一种基于硬件在环的动力电池管理系统的测试系统和方法及介质技术方案

本发明专利技术公开了一种基于硬件在环的动力电池管理系统的测试系统和方法及介质，所述系统包括运行在硬件在环测试系统中的前台试验室测试环境单元和后台测试环境单元；所述前台试验室测试环境单元包括低压上、下电控制开关、高压上、下电控制开关、绝缘检测控制开关和充电控制开关；所述后台测试环境单元具有低压上、下电逻辑、高压上、下电逻辑、绝缘检测逻辑和充电逻辑。本发明专利技术将测试的控制逻辑充分放在测试后台，大大简化了前台测试工作的工作量；便于换平台测试后，在修改控制逻辑时，对于不存在的控制逻辑，可在前台通过对应的控制开关一键输入操作来控制；后台控制逻辑模块化，易于平台转换的动力电池管理系统测试，大大提高了工作效率。了工作效率。了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于硬件在环的动力电池管理系统的测试系统和方法及介质


[0001]本专利技术涉及新能源车整车控制器
，具体地指一种基于硬件在环的动力电池管理系统的测试系统和方法及介质。

技术介绍

[0002]现阶段，动力电池管理系统硬件在环测试已经成为电动车验证的重要一环。而现阶段多种平台的动力电池管理系统使得测试工程师必须花更多的时间和精力，学习不同平台的软件才能进行测试，往往测试环境工程师和测试工程师都需要在软件学习上耗费大量精力。
[0003]公布号为CN215067875U的中国技术专利公开了一种动力电池管理系统硬件在环评估测试装置，包括上包括上位机单元、主控单元、耐压和绝缘测试单元和动力电池模型单元，所述上位机单元双向电性连接主控单元，所述主控单元分别电性连接耐压和绝缘测试单元和动力电池模型单元，所述耐压和绝缘测试单元和动力电池模型单元分别与被测动力电池管理系统的相应接口对接。从硬件的角度，公开实现测试环境的基本搭建方案，而在实际应用中，更换测试平台，更换被测控制器后，无论是搭建后台测试环境单元，还是前台试验室测试环境单元，都要花费大量的时间与精力。如何能够将两者的效率提高，已经刻不容缓。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是针对上述技术问题，提供一种基于硬件在环的动力电池管理系统的测试系统和方法及介质，本专利技术在于提供一种测试环境，将测试后台与前台的控制逻辑分开，并且将测试环境的搭建过程模块化。一方面，模块化的测试环境搭建，减少因更换平台而增加的工作量；另一方面，将后台测试与前台测试分开，减少前台测试的工作量，可以最大限度的将时间放在测试用例的实现上。
[0005]本专利技术提出了一种基于硬件在环的动力电池管理系统的测试系统，一种基于硬件在环的动力电池管理系统的测试系统，其特征在于：包括运行在硬件在环测试系统中的前台试验室测试环境单元和后台测试环境单元；
[0006]所述前台试验室测试环境单元包括低压上、下电控制开关、高压上、下电控制开关、绝缘检测控制开关和充电控制开关；
[0007]所述后台测试环境单元具有低压上、下电逻辑、高压上、下电逻辑、绝缘检测逻辑和充电逻辑；
[0008]所述低压上、下电逻辑包括机柜上、下低压逻辑，所述低压上、下电控制开关通过机柜上、下低压逻辑控制机柜供电低压板卡通道来控制被测控制器的上、下电；
[0009]所述高压上、下电逻辑包括电池包单体电压的上、下高压逻辑、动力电池管理系统上、下高压逻辑和机柜上、下高压逻辑；所述高压上、下电控制开关通过高压接口控制所述
电池包单体电压的上、下高压逻辑、动力电池管理系统上、下高压逻辑和机柜上、下高压逻辑；所述电池包单体电压的上、下高压逻辑控制单体电压赋值通道和单体电压输出使能通道，所述动力电池管理系统上、下高压逻辑控制电池正极高压采样点赋值、预充高压采样点赋值和电池快慢充采样点赋值，所述机柜上、下高压逻辑控制机柜高压物理值赋值通道和机柜高压物理值使能通道；
[0010]所述绝缘检测逻辑包括正极绝缘电阻逻辑和负极绝缘电阻逻辑；所述绝缘检测控制开关一方面通过低压控制接口实现正极绝缘电阻逻辑，通过所述正极绝缘电阻逻辑控制绝缘电阻通道使能来控制被测控制器绝缘正极通道的接通；另一方面通过低压控制接口实现负极绝缘电阻逻辑，通过所述负极绝缘电阻逻辑控制绝缘电阻通道使能来控制被测控制器绝缘负极通道的接通；
[0011]所述充电逻辑包括快充逻辑和慢充逻辑，所述充电控制开关一方面通过快充高压控制接口实现快充逻辑，所述快充逻辑先通过控制高压上电控制开关控制被测控制器采样点得到快充电压，再通过模拟插充电枪控制被测控制器CAN信号收到插充电枪的信号，最后通过CAN信号模拟充电电流控制被测控制器CAN信号收到快充充电电流；另一方面通过慢充高压先通过控制高压上电控制开关控制被测控制器采样点得到慢充电压，再通过模拟插充电枪控制被测控制器CAN信号收到插充电枪的信号，最后通过CAN信号模拟充电电流控制被测控制器CAN信号收到慢充充电电流。
[0012]在另一种实施方式中，所述前台试验室测试环境单元还包括放电控制开关，所述放电控制开关通过放电低压控制接口实现放电逻辑，所述放电逻辑控制CAN信号模拟放电电流控制被测控制器CAN收到放电电流。所述放电逻辑包括动力电池管理系统请求上高压，被测控制器让动力电池管理系统上高压，动力电池管理系统发出放电请求和放电电流大于0。
[0013]本专利技术还提供了一种基于硬件在环的动力电池管理系统的测试方法，包含以下步骤：
[0014]步骤1，在前台试验室测试环境单元中放入低压上、下电控制开关、高压上、下电控制开关、绝缘检测控制开关、充电控制开关和测试用例组合；
[0015]步骤2，在后台测试环境单元中放入与所述低压上、下电控制开关对应的机柜上、下低压逻辑；与所述高压上、下电控制开关对应的电池包单体电压的上、下高压逻辑、动力电池管理系统上、下高压逻辑和机柜上、下高压逻辑，与所述绝缘检测控制开关对应的正极绝缘电阻逻辑和负极绝缘电阻逻辑，与所述充电控制开关对应的快充逻辑和慢充逻辑；
[0016]步骤3，所述前台试验室测试环境单元和后台测试环境单元通过多个对应的接口进行连接；
[0017]步骤4，所述机柜上、下低压逻辑通过控制机柜供电低压板卡通道来控制被测控制器的上、下电，所述被测控制器收到低压电；
[0018]所述高压上、下电控制开关通过电池包单体电压的上、下高压逻辑控制单体电压赋值通道和单体电压输出使能通道，所述高压上、下电控制开关通过动力电池管理系统上、下高压逻辑控制电池正极高压采样点赋值、预充高压采样点赋值和电池快慢充采样点赋值，所述高压上、下电控制开关通过机柜上、下高压逻辑控制机柜高压物理值赋值通道和机柜高压物理值使能通道；
[0019]所述正极绝缘电阻逻辑通过控制绝缘电阻通道使能来控制被测控制器绝缘正极通道的接通；所述负极绝缘电阻逻辑通过控制绝缘电阻通道使能来控制被测控制器绝缘负极通道的接通；
[0020]所述充电控制开关一方面通过快充高压控制接口实现快充逻辑，所述快充逻辑通过控制高压上电控制开关控制被测控制器采样点得到快充电压，再通过模拟插充电枪控制被测控制器CAN信号收到插充电枪的信号，最后通过CAN信号模拟充电电流控制被测控制器CAN信号收到快充充电电流；另一方面通过慢充高压控制接口实现慢充逻辑，所述慢充逻辑通过控制高压上电控制开关控制被测控制器采样点得到慢充电压，再通过模拟插充电枪控制被测控制CAN信号收到插充电枪的信号，最后通过CAN信号模拟充电电流控制被测控制器CAN信号收到慢充充电电流。
[0021]本专利技术还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现所述一种基于硬件在环的动力电池管理系统的测试系统的方法的步骤。
[0022]相比于现有技术，本专利技术的有益效果为：
[0023]1、将测试的控制逻辑充分放在测试后台，大大简化了前台测试工作的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于硬件在环的动力电池管理系统的测试系统，其特征在于：包括运行在硬件在环测试系统中的前台试验室测试环境单元和后台测试环境单元；所述前台试验室测试环境单元包括低压上、下电控制开关、高压上、下电控制开关和绝缘检测控制开关；所述后台测试环境单元具有低压上、下电逻辑、高压上、下电逻辑、绝缘检测逻辑；所述低压上、下电逻辑包括机柜上、下低压逻辑，所述低压上、下电控制开关通过机柜上、下低压逻辑控制机柜供电低压板卡通道来控制被测控制器的上、下电；所述高压上、下电逻辑包括电池包单体电压的上、下高压逻辑、动力电池管理系统上、下高压逻辑和机柜上、下高压逻辑，所述高压上、下电控制开关通过电池包单体电压的上、下高压逻辑控制单体电压赋值通道和单体电压输出使能通道，所述高压上、下电控制开关通过动力电池管理系统上、下高压逻辑控制电池正极高压采样点赋值、预充高压采样点赋值和电池快慢充采样点赋值，所述高压上、下电控制开关通过机柜上、下高压逻辑控制机柜高压物理值赋值通道和机柜高压物理值使能通道；所述绝缘检测逻辑包括正极绝缘电阻逻辑和负极绝缘电阻逻辑；所述绝缘检测控制开关一方面通过低压控制接口实现正极绝缘电阻逻辑，通过所述正极绝缘电阻逻辑控制绝缘电阻通道使能来控制被测控制器绝缘正极通道的接通；另一方面通过低压控制接口实现负极绝缘电阻逻辑，通过所述负极绝缘电阻逻辑控制绝缘电阻通道使能来控制被测控制器绝缘负极通道的接通。2.根据权利要求1所述的一种基于硬件在环的动力电池管理系统的测试系统，其特征在于：所述前台试验室测试环境单元还包括测试用例组合，所述测试用例组合用于为所述前台试验室测试环境单元提供动力电池管理系统所管理的电池组的实际运行工况的测试用例。3.根据权利要求1所述的一种基于硬件在环的动力电池管理系统的测试系统，其特征在于：所述前台试验室测试环境单元和后台测试环境单元通过多个对应的接口进行连接；所述接口包括低压控制接口，高压控制接口，快充高压控制接口，慢充高压控制接口，放电低压控制接口，硬线资源接口和CAN源接口。4.根据权利要求1所述的一种基于硬件在环的动力电池管理系统的测试系统，其特征在于：所述前台试验室测试环境单元还包括充电控制开关，后台测试环境单元还具有充电逻辑，所述充电逻辑包括快充逻辑和慢充逻辑，所述快充逻辑通过控制高压上电控制开关控制被测控制器采样点得到快充电压，再通过模拟插充电枪控制被测控制器CAN信号收到插充电枪的信号，最后通过CAN信号模拟充电电流控制被测控制器CAN信号收到快充充电电流；另一方面慢充逻辑通过控制高压上电控制开关控制被测控制器采样点得到慢充电压，再通过模拟插充电枪控制被测控制器CAN信号收到插充电枪的信号，最后通过CAN信号模拟充电电流控制被测控制器CAN信号收到慢充充电电流。5.根据权利要求4所述的一种基于硬件在环的动力电池管理系统的测试系统，其特征在于：所述快充逻辑包括被测控制器上高压允许；动力电池管理系统上高压允许；动力电池管理系统请求充电；被测控制器允许电池充电；符合国际的握手标准；电池充满，则主正继电器、主负继电器断开，不再充电；碰到根据当前动力电池管理系统开发定义的错误，则主正继电器...

【专利技术属性】
技术研发人员：何春芳，谷军庆，周坤，曹维，窦雅盛，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：