一种车载设备制造用托运装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车载设备制造用托运装置，属于运输设备技术领域，包括两组导板，同组中的导板依次活动相接，连接板用于活动连接相邻侧的两个导板，载板阵列布设于两组导板之间，若干组载板呈环形且首尾相接，转轴件布设于相邻两个载板之间，转轴件两端连接有角型臂，角型臂用于装配连接载板，驱动组件用于驱动转轴件的运动，本发明专利技术通过滑动布设于两组导板之间的载板以及转动装配于载板之间的转轴件以及角型臂，可在链式转动的同时，通过旋转载板两侧导板的方式调节托运装置的弯曲角度，可根据需求自由调节托运装置的输送方向，适用于多种工况环境下进行作业，提高了托运装置的灵活自由度。灵活自由度。灵活自由度。

【技术实现步骤摘要】
一种车载设备制造用托运装置


[0001]本专利技术属于运输设备
，具体是涉及一种车载设备制造用托运装置。

技术介绍

[0002]在车载设备生产的过程中，通常需要利用传动机构将成型的单体工件输送至总成机构中，方便进行组装，市面上传送带通常分为棉传送带、橡胶传送带或塑料传送带等，是物料搬运系统机械化和自动化不可缺少的组成部分。
[0003]现有的传送带机构通常都是固定结构并且不易移动，且在转角位置处需要独立装配转角传动带，布设过程较为繁琐，而且由于一些设备密集区域的空间有限，需要设置多组转角传送带才能导通流线，其布置成本较高。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本专利技术实施例的目的在于提供一种车载设备制造用托运装置，以解决上述
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车载设备制造用托运装置，包括导架构件，所述导架构件包括若干导板，所述导架构件中布设有两组导板，同组中的导板依次活动相接，所述导板一侧布设有接料面，所述导板另一侧布设有两组横槽口，所述横槽口两端均设置有限位槽，且滑动件滑动装配于限位槽中，且两端限位槽中的滑动件通过固定杆装配相连；连板组件，所述连板组件包括连接板和导孔，所述连接板两端布设有导孔，且所述导孔滑动装配于固定杆上，所述连接板用于活动连接相邻侧的两个导板；载板构件，所述载板构件包括若干载板，所述载板阵列布设于两组导板之间，若干组载板呈环形且首尾相接，所述载板两端布设有侧向槽，所述侧向槽中固定装配有导杆；弯折组件，所述弯折组件包括转轴件和角型臂，所述转轴件布设于相邻两个载板之间，且转轴件两端转动连接有角型臂，所述角型臂上布设有装配孔，装配孔通过滑动装配于导杆上的方式使所述载板和转轴件之间转动相接，所述转轴件底部还固定连接有驱动槽；以及驱动组件，所述驱动组件包括末端板、定位孔、驱动杆和驱动轮，所述末端板活动装配于两组导板的两端，且其上布设有定位孔，所述驱动杆转动安装于定位孔中，驱动杆上还装配有两组驱动轮，所述驱动轮上周向布设有若干的驱动臂，所述驱动臂转动并插装于驱动槽中，用于驱动所述转轴件的运动。
[0006]作为本专利技术进一步的方案，所述接料面上布设有上导槽和下导槽，若干组首尾相接的载板分别滑动装配于上导槽和下导槽中，所述上导槽和下导槽用于限定载板的运动轨迹。
[0007]作为本专利技术进一步的方案，所述导架构件还包括弹性件，所述弹性件装配于限位槽中，用于弹性连接所述限位槽和滑动件。
[0008]作为本专利技术进一步的方案，所述两组导板对称布设于若干载板两侧，且相邻两对称的导板之间通过上梁架装配相连，所述上梁架与导板固定相接。
[0009]作为本专利技术进一步的方案，所述导板底部还布设有支架组件，所述支架组件包括底架、滑动架和支撑轮，所述底架固定装配于相邻两组导板之间，且分别与两个导板固定相连，所述滑动架滑动装配于底架一端，滑动架底部还装配有支撑轮。
[0010]作为本专利技术进一步的方案，所述驱动臂与驱动槽匹配设置。
[0011]作为本专利技术进一步的方案，所述车载设备制造用托运装置还包括驱动机构，所述驱动机构包括驱动电机、传动带和传动轮，所述驱动电机固定布设于一侧末端板一端，且所述传动轮与驱动杆固定相接，所述驱动电机和传动轮之间通过传动带装配相连。
[0012]综上所述，本专利技术实施例与现有技术相比具有以下有益效果：本专利技术通过滑动布设于两组导板之间的载板以及转动装配于载板之间的弯折组件，可在链式转动的同时，通过旋转载板两侧导板的方式调节托运装置的弯曲角度，可自由调节托运装置的输送方向，适用于多种工况环境下进行作业，提高了托运装置的灵活自由度，具有优良的实用意义。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的一种实施例中提供的车载设备制造用托运装置的结构示意图。
[0014]图2为本专利技术的一种实施例中提供的车载设备制造用托运装置中导架构件的立体示意图。
[0015]图3为本专利技术的一种实施例中提供的车载设备制造用托运装置中导架构件的背向示意图。
[0016]图4为本专利技术的一种实施例中提供的车载设备制造用托运装置中图示标记A的结构示意图。
[0017]图5为本专利技术的一种实施例中提供的车载设备制造用托运装置中驱动组件的结构示意图。
[0018]图6为本专利技术的一种实施例中提供的车载设备制造用托运装置中载板构件的立体结构示意图。
[0019]图7为本专利技术的一种实施例中提供的车载设备制造用托运装置中载板构件的底部结构示意图。
[0020]附图标记：1
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导架构件、101
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导板、102
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接料面、103
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斜坡面、104
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上导槽、105
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下导槽、106
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横槽口、107
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限位槽、108
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滑动件、109
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弹性件、110
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固定杆、2
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连板组件、201
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连接板、202
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导孔、3
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载板构件、301
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载板、302
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侧向槽、303
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导杆、4
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弯折组件、401
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转轴件、402
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角型臂、403
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装配孔、404
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驱动槽、5
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驱动组件、501
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末端板、502
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定位孔、503
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驱动杆、504
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驱动轮、505
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驱动臂、6
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支架组件、601
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底架、602
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滑动架、603
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支撑轮、7
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驱动机构、701
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驱动电机、702
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传动带、703
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传动轮、8
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上梁架。
具体实施方式
[0021]为更清楚地阐述本专利技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本专利技术进行详细说明。
[0022]请参阅图1
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图7，本专利技术的一种实施例中的车载设备制造用托运装置，包括导架构件1，所述导架构件1包括若干导板101，所述导架构件1中布设有两组导板101，同组中的导板101依次活动相接，所述导板101一侧布设有接料面102，接料面102两端设有斜坡面103，所述导板101另一侧布设有两组横槽口106，所述横槽口106两端均设置有限位槽107，且滑动件108滑动装配于限位槽107中，且两端限位槽107中的滑动件108通过固定杆110装配相连；连板组件2，所述连板组件2包括连接板201和导孔202，所述连接板201两端布设有导孔202，且所述导孔20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载设备制造用托运装置，其特征在于，所述车载设备制造用托运装置包括：导架构件，所述导架构件包括若干导板，所述导架构件中布设有两组导板，同组中的导板依次活动相接，所述导板一侧布设有接料面，所述导板另一侧布设有两组横槽口，所述横槽口两端均设置有限位槽，且滑动件滑动装配于限位槽中，且两端限位槽中的滑动件通过固定杆装配相连；连板组件，所述连板组件包括连接板和导孔，所述连接板两端布设有导孔，且所述导孔滑动装配于固定杆上，所述连接板用于活动连接相邻侧的两个导板；载板构件，所述载板构件包括若干载板，所述载板阵列布设于两组导板之间，若干组载板呈环形且首尾相接，所述载板两端布设有侧向槽，所述侧向槽中固定装配有导杆；弯折组件，所述弯折组件包括转轴件和角型臂，所述转轴件布设于相邻两个载板之间，且转轴件两端转动连接有角型臂，所述角型臂上布设有装配孔，装配孔通过滑动装配于导杆上的方式使所述载板和转轴件之间转动相接，所述转轴件底部还固定连接有驱动槽；以及驱动组件，所述驱动组件包括末端板、定位孔、驱动杆和驱动轮，所述末端板活动装配于两组导板的两端，且其上布设有定位孔，所述驱动杆转动安装于定位孔中，驱动杆上还装配有两组驱动轮，所述驱动轮上周向布设有若干的驱动臂，所述驱动臂转动并插装于驱动槽中，用于驱动所述转轴件的运动。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李珂，陈帅，
申请(专利权)人：徐州博导信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：