一种单头笔式点火线圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单头笔式点火线圈，包括壳体和接头，所述接头位于壳体的一侧，所述接头的一端滑动套接接有插头，所述插头远离接头的一侧设置有线缆，所述壳体的顶部安装有固定板，所述固定板的一侧安装有顶板，壳体的一侧安装有底板，所述底板位于顶板的下方；本实用新型专利技术通过设置加固组件带动柱体移动，对插头和接头的连接进行加固，同时对插头的位置进行限定，这样可以防止接头和插头轻易的发生脱离；通过设置第二弹簧、第一滚轮和第二滚轮，能够在线缆受到拉扯时，通过挤压第一滚轮带动第二弹簧发生形变，来抵挡线缆拉扯时受到的力，保证了插头的稳定性，同时也会减少汽车震动时带来的冲击，使点火线圈保持稳定。使点火线圈保持稳定。使点火线圈保持稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种单头笔式点火线圈


[0001]本技术涉及点火线圈
，具体为一种单头笔式点火线圈。

技术介绍

[0002]随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。
[0003]现有的笔式点火线圈在使用时，稳定性差，汽车在行驶时容易发生晃动，对点火线圈的连接的稳定性造成影响，更易发生故障，因此我们需要提出一种单头笔式点火线圈。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种单头笔式点火线圈，具备稳定性好的优点，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种单头笔式点火线圈，包括壳体和接头，所述接头位于壳体的一侧，所述接头的一端滑动套接接有插头，所述插头远离接头的一侧设置有线缆，所述壳体的顶部安装有固定板，所述固定板的一侧安装有顶板，所述壳体的一侧安装有底板，所述底板位于顶板的下方；
[0006]所述底板的顶部且位于远离壳体的一侧安装有加固组件，所述加固组件的顶部安装有柱体，所述柱体的顶部与顶板连接，所述柱体的表面与插头的表面贴合；
[0007]所述底板的一侧设置有牵引机构，所述线缆的一端滑动贯穿牵引机构并延伸至牵引机构的外部。
[0008]优选的，所述加固组件包括套筒，所述套筒安装在底板顶部，所述套筒内腔的一侧转动安装有螺杆，所述螺杆的一端延伸至套筒的内部并与套筒的内壁转动连接。
[0009]优选的，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述柱体的底部滑动延伸至套筒的内部并与螺套的顶部连接，所述套筒的顶部开设有与柱体相适配的滑槽。
[0010]优选的，所述顶板的内部开设有空腔，所述空腔的内部安装有滑杆，所述柱体的顶部滑动延伸至空腔的内部并与滑杆的表面滑动连接。
[0011]优选的，所述牵引机构包括延伸板，所述底板内部的前后两侧均开设有容纳腔，所述容纳腔的内部安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧安装有压块，所述压块的一侧安装有连接杆，所述连接杆的一端滑动贯穿底板的外部与延伸板的一侧连接。
[0012]优选的，所述延伸板顶部的前后两侧均安装有竖板，所述竖板的内侧转动安装有第一滚轮，所述竖板的内侧且位于第一滚轮的下方转动安装有第二滚轮，所述线缆的表面分别与第一滚轮和第二滚轮的表面贴合。
[0013]优选的，所述竖板的内部开设有第一控制腔，所述第一控制腔的顶端安装有第二弹簧，所述第二弹簧的底部安装有顶杆，所述第一控制腔的下方设置有第二控制腔，所述顶
杆的底部延伸至第二控制腔的内部并安装有滑块，所述第一滚轮两侧的中心处安装有转轴，所述转轴的一端滑动延伸至第二控制腔的内部与滑块的表面连接。
[0014]优选的，所述固定板的顶部与顶板的一端连接，所述顶板的底部安装有支撑杆，所述支撑杆的底部与底板的顶部连接。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术通过设置加固组件带动柱体移动，对插头和接头的连接进行加固，同时对插头的位置进行限定，这样可以防止接头和插头轻易的发生脱离。
[0017]2、本技术通过牵引机构，可以对用于与插头连接的线缆进行牵引，使线缆保持弯曲，在线缆受到拉扯时，能够提供一些延展的空间，可以防止受到猛然的拉扯，导致线缆受损或断裂
[0018]3、本使用新型通过设置第二弹簧、第一滚轮和第二滚轮，能够在线缆受到拉扯时，通过挤压第一滚轮带动第二弹簧发生形变，来抵挡线缆拉扯时受到的力，保证了插头的稳定性，同时也会减少汽车震动时带来的冲击，使点火线圈保持稳定。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术主视结构示意图；
[0021]图3为本技术竖板的侧视剖面图；
[0022]图4为本技术底板的局部主视剖面图。
[0023]图中：1、壳体；2、接头；3、插头；4、线缆；5、固定板；6、顶板；7、底板；8、加固组件；9、柱体；10、牵引机构；11、套筒；12、螺杆；13、螺套；15、延伸板；16、压块；17、连接杆；18、竖板；20、第一滚轮；21、第二滚轮；22、第二弹簧；23、顶杆；24、滑块；25、支撑杆；26、第一弹簧；27、滑杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种单头笔式点火线圈，包括壳体1和接头2，接头2位于壳体1的一侧，接头2的一端滑动套接接有插头3，插头3远离接头2的一侧设置有线缆4，壳体1的顶部安装有固定板5，固定板5的一侧安装有顶板6，壳体1的一侧安装有底板7，底板7位于顶板6的下方；
[0026]底板7的顶部且位于远离壳体1的一侧安装有加固组件8，加固组件8的顶部安装有柱体9，柱体9的顶部与顶板6连接，柱体9的表面与插头3的表面贴合；通过设置柱体9，用于对插头3进行限定，防止插头3与接头2脱离。
[0027]加固组件8包括套筒11，套筒11安装在底板7顶部，套筒11内腔的一侧转动安装有螺杆12，螺杆12的一端延伸至套筒11的内部并与套筒11的内壁转动连接。螺杆12的表面螺纹连接有螺套13，柱体9的底部滑动延伸至套筒11的内部并与螺套13的顶部连接，套筒11的
顶部开设有与柱体9相适配的滑槽。通过设置滑槽，用于方便柱体9在套筒11内移动。
[0028]通过转动螺杆12，螺杆12带动螺套13移动，螺套13带动柱体9移动，柱体9的表面推动插头3与接头2靠近，并对插头3进行限定，提高连接的稳定性，从而不会因为颠簸而出现松动。
[0029]顶板6的内部开设有空腔，空腔的内部安装有滑杆27，柱体9的顶部滑动延伸至空腔的内部并与滑杆27的表面滑动连接。通过设置滑杆27，用于对柱体9的顶部进行限定，同时不会妨碍滑杆27进行移动，提高该装置的稳定性。
[0030]底板7的一侧设置有牵引机构10，线缆4的一端滑动贯穿牵引机构10并延伸至牵引机构10的外部。牵引机构10包括延伸板15，底板7内部的前后两侧均开设有容纳腔，容纳腔的内部安装有第一弹簧26，第一弹簧26的一侧安装有压块16，压块16的一侧安装有连接杆17，连接杆17的一端滑动贯穿底板7的外部与延伸板15的一侧连接。当延伸板15受到碰撞挤压时，延伸板15带动连接杆17对压块16进行推动，压块16对第一弹簧26进行挤压，通过第一弹簧26产生的反推力对碰撞时产生的冲击进行缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单头笔式点火线圈，包括壳体(1)和接头(2)，所述接头(2)位于壳体(1)的一侧，所述接头(2)的一端滑动套接有插头(3)，所述插头(3)远离接头(2)的一侧设置有线缆(4)，其特征在于：所述壳体(1)的顶部安装有固定板(5)，所述固定板(5)的一侧安装有顶板(6)，所述壳体(1)的一侧安装有底板(7)，所述底板(7)位于顶板(6)的下方；所述底板(7)的顶部且位于远离壳体(1)的一侧安装有加固组件(8)，所述加固组件(8)的顶部安装有柱体(9)，所述柱体(9)的顶部与顶板(6)连接，所述柱体(9)的表面与插头(3)的表面贴合；所述底板(7)的一侧设置有牵引机构(10)，所述线缆(4)的一端滑动贯穿牵引机构(10)并延伸至牵引机构(10)的外部。2.根据权利要求1所述的一种单头笔式点火线圈，其特征在于：所述加固组件(8)包括套筒(11)，所述套筒(11)安装在底板(7)顶部，所述套筒(11)内腔的一侧转动安装有螺杆(12)，所述螺杆(12)的一端延伸至套筒(11)的内部并与套筒(11)的内壁转动连接。3.根据权利要求2所述的一种单头笔式点火线圈，其特征在于：所述螺杆(12)的表面螺纹连接有螺套(13)，所述柱体(9)的底部滑动延伸至套筒(11)的内部并与螺套(13)的顶部连接，所述套筒(11)的顶部开设有与柱体(9)相适配的滑槽。4.根据权利要求1所述的一种单头笔式点火线圈，其特征在于：所述顶板(6)的内部开设有空腔，所述空腔的内部安装有滑杆(27)，所述柱体(9)的顶部滑动延伸至...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴限，
申请(专利权)人：重庆栋能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：