一种便携式ECU测试装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种便携式ECU测试装置及方法，控制器控制连接触摸显示屏，开关量输入采集电路和模拟量输入采集电路的输入端对应ECU设置有连接端子，开关量输入采集电路和模拟量输入采集电路的输出端分别连接控制器，开关量输出测试电路、频率信号输出测试电路和模拟量输出测试电路的输入端分别连接控制器，开关量输出测试电路、频率信号输出测试电路和模拟量输出测试电路的输出端分别对应ECU设置有连接端子；CAN通信电路的一端连接控制器，CAN通信电路的另一端对应ECU设置有连接端子。该发明专利技术将所有信号集成在一个触屏显示界面上显示和操作，既满足功能全覆盖又具备便携性，且预留外部接口，便于通过上位机进行自动化测试。便于通过上位机进行自动化测试。便于通过上位机进行自动化测试。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式ECU测试装置及方法


[0001]本专利技术涉及汽车领域，尤其是涉及了一种便携式ECU测试装置及方法。

技术介绍

[0002]ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。它和普通的电脑一样,由微控制器(MCU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。
[0003]ECU在使用前需要进行测试，以避免使用损坏的ECU。目前ECU测试台普遍采用指示灯、按键、旋钮方式，指示灯反应ECU外部执行器(频率、开关输出)状态，按键提供ECU开关输入信号，旋钮用于调节频率输入及模拟量等。该种测试台在使用中存在较多问题，如指示灯反应ECU开关输出时比较直观，但是在反应频率输出时则无法有效捕捉。随着国六的推行ECU需求越来越大，该种测试台在功能测试覆盖全面时设备体积过于庞大，只能定点使用，无法根据需要携带使用。此外，该种测试台的各信号无法可编程控制，导致测试效率较低。

技术实现思路

[0004]为了解决
技术介绍
中所存在的问题，本专利技术提出了一种便携式ECU测试装置及方法。
[0005]一种便携式ECU测试装置，包括控制器、触摸显示屏、开关量输入采集电路、开关量输出测试电路、频率信号输出测试电路、模拟量输出测试电路、模拟量输入采集电路和CAN通信电路，所述控制器控制连接所述触摸显示屏，所述开关量输入采集电路和所述模拟量输入采集电路的输入端对应ECU设置有连接端子，所述开关量输入采集电路和所述模拟量输入采集电路的输出端分别连接所述控制器，所述开关量输出测试电路、所述频率信号输出测试电路和所述模拟量输出测试电路的输入端分别连接所述控制器，所述开关量输出测试电路、所述频率信号输出测试电路和所述模拟量输出测试电路的输出端分别对应ECU设置有连接端子；所述CAN通信电路的一端连接所述控制器，所述CAN通信电路的另一端对应ECU设置有连接端子。
[0006]基于上述，所述开关量输入采集电路包括分压滤波电路和施密特触发器，所述分压滤波电路的输入端用于连接ECU，所述分压滤波电路的输出端通过施密特触发器连接所述控制器。
[0007]基于上述，所述开关量输出测试电路包括三极管Q11，三极管Q11的基极通过电阻R61连接控制器，所述三极管Q11的基极还通过电阻R67接地，所述三极管Q11的发射极接地，所述三极管Q11的集电极通过电阻R59连接ECU，所述三极管Q11的集电极还通过电容C37接地。
[0008]基于上述，所述模拟量输入采集电路包括电阻分压电路，所述电阻分压电路的输入端用于连接ECU，所述电阻分压电路的输出端连接所述控制器，所述电阻分压电路的两端分别连接滤波电容。
[0009]基于上述，所述模拟量输出测试电路包括DAC数模转换芯片，所述DAC数模转换芯片的输入端连接所述控制器，所述DAC数模转换芯片的输出端用于连接ECU。
[0010]基于上述，所述频率信号输出测试电路包括三极管Q112，三极管Q112的基极通过电阻R612连接控制器，所述三极管Q112的基极还通过电阻R672接地，所述三极管Q112的发射极接地，所述三极管Q112的集电极通过电阻R592连接ECU，所述三极管Q112的集电极还通过电容C372接地。
[0011]基于上述，所述CAN通信电路预设有外部通信接口。
[0012]一种便携式ECU测试方法，使用权利要求1
‑
7任一所述的便携式ECU测试装置，与待测ECU进行连接后进行测试。
[0013]本专利技术相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步，具体的说，本专利技术将所有信号集成在一个触屏显示界面上显示和操作，既满足功能全覆盖又具备便携性，且预留外部接口，便于通过上位机进行自动化测试。
附图说明
[0014]图1是本专利技术的结构示意框图。
[0015]图2是本专利技术开关量输入采集电路的电路结构示意图。
[0016]图3是本专利技术开关量输出测试电路的电路结构示意图。
[0017]图4是本专利技术模拟量输入采集电路的电路结构示意图。
[0018]图5是本专利技术模拟量输出测试电路的电路结构示意图。
[0019]图6是本专利技术CAN通信电路的电路结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]如图1所示，一种便携式ECU测试装置，包括控制器、触摸显示屏、开关量输入采集电路、开关量输出测试电路、频率信号输出测试电路、模拟量输出测试电路、模拟量输入采集电路和CAN通信电路，所述控制器控制连接所述触摸显示屏，所述开关量输入采集电路和所述模拟量输入采集电路的输入端对应ECU设置有连接端子，所述开关量输入采集电路和所述模拟量输入采集电路的输出端分别连接所述控制器，所述开关量输出测试电路、所述频率信号输出测试电路和所述模拟量输出测试电路的输入端分别连接所述控制器，所述开关量输出测试电路、所述频率信号输出测试电路和所述模拟量输出测试电路的输出端分别对应ECU设置有连接端子；所述CAN通信电路的一端连接所述控制器，所述CAN通信电路的另一端对应ECU设置有连接端子。
[0022]使用时，将该便携式ECU测试装置中所述开关量输入采集电路和所述模拟量输入采集电路的输入端分别通过连接端子连接待测试的ECU的开关量输出端和模拟量输出端，以获取待测试ECU的开关量输出情况和模拟量输出情况，将该便携式ECU测试装置中所述开关量输出测试电路、所述频率信号输出测试电路和所述模拟量输出测试电路的输出端分别
通过连接端子连接待测试ECU的开关量输入端、频率信号输入端和模拟量输入端，以对待测试ECU进行开关量输入、频率信号输入和模拟量输入进行测试。将CAN通信电路通过连接端子与待测试ECU通信连接，用于控制器与待测试ECU直接通信。实际中，CAN通信电路还设置有外部通信接口，用于控制器与上位机通信连接，方便进行远程自动测试和编程测试。通过触摸显示屏，对测试量、输入量进行直观的显示，同时通过触摸显示屏进行操作，方便快捷。本实施例中，控制器为单片机，CAN通信电路如图6所示。
[0023]具体的，如图2所示，所述开关量输入采集电路包括分压滤波电路和施密特触发器，所述分压滤波电路的输入端用于连接ECU，所述分压滤波电路的输出端通过施密特触发器连接所述控制器。电阻R45和电阻R52及电容C30构成分压滤波电路，对采集的输入量进行分压采集后，由施密特触发器U7A转换为数字信号输入至控制器，实现对频率信号脉宽、占空比以及开关状态的采集。
[0024]如图3所示，所述开关量输出测试电路包括三极管Q11，三极管Q11的基极通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式ECU测试装置，其特征在于：包括控制器、触摸显示屏、开关量输入采集电路、开关量输出测试电路、频率信号输出测试电路、模拟量输出测试电路、模拟量输入采集电路和CAN通信电路，所述控制器控制连接所述触摸显示屏，所述开关量输入采集电路和所述模拟量输入采集电路的输入端对应ECU设置有连接端子，所述开关量输入采集电路和所述模拟量输入采集电路的输出端分别连接所述控制器，所述开关量输出测试电路、所述频率信号输出测试电路和所述模拟量输出测试电路的输入端分别连接所述控制器，所述开关量输出测试电路、所述频率信号输出测试电路和所述模拟量输出测试电路的输出端分别对应ECU设置有连接端子；所述CAN通信电路的一端连接所述控制器，所述CAN通信电路的另一端对应ECU设置有连接端子。2.根据权利要求1所述的便携式ECU测试装置，其特征在于：所述开关量输入采集电路包括分压滤波电路和施密特触发器，所述分压滤波电路的输入端用于连接ECU，所述分压滤波电路的输出端通过施密特触发器连接所述控制器。3.根据权利要求1所述的便携式ECU测试装置，其特征在于：所述开关量输出测试电路包括三极管Q11，三极管Q11的基极通过电阻R61连接控制器，所述三极管Q11的基极还通过电阻R67接地，所述三极管Q11的发射极接地，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏琦峰，陈超程，邬慧勇，王和平，
申请(专利权)人：武汉菱电汽车电控系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：