一种具有抗撕裂结构的橡胶轮胎制造技术

本实用新型专利技术提出一种具有抗撕裂结构的橡胶轮胎，属于橡胶材料制品，其包括支承装配构件、弹性缓冲构件、罩护加强构件及配接定位构件，该橡胶轮胎设置了支承芯圈，将缓冲芯管包覆于支承芯圈外壁，使缓冲芯管在周向的结构强度得到增强，并且缓冲芯管内部开设有一组缓冲环腔，各缓冲环腔分别沿缓冲芯管的周向延伸，可提升整个橡胶轮轮胎的弹性，同时在缓冲芯管外部包覆罩护壳管，在保证橡胶轮胎缓冲性能的同时，提升其抗撕裂性能，有利于延长使用寿命。有利于延长使用寿命。有利于延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有抗撕裂结构的橡胶轮胎


[0001]本技术涉及橡胶材料制品，尤其涉及一种具有抗撕裂结构的橡胶轮胎。

技术介绍

[0002]在一种橡胶轮胎的使用过程中，由于其内部未添加抗撕裂结构，设备在长时间运行后，该橡胶轮胎容易发生破损，使得设备移动过程不稳定，给设备的运行带来隐患，影响设备的使用寿命。因此，有必要对这种橡胶轮胎进行结构优化，以克服上述缺陷。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种具有抗撕裂结构的橡胶轮胎，以提升其抗撕裂性能。
[0004]本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种具有抗撕裂结构的橡胶轮胎，包括：
[0006]支承装配构件，该支承装配构件上具有安装空间；
[0007]弹性缓冲构件，该弹性缓冲构件形成于支承装配构件上，由支承装配构件对弹性缓冲构件进行支承；
[0008]罩护加强构件，该罩护加强构件形成于弹性缓冲构件上，由罩护加强构件对弹性缓冲构件进行遮罩防护，并对其进行结构加强；
[0009]配接定位构件，该配接定位形成于罩护加强构件上，并与轮圈形状适配，罩护加强构件可通过配接定位构件装配于轮圈上。
[0010]具体地，支承装配构件包括：
[0011]支承芯圈，该支承芯圈沿轮胎的周向延伸。
[0012]弹性缓冲构件包括：
[0013]缓冲芯管，该缓冲芯管采用橡胶制作，并包覆于支承芯圈外壁。
[0014]在本技术的一个实施例中，缓冲芯管内部开设有一组缓冲环腔，各缓冲环腔分别沿缓冲芯管的周向延伸，以提升缓冲芯管的弹性。
[0015]罩护加强构件包括：
[0016]罩护壳管，该罩护壳管采用橡胶制作，并包覆于缓冲芯管外壁。
[0017]配接定位构件包括：
[0018]配接环槽，该配接环槽开设于罩护壳管内侧，沿罩护壳管的周向延伸，并向罩护壳管内部凹陷，其形状与轮圈适配，罩护壳管可通过配接环槽安装于轮圈上。
[0019]在本技术的一个实施例中，配接环槽中开设有一组定位嵌口，各定位嵌口分别沿配接环槽的轴向延伸，并沿配接环槽的周向顺次排布，其形状与轮圈适配。
[0020]进一步，定位嵌口为长条形，其中部的宽度大于其两端的宽度，使罩护壳管在轮圈上安装稳定，不易发生周向和轴向偏移。
[0021]本技术的优点在于：
[0022]该橡胶轮胎设置了采用玻纤绳圈捻绞形成的支承芯圈，将缓冲芯管包覆于支承芯圈外壁，使缓冲芯管在周向的结构强度得到增强，并且缓冲芯管内部开设有一组缓冲环腔，各缓冲环腔分别沿缓冲芯管的周向延伸，可提升整个橡胶轮轮胎的弹性，同时在缓冲芯管外部包覆罩护壳管，使得罩护壳管具备全方向的抗撕裂能力，在保证橡胶轮胎缓冲性能的同时，提升其抗撕裂性能，有利于延长使用寿命。
附图说明
[0023]图1是本技术提出的具有抗撕裂结构的橡胶轮胎的结构示意图。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1所示，本技术提出的具有抗撕裂结构的橡胶轮胎包括支承装配构件、弹性缓冲构件、罩护加强构件及配接定位构件，支承装配构件上具有安装空间，弹性缓冲构件形成于支承装配构件上，由支承装配构件对弹性缓冲构件进行支承，罩护加强构件形成于弹性缓冲构件上，由罩护加强构件对弹性缓冲构件进行遮罩防护，并对其进行结构加强，配接定位形成于罩护加强构件上，并与轮圈形状适配，罩护加强构件可通过配接定位构件装配于轮圈上。在本实施例中，支承装配构件包括支承芯圈100，支承芯圈采用玻璃纤维制作，玻璃纤维沿支承芯圈的周向延伸。在本实施例中，支承芯圈采用一组玻纤绳圈捻绞形成，各玻纤绳圈分别通过玻璃纤维捻绞形成。弹性缓冲构件包括缓冲芯管200，缓冲芯管采用橡胶制作，并包覆于支承芯圈外壁。在本实施例中，缓冲芯管内部开设有一组缓冲环腔，各缓冲环腔分别沿缓冲芯管的周向延伸，以提升缓冲芯管的弹性。罩护加强构件包括罩护壳管300，罩护壳管采用橡胶制作，并包覆于缓冲芯管外壁，其内部填充有立体织物加强层。在本实施例中，立体织物加强层采用玻璃纤维编织形成，是一种具有三维空间造型的织物，由经纱、纬纱和垂直于经纬方向的纱交织而成，具有全方向的抗撕裂能力，使得罩护壳管的抗撕裂性能得到提升。配接定位构件包括配接环槽400，配接环槽开设于罩护壳管内侧，沿罩护壳管的周向延伸，并向罩护壳管内部凹陷，其形状与轮圈适配，罩护壳管可通过配接环槽安装于轮圈上。在本实施例中，配接环槽中开设有一组定位嵌口410，各定位嵌口分别沿配接环槽的轴向延伸，并沿配接环槽的周向顺次排布，其形状与轮圈适配。定位嵌口为长条形，其中部的宽度大于其两端的宽度，使罩护壳管在轮圈上安装稳定，不易发生周向和轴向偏移。该橡胶轮胎设置了采用玻纤绳圈捻绞形成的支承芯圈，将缓冲芯管包覆于支承芯圈外壁，使缓冲芯管在周向的结构强度得到增强，并且缓冲芯管内部开设有一组缓冲环腔，各缓冲环腔分别沿缓冲芯管的周向延伸，可提升整个橡胶轮轮胎的弹性，同时在缓冲芯管外部
包覆罩护壳管，罩护壳管内填充由玻璃纤维编织形成的立体织物加强层，使得罩护壳管具备全方向的抗撕裂能力，在保证橡胶轮胎缓冲性能的同时，提升其抗撕裂性能，有利于延长使用寿命。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有抗撕裂结构的橡胶轮胎，其特征在于，包括：支承装配构件，该支承装配构件上具有安装空间；弹性缓冲构件，该弹性缓冲构件形成于支承装配构件上，由支承装配构件对弹性缓冲构件进行支承；罩护加强构件，该罩护加强构件形成于弹性缓冲构件上，由罩护加强构件对弹性缓冲构件进行遮罩防护，并对其进行结构加强；配接定位构件，该配接定位形成于罩护加强构件上，并与轮圈形状适配，罩护加强构件可通过配接定位构件装配于轮圈上。2.根据权利要求1所述的一种具有抗撕裂结构的橡胶轮胎，其特征在于，支承装配构件包括：支承芯圈，该支承芯圈沿轮胎的周向延伸。3.根据权利要求2所述的一种具有抗撕裂结构的橡胶轮胎，其特征在于，弹性缓冲构件包括：缓冲芯管，该缓冲芯管采用橡胶制作，并包覆于支承芯圈外壁。4.根据权利要求3所述的一种具有抗撕裂结构的橡胶轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：张咏梅，钟敏才，
申请(专利权)人：嘉兴智悦橡塑股份有限公司，
类型：新型
国别省市：