有反向减震腔体的免维护安全环保轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]一种具有反向减震腔体的免维护轮胎，包括本体，所述本体的内侧开设有两层周向均匀分布的减震腔体，每层减震腔体的数量一致，其中一层减震腔体向顺时针方向倾斜，另一层减震腔体向逆时针方向倾斜；所述本体的胎面周向垂直向本体内侧均匀开设有两层气流导向孔，气流导向孔与减震腔体连通。
[0006]进一步的，所述本体的胎面设有对称的斜向防滑纹。
[0007]本技术的有益效果如下：
[0008]轮胎在承受车体重压的同时，也承受着地面与轮毂之间的双向压力，本技术设有两层周向均匀分布的减震腔体，一层减震腔体向顺时针方向倾斜，另一层减震腔体向逆时针方向倾斜，本体的胎面周向垂直向本体内侧均匀开设有两层气流导向孔，气流导向孔与减震腔体连通。此结构能在车辆承载运行时起到很好的缓冲作用，空气通过气流导向孔和减震腔体流动，能更好的减少轮胎内部揉动带来的热量囤积，使轮胎的使用稳定性更好。内部反向减震腔体的设计起到支撑与减震承载的多重作用，内部“人”字结构设计在承载物体后，有很好的回弹性和较好的承载性。
附图说明
[0009]图1是本技术的立体结构示意图；
[0010]图2是本技术的俯视结构示意图；
[0011]图3是图2中A
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A面的截面图。
[0012]图中：1
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本体；2
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减震腔体；3
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气流导向孔；4
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防滑纹。
具体实施方式
[0013]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0014]图1
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3所示，一种具有反向减震腔体的免维护轮胎，其特征在于，包括本体1，本体1的内侧开设有两层周向均匀分布的减震腔体2，每层减震腔体2的数量一致，其中一层减震腔体2向顺时针方向倾斜，另一层减震腔体2向逆时针方向倾斜。本体1的胎面周向垂直向本体内侧均匀开设有两层气流导向孔3，气流导向孔3与减震腔体2连通。本体的胎面设有对称的斜向防滑纹4。
[0015]尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有反向减震腔体的免维护轮胎，其特征在于，包括本体，所述本体的内侧开设有两层周向均匀分布的减震腔体，每层减震腔体的数量一致，其中一层减震腔体向顺时针方向倾斜，另一层减震腔体向逆时针方向倾斜；...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪旭宸，汪龙平，
申请(专利权)人：蓄能发电机深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：