一种汽车三通阀复合密封件制造技术

本实用新型专利技术涉及阀体密封装置技术领域，尤其涉及到一种汽车三通阀复合密封件，包括三通阀，所述三通阀包括左进口、右出口和下出口，所述左进口与右出口中间设有过流通道，所述过流通道与所述下出口处于同一直线，所述过流通道内设有可上下移动的活动杆，所述活动杆的下部固定有密封件，所述密封件上部的第一斜面与所述过流通道卡接，所述密封件下部的第二斜面与所述下出口卡接。与现有技术相比的优点在于：通过活动杆上下移动控制右侧和下侧阀的启闭，当密封件的上部与过流通道抵接时，液体左进下出，当密封件下部堵住下侧出口时，液体左进右出，结构简单，在实现控制液体流向的同时，保证了三通阀的密封性。了三通阀的密封性。了三通阀的密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车三通阀复合密封件


[0001]本技术涉及阀体密封装置
，尤其涉及到一种汽车三通阀复合密封件。

技术介绍

[0002]阀体在流体系统中，其是用来控制流体的方向、压力、流量的装置，阀门是使配管和设备内的介质(液体、气体、粉末)流动或停止、并能控制其流量的装置，例如三通阀，其具有两个口，一进两出，(左进，右和下出)和普通阀门不同的是底部有一出口，当内部阀芯在不同位置时，出口不同，如阀芯在下部时，左右相通，如阀芯在上部时，右出口被堵住，左和下口通，因此，三通阀的防漏措施必不可少。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种三通阀密封件，相比于现有技术，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0004]一种汽车三通阀复合密封件，包括三通阀，所述三通阀包括左进口、右出口和下出口，所述左进口与右出口中间设有过流通道，所述过流通道与所述下出口处于同一直线，所述过流通道内设有可上下移动的活动杆，所述活动杆的下部固定有密封件，所述密封件上部的第一斜面与所述过流通道卡接，所述密封件下部的第二斜面与所述下出口卡接。
[0005]通过采用上述技术方案，通过活动杆上下移动控制右侧和下侧阀的启闭，当密封件的第一斜面与过流通道抵接时，液体左进下出，当密封件第二斜面卡接下侧出口时，液体左进右出，在实现控制液体流向的同时，保证了三通阀的密封性。
[0006]本技术进一步设置为，所述第一斜面与所述第二斜面之间设有向外的延伸部，所述延伸部的上表面与所述过流通道的下表面贴合，所述延伸部的下表面与所述下出口的上表面贴合。
[0007]通过采用上述技术方案，延伸部扩大了密封面的范围，增强密封效果。
[0008]本技术进一步设置为，所述第一斜面上嵌设有上端面密封圈，所述第二斜面上嵌设有下端面密封圈。
[0009]本技术进一步设置为，所述第二斜面的底部还设有竖直密封段，所述竖直密封段外壁嵌设有弹性密封环。
[0010]本技术进一步设置为，所述三通阀的上部连接气压调节机构，所述气压调节机构包括腔体，所述活动杆呈T形，包括水平板和垂直杆，所述水平板的两端与所述腔体的内壁滑动连接，所述腔体侧壁开设有两个通气口，所述通气口分布于所述水平板的两侧；所述垂直杆上部滑动套设有固定环，所述固定环与所述腔体的下侧出口固定连接。
[0011]本技术进一步设置为，所述固定环的上方设有第一密封块，下方设有第二密封块，所述第一密封块、第二密封块和所述垂直杆固定连接。
[0012]通过采用上述技术方案，当活动杆处于上工作位时，第二密封块对固定环的下表
面进行密封，当活动杆处于下工作位时，第一密封块对固定环的上表面进行密封，防止气压调节机构的气体逸出，提高密封性能；同时第二密封块可以减少固定环与液体介质的接触，减少腐蚀损坏，延长使用寿命。
[0013]本技术进一步设置为，所述第二密封块的侧壁为斜面，与所述腔体下侧出口底部紧贴。
[0014]本技术进一步设置为，所述第二密封块的侧壁嵌设有环形密封圈。
[0015]本技术进一步设置为，所述第二密封块的顶部粘接有缓冲密封垫片。
[0016]本技术进一步设置为，所述活动杆下部表面设有螺纹，所述密封件的上下端面通过螺母夹紧固定。
[0017]通过采用上述技术方案，螺母对密封件进行限位和固定，便于密封件的安装和更换。
[0018]本技术公开了一种汽车三通阀复合密封件，与现有技术相比的优点在于：通过活动杆上下移动控制右侧和下侧阀的启闭，当密封件的上部与过流通道抵接时，液体左进下出，当密封件下部堵住下侧出口时，液体左进右出，结构简单，在实现控制液体流向的同时，保证了三通阀的密封性。
附图说明
[0019]图1为本技术液体左进下出状态的结构示意图；
[0020]图2为本技术液体左进右出状态的结构示意图；
[0021]图3为本技术中密封件的结构示意图；
[0022]图4为图1中A处的放大图。
[0023]图中数字所表示的相应部件名称：
[0024]1、活动杆；11、水平板；12、垂直杆；2、固定环；3、密封件；31、第一斜面；32、第二斜面；33、延伸部；34、竖直密封段；4、上端面密封圈；5、下端面密封圈；6、弹性密封环；7、第二密封块；71、环形密封圈；72、缓冲密封垫片；8、第一密封块；10、三通阀；101、左进口；102、右出口；103、下出口；104、过流通道；20、气压调节机构；201、腔体；202、通气口。
具体实施方式
[0025]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0026]其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0027]本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本
领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0028]如图1
‑
4所述，一种汽车三通阀复合密封件，包括三通阀10，所述三通阀10包括左进口101、右出口102和下出口103，所述左进口101与右出口102中间设有过流通道104，所述过流通道104与所述下出口103处于同一直线，所述过流通道104内设有可上下移动的活动杆1，所述活动杆1的下部固定有密封件3，所述密封件3上部的第一斜面31与所述过流通道104卡接，所述密封件3下部的第二斜面32与所述下出口103卡接。
[0029]所述第一斜面31与所述第二斜面32之间设有向外的延伸部33，所述延伸部33的上表面与所述过流通道104的下表面贴合，所述延伸部33的下表面与所述下出口103的上表面贴合。所述第一斜面31上嵌设有上端面密封圈4，所述第二斜面32上嵌设有下端面密封圈5。所述第二斜面32的底部还设有竖直密封段34，所述竖直密封段34外壁嵌设有弹性密封环6。
[0030]所述三通阀10的上部连接气压调节机构20，所述气压调节机构20包括腔体201，所述活动杆1呈T形，包括水平板11和垂直杆12，所述水平板11的两端与所述腔体201的内壁滑动连接，所述腔体201侧壁开设有两个通气口202，所述通气口202分布于所述水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车三通阀复合密封件，其特征在于，包括三通阀(10)，所述三通阀(10)包括左进口(101)、右出口(102)和下出口(103)，所述左进口(101)与右出口(102)中间设有过流通道(104)，所述过流通道(104)与所述下出口(103)处于同一直线，所述过流通道(104)内设有可上下移动的活动杆(1)，所述活动杆(1)的下部固定有密封件(3)，所述密封件(3)上部的第一斜面(31)与所述过流通道(104)卡接，所述密封件(3)下部的第二斜面(32)与所述下出口(103)卡接。2.根据权利要求1所述的一种汽车三通阀复合密封件，其特征在于，所述第一斜面(31)与所述第二斜面(32)之间设有向外的延伸部(33)，所述延伸部(33)的上表面与所述过流通道(104)的下表面贴合，所述延伸部(33)的下表面与所述下出口(103)的上表面贴合。3.根据权利要求2所述的一种汽车三通阀复合密封件，其特征在于，所述第一斜面(31)上嵌设有上端面密封圈(4)，所述第二斜面(32)上嵌设有下端面密封圈(5)。4.根据权利要求3所述的一种汽车三通阀复合密封件，其特征在于，所述第二斜面(32)的底部还设有竖直密封段(34)，所述竖直密封段(34)外壁嵌设有弹性密封环(6)。5.根据权利要求1所述的一种汽车三通阀复合密封件，其特征在于，所述三通阀(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王源，
申请(专利权)人：浙江天书密封件有限公司，
类型：新型
国别省市：