一种汽车螺栓螺母紧固组件制造技术

本实用新型专利技术属于汽车螺栓技术领域，尤其是一种汽车螺栓螺母紧固组件，包括螺栓头部，所述螺栓头部的底部固定连接有螺杆，所述螺杆的外表面螺纹套设有螺母，所述螺母的底部固定连接有圆块，所述圆块的外侧设有贯穿的卡缝，所述螺杆外表面的两侧均设有螺纹槽一，所述螺母和圆块内壁的两侧均设有螺纹槽二，所述螺纹槽一和螺纹槽二内螺纹部连接有螺纹销。该汽车螺栓螺母紧固组件，在螺母拧紧螺杆上时，螺杆的外螺纹部会卡入至卡缝内，可防止垂直方向的推力导致螺母松动，并可将螺纹销螺纹连接在螺纹槽一和螺纹槽二内，可将螺杆与螺母的相对位置进行锁定，在汽车运行中产生的振动下易不会松动，二次防护，提高了紧固效果。提高了紧固效果。提高了紧固效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车螺栓螺母紧固组件


[0001]本技术涉及汽车螺栓
，尤其涉及一种汽车螺栓螺母紧固组件。

技术介绍

[0002]在汽车装配领域中，螺母和螺栓是较为常用的紧固件，但同时我们也会发现，汽车运行中产生的振动会传递给螺栓螺母紧固组件上，为此，会经常对已经锁紧的汽车零件进行定期检修加固，防止因为螺母螺栓松动导致汽车零件松动。
[0003]针对上述这种情况，在实际操作中，人们会使得多种方法紧固已锁紧的螺母螺栓，如焊接、穿孔二次加固等等，也有采用防松螺母进行紧固，在一定程度上降低了螺栓螺母紧固组件的移位和松动风险，但只是多了一层保障，在长时间的使用后，仍具有较大的松动和移位的可能。

技术实现思路

[0004]基于现有的方法在一定程度上降低了螺栓螺母紧固组件的移位和松动风险，但只是多了一层保障，在长时间的使用后，仍具有较大的松动和移位的可能技术问题，本技术提出了一种汽车螺栓螺母紧固组件。
[0005]本技术提出的一种汽车螺栓螺母紧固组件，包括螺栓头部，所述螺栓头部的底部固定连接有螺杆，所述螺杆的外表面螺纹套设有螺母，所述螺母的底部固定连接有圆块，所述圆块的外侧设有贯穿的卡缝；
[0006]所述螺杆外表面的两侧均设有螺纹槽一，所述螺母和圆块内壁的两侧均设有螺纹槽二，所述螺纹槽一和螺纹槽二内螺纹部连接有螺纹销。
[0007]通过上述技术方案，通过在圆块上设置卡缝，在螺母拧紧螺杆上时，螺杆的外螺纹部会卡入至卡缝内，可防止垂直方向的推力导致螺母松动，并可将螺纹销螺纹连接在螺纹槽一和螺纹槽二内，可将螺杆与螺母的相对位置进行锁定，无论是平面还是无支撑，都可以有效锁紧，在汽车运行中产生的振动下易不会松动，二次防护，提高了紧固效果。
[0008]优选地，所述螺母和圆块一体成型，所述螺母和圆块的内部设有内螺纹部，所述螺杆的外表面设有外螺纹部，所述外螺纹部与内螺纹部相配合。
[0009]通过上述技术方案，便于将螺母和圆块螺纹套设在螺杆的外表面，便于对汽车零件的紧固。
[0010]优选地，所述卡缝的宽度从中部向两侧逐渐减小，所述外螺纹部卡接在卡缝内。
[0011]通过上述技术方案，在锁紧后，螺杆的外螺纹部会卡入至卡缝内，可防止垂直方向的推力导致螺母松动，在强烈的振动和冲击的情况下螺母不会松动，且右很容易用手或扳手对螺母进行安装和拆卸。
[0012]优选地，所述螺纹销的底部开设有转动槽，所述转动槽的形状为一字槽、十字槽或米字槽中的一种。
[0013]通过上述技术方案，可通过螺丝刀对螺纹销的旋紧和旋松，便于对螺纹销的安装
和拆卸。
[0014]优选地，所述螺纹槽一和螺纹槽二组合形成紧固孔，所述螺纹销螺纹连接在紧固孔内。
[0015]通过上述技术方案，将螺纹销螺纹连接在螺纹槽一和螺纹槽二内，可将螺杆与螺母的相对位置进行锁定。
[0016]优选地，所述螺杆外表面的顶部固定套设有防滑板，所述螺栓头部的头部固定连接在防滑板的顶部。
[0017]优选地，所述螺杆外表面的顶部固定套设有加强件，所述加强件的顶部与防滑板的底部固定连接。
[0018]通过上述技术方案，加强件增强了防滑板与螺杆之间连接的牢固性。
[0019]优选地，所述防滑板的底部固定连接有多个防滑块，多个防滑块呈圆周等距分布在防滑板的底部。
[0020]通过上述技术方案，防滑块能增强防滑板与汽车零件之间的摩擦力，可防止螺栓头部产生转动，增强了锁定的效果。
[0021]本技术中的有益效果为：
[0022]1、通过在圆块上设置卡缝，在螺母拧紧螺杆上时，螺杆的外螺纹部会卡入至卡缝内，可防止垂直方向的推力导致螺母松动，并可将螺纹销螺纹连接在螺纹槽一和螺纹槽二内，可将螺杆与螺母的相对位置进行锁定，无论是平面还是无支撑，都可以有效锁紧，在汽车运行中产生的振动下易不会松动，二次防护，提高了紧固效果。
[0023]2、通过将防滑板套设在螺杆外表面的顶部，加强件增强了防滑板与螺杆之间连接的牢固性，防滑块能增强防滑板与汽车零件之间的摩擦力，可防止螺栓头部产生转动，增强了锁定的效果。
附图说明
[0024]图1为本技术实施例一结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例一螺母结构示意图；
[0026]图3为本技术实施例二结构示意图；
[0027]图4为本技术实施例二螺栓头部和螺杆结构示意图。
[0028]图中：1、螺栓头部；2、螺杆；3、螺母；4、圆块；5、卡缝；6、螺纹槽一；7、螺纹槽二；8、螺纹销；9、转动槽；10、内螺纹部；11、外螺纹部；12、防滑板；13、加强件；14、防滑块。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030]实施例一：
[0031]参照图1
‑
2，一种汽车螺栓螺母紧固组件，包括螺栓头部1，螺栓头部1的底部固定连接有螺杆2，螺杆2的外表面螺纹套设有螺母3，螺母3的底部固定连接有圆块4，圆块4的外侧设有贯穿的卡缝5。
[0032]螺杆2外表面的两侧均设有螺纹槽一6，螺母3和圆块4内壁的两侧均设有螺纹槽二7，螺纹槽一6和螺纹槽二7内螺纹部连接有螺纹销8，螺纹槽一6和螺纹槽二7组合形成紧固孔，螺纹销8螺纹连接在紧固孔内，螺纹销8的底部开设有转动槽9，转动槽9的形状为一字槽、十字槽或米字槽中的一种，可通过螺丝刀对螺纹销8的旋紧和旋松，便于对螺纹销8的安装和拆卸。
[0033]螺母3和圆块4一体成型，螺母3和圆块4的内部设有内螺纹部10，螺杆2的外表面设有外螺纹部11，外螺纹部11与内螺纹部10相配合，便于将螺母3和圆块4螺纹套设在螺杆2的外表面，便于对汽车零件的紧固，卡缝5的宽度从中部向两侧逐渐减小，外螺纹部11卡接在卡缝5内，在锁紧后，螺杆2的外螺纹部11会卡入至卡缝5内，可防止垂直方向的推力导致螺母3松动，在强烈的振动和冲击的情况下螺母3不会松动，且右很容易用手或扳手对螺母3进行安装和拆卸。
[0034]通过在圆块4上设置卡缝5，在螺母3拧紧螺杆2上时，螺杆2的外螺纹部11会卡入至卡缝5内，可防止垂直方向的推力导致螺母3松动，并可将螺纹销8螺纹连接在螺纹槽一6和螺纹槽二7内，可将螺杆2与螺母3的相对位置进行锁定，无论是平面还是无支撑，都可以有效锁紧，在汽车运行中产生的振动下易不会松动，二次防护，提高了紧固效果。
[0035]实施例二：
[0036]参照图3
‑
4，一种汽车螺栓螺母紧固组件，包括螺栓头部1，螺栓头部1的底部固定连接有螺杆2，螺杆2的外表面螺纹套设有螺母3，螺母3的底部固定连接有圆块4，圆块4的外侧设有贯穿的卡缝5；
[0037]螺杆2外表面的两侧均设有螺纹槽一6，螺母3和圆块4内壁的两侧均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车螺栓螺母紧固组件，包括螺栓头部(1)，其特征在于：所述螺栓头部(1)的底部固定连接有螺杆(2)，所述螺杆(2)的外表面螺纹套设有螺母(3)，所述螺母(3)的底部固定连接有圆块(4)，所述圆块(4)的外侧设有贯穿的卡缝(5)；所述螺杆(2)外表面的两侧均设有螺纹槽一(6)，所述螺母(3)和圆块(4)内壁的两侧均设有螺纹槽二(7)，所述螺纹槽一(6)和螺纹槽二(7)内螺纹部连接有螺纹销(8)。2.根据权利要求1所述的汽车螺栓螺母紧固组件，其特征在于：所述螺母(3)和圆块(4)一体成型，所述螺母(3)和圆块(4)的内部设有内螺纹部(10)，所述螺杆(2)的外表面设有外螺纹部(11)，所述外螺纹部(11)与内螺纹部(10)相配合。3.根据权利要求2所述的汽车螺栓螺母紧固组件，其特征在于：所述卡缝(5)的宽度从中部向两侧逐渐减小，所述外螺纹部(11)卡接在卡缝(5)内。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王佳君，
申请(专利权)人：嘉兴市广丰五金有限公司，
类型：新型
国别省市：