一种用于行李位移乘客防护装置试验的快速划线装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于行李位移乘客防护装置试验的快速划线装置，属于车辆安全试验技术领域，包括定位装置、滑杆、水平激光尺及支撑轴，所述滑杆的一端与定位装置连接，定位装置可相对滑杆转动，另一端与支撑轴连接，支撑轴可上下移动，滑杆上连接有水平激光尺，该装置结构简单，操作简便，可实现快速安装、快速拆卸，人独立完成全部操作。人独立完成全部操作。人独立完成全部操作。

【技术实现步骤摘要】
一种用于行李位移乘客防护装置试验的快速划线装置


[0001]本专利技术属于车辆安全试验
，具体涉及一种用于行李位移乘客防护装置试验的快速划线装置。

技术介绍

[0002]实车碰撞试验是检验车辆安全性能的最直接和最有效的测试方法，但因其昂贵的开发成本及漫长的开发周期，一般不用于产品研发阶段。而模拟碰撞台车技术不考虑因碰撞产生的结构破坏效应，通过模拟实车碰撞过程的惯性加速度，从而复现实车的碰撞环境，加上其具有低廉的成本，因此目前模拟碰撞台车试验已经成为座椅研发过程中的重要手段。
[0003]根据GB15083
‑
2019《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》中4.11条款“关于防止移动行李对成员伤害的特殊要求”，需对后排座椅进行行李位移乘客防护装置的碰撞试验，考虑到整车碰撞不利于试验过程中行李位移对座椅伤害的观察，以及对不同车体行李箱高度和角度的区别，需要研制一种行李位移乘客防护装置试验工装，用于车辆的行李位移乘客防护装置的碰撞试验。
[0004]在进行强检试验时，由于座椅的车辆固定件作为考核的一部分，座椅只能装在白车身上进行，而在进行研发委托试验时，座椅企业主要是为了考核座椅本体的行李箱冲击防护性能，很难提供白车身，只能选择将座椅装在工装上进行试验。开展此类委托试验，则需要座椅企业或检测机构根据其所配置的车型行李舱垫板与座椅某固定点的Z向相对位置关系，设计加工用于安放行李块的试验装置。
[0005]现有技术通常将行李块安放于框架滑槽内，靠三角连接件调整行李块的高度。三角连接件用T型螺栓连接在框架滑槽中，通过松紧T型螺栓，人为上下移动平台到指定位置，再拧紧螺栓，从而实现高度调节功能。
[0006]现有技术中，座椅与实车行李舱的相对位置发生变化时，操作人员需借助工具通过调节松紧T型螺栓来调整行李块和座椅的相对位置，其调节方式极不方便，试验效率低。

技术实现思路

[0007]为了解决现有技术中存在的试验效率低，操作复杂等问题，本专利技术的目的是提供一种用于行李位移乘客防护装置试验的快速划线装置，可单人完成快速划线并提高划线精确度。
[0008]本专利技术通过如下技术方案实现：
[0009]一种用于行李位移乘客防护装置试验的快速划线装置，包括定位装置1、滑杆3、水平激光尺2及支撑轴4，所述滑杆3的一端与定位装置1连接，定位装置可相对滑杆3转动，另一端与支撑轴4连接，支撑轴4可上下移动，滑杆3上连接有水平激光尺2。
[0010]进一步地，所述滑杆3上设置有刻度。
[0011]进一步地，所述滑杆3的一端与定位装置1通过销轴连接，可相对旋转，旋转到相应
位置后固定。
[0012]进一步地，所述滑杆3的另一端与支撑轴4通过卡座连接，支撑轴4在卡座内可上下移动，移动到相应位置后固定。
[0013]进一步地，所述定位装置1由两个支撑臂及销轴组成，所述两个支撑臂平行放置，一端通过销轴连接，另一端与滑杆3连接。
[0014]进一步地，所述水平激光尺上设置有水平仪。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的优点如下：
[0016]本专利技术的一种用于行李位移乘客防护装置试验的快速划线装置，结构简单，操作简便，可实现快速安装、快速拆卸，1人独立完成全部操作。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0018]图1为本专利技术的一种用于行李位移乘客防护装置试验的快速划线装置的结构示意图；
[0019]图中：定位装置1、滑杆2、水平激光尺3、支撑轴4。
具体实施方式
[0020]为清楚、完整地描述本专利技术所述技术方案及其具体工作过程，结合说明书附图，本专利技术的具体实施方式如下：
[0021]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0022]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0023]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0024]实施例1
[0025]如图1所示，本实施例提供了一种用于行李位移乘客防护装置试验的快速划线装置，包括定位装置1、滑杆3、水平激光尺2及支撑轴4，所述滑杆3的一端与定位装置1连接，定位装置可相对滑杆3转动，另一端与支撑轴4连接，支撑轴4可上下移动，滑杆3上连接有水平激光尺2。
[0026]实施例2
[0027]如图1所示，本实施例提供了一种用于行李位移乘客防护装置试验的快速划线装置，包括定位装置1、滑杆3、水平激光尺2及支撑轴4，所述滑杆3的一端与定位装置1连接，定位装置可相对滑杆3转动，另一端与支撑轴4连接，支撑轴4可上下移动，滑杆3上连接有水平激光尺2。
[0028]在本实施例中，所述滑杆3上设置有刻度。
[0029]在本实施例中，所述滑杆3的一端与定位装置1通过销轴连接，可相对旋转，旋转到相应位置后固定。
[0030]在本实施例中，所述滑杆3的另一端与支撑轴4通过卡座连接，支撑轴4在卡座内可上下移动，移动到相应位置后固定。
[0031]在本实施例中，所述定位装置1由两个支撑臂及销轴组成，所述两个支撑臂平行放置，一端通过销轴连接，另一端与滑杆3连接。
[0032]在本实施例中，所述水平激光尺上设置有水平仪。
[0033]本专利技术的一种用于行李位移乘客防护装置试验的快速划线装置的使用方法如下：
[0034]定位装置的销轴放置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于行李位移乘客防护装置试验的快速划线装置，其特征在于，包括定位装置(1)、滑杆(3)、水平激光尺(2)及支撑轴(4)，所述滑杆(3)的一端与定位装置(1)连接，定位装置可相对滑杆(3)转动，另一端与支撑轴(4)连接，支撑轴(4)可上下移动，滑杆(3)上连接有水平激光尺(2)。2.如权利要求1所述的一种用于行李位移乘客防护装置试验的快速划线装置，其特征在于，所述滑杆(3)上设置有刻度。3.如权利要求1所述的一种用于行李位移乘客防护装置试验的快速划线装置，其特征在于，所述滑杆(3)的一端与定位装置(1)通过销轴连接，可相...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈子涛，尹健男，遇鑫，贾文科，
申请(专利权)人：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：