一种用于汽车的螺母制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车的螺母，包括螺母底座、螺母主体和连接环，所述螺母底座的顶部安装有螺母主体，所述螺母主体的顶部开设有注油槽，所述螺母底座的底部安装有连接环，所述卡合槽的内侧嵌合安装有弹性胶圈。本实用新型专利技术通过在移动槽的内侧嵌合安装有锁紧块，对弹性胶圈进行安装时对锁紧块进行按压，锁紧块在移动槽内侧移动对复位弹簧进行挤压，将弹性胶圈卡合在卡合槽内侧后复位弹簧由于自身弹力使锁紧块卡合在锁紧孔内侧，实现弹性胶圈与连接环之间的稳固连接，粗糙层增大了螺母与连接件之间的摩擦力，减少了螺母螺纹磨损造成螺母松动现象的发生，延长了螺母的使用寿命，提高了使用时的安全性能。提高了使用时的安全性能。提高了使用时的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的螺母


[0001]本技术涉及螺母
，具体为一种用于汽车的螺母。

技术介绍

[0002]随着我国公路建设的快速发展，车辆的行驶速度也变得越来越快，对于车辆运行的安全性、可靠性要求越来越高，要求汽车用螺母必须具有紧固可靠的功能，螺母就是螺帽，与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，根据材质的不同分为碳钢、不锈钢、有色金属等几大类型。
[0003]现有技术中汽车螺母存在的缺陷是：
[0004]专利文件CN205331180U一种汽车螺母“包括一螺母主体和一螺母盖，所述螺母主体为一中空柱体，两端各有一沉孔，中间攻有内螺纹，所述螺母主体包括一六棱柱体部、一法兰部、一圆柱体部和一圆锥体部，所述圆锥体部为外部受力面，所述圆锥体部与法兰部中间由所述圆柱体部连接；所述螺母盖包覆在所述六棱柱体部和法兰部外面，所述螺母盖的开口边缘延所述法兰部弯曲，所述螺母盖的开口边缘与所述法兰部贴合，并与所述圆柱体部有间隙。本技术螺母的受力面为圆椎体部，圆椎体部与法兰部中间由圆柱体部连接，避免螺母盖的边缘影响装配，又确保螺母牢固贴合在轮毂上,即保证了外观，拆卸更容易，提高了使用寿命，而且加工省时省力。”现有技术中汽车螺母长时间使用后螺母内的螺纹会逐渐磨损，容易造成螺母的松动，影响螺栓连接的稳定性和可靠性，且螺母内的吸附杂质不利于对螺母进行拆卸，无法满足使用需求。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于汽车的螺母，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车的螺母，包括螺母底座、螺母主体和连接环，所述螺母底座的顶部安装有螺母主体，所述螺母主体的顶部开设有注油槽；
[0007]所述螺母底座的底部安装有连接环，所述连接环的底部开设有卡合槽，所述卡合槽的内侧嵌合安装有弹性胶圈。
[0008]优选的，所述螺母底座的顶部贯穿开设有装卸孔。
[0009]优选的，所述螺母主体的外侧安装有防滑层，螺母主体的内壁顶部安装有清理齿。
[0010]优选的，所述螺母主体的内壁上开设有渗油孔，且渗油孔与注油槽相连通。
[0011]优选的，所述连接环的外侧贯穿安装有锁紧孔。
[0012]优选的，所述弹性胶圈的底部安装有粗糙层，弹性胶圈的外侧开设有移动槽，移动槽的内侧嵌合安装有锁紧块，且锁紧块嵌合安装在锁紧孔的内侧，弹性胶圈的内壁上安装有复位弹簧，且复位弹簧的外端与锁紧块的内侧相连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过在移动槽的内侧嵌合安装有锁紧块，对弹性胶圈进行安装时对锁紧块进行按压，锁紧块在移动槽内侧移动对复位弹簧进行挤压，将弹性胶圈卡合在卡合槽内侧后复位弹簧由于自身弹力使锁紧块卡合在锁紧孔内侧，实现弹性胶圈与连接环之间的稳固连接，粗糙层增大了螺母与连接件之间的摩擦力，减少了螺母螺纹磨损造成螺母松动现象的发生，延长了螺母的使用寿命，提高了使用时的安全性能。
[0015]2、本技术通过在螺母主体的内壁上开设有渗油孔，对螺母进行拆卸时经注油槽对润滑油进行添加，润滑油经渗油孔对螺母和螺栓连接处进行润滑，降低了两者之间的磨损，螺母转动过程中清理齿对螺纹槽内的杂质进行刮除，避免了杂质堆积对拆卸过程造成的不利影响，为工作人员提供了便捷，满足使用需求。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术的连接环立体结构示意图；
[0018]图3为本技术的正面内部结构示意图；
[0019]图4为本技术的A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、螺母底座；101、装卸孔；2、螺母主体；201、防滑层；202、清理齿；3、注油槽；301、渗油孔；4、连接环；401、卡合槽；402、锁紧孔；5、弹性胶圈；501、粗糙层；502、移动槽；503、锁紧块；504、复位弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接或活动连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1和图3，本技术提供的一种实施例：一种用于汽车的螺母；
[0025]包括螺母底座1、螺母主体2和注油槽3，螺母底座1的顶部贯穿开设有装卸孔101，装卸孔101便于对螺母进行拆卸，螺母底座1的顶部安装有螺母主体2，螺母主体2的外侧安装有防滑层201，螺母主体2的内壁顶部安装有清理齿202，防滑层201防止了螺母转动过程中出现打滑的现象，螺母转动过程中清理齿202对螺纹槽内的杂质进行刮除，避免了杂质堆
积对拆卸过程造成的不利影响，为工作人员提供了便捷，螺母主体2的顶部开设有注油槽3，螺母主体2的内壁上开设有渗油孔301，且渗油孔301与注油槽3相连通，对螺母进行拆卸时经注油槽3对润滑油进行添加，润滑油经渗油孔301对螺母和螺栓连接处进行润滑，降低了两者之间的磨损。
[0026]请参阅图2、图3和图4，一种用于汽车的螺母；
[0027]包括连接环4、弹性胶圈5和锁紧块503，螺母底座1的底部安装有连接环4，连接环4的底部开设有卡合槽401，连接环4的外侧贯穿安装有锁紧孔402，卡合槽401的内侧嵌合安装有弹性胶圈5，弹性胶圈5的底部安装有粗糙层501，弹性胶圈5的外侧开设有移动槽502，移动槽502的内侧嵌合安装有锁紧块503，且锁紧块503嵌合安装在锁紧孔402的内侧，弹性胶圈5的内壁上安装有复位弹簧504，且复位弹簧504的外端与锁紧块503的内侧相连接，对弹性胶圈5进行安装时对锁紧块503进行按压，锁紧块503在移动槽502内侧移动对复位弹簧504进行挤压，将弹性胶圈5卡合在卡合槽401内侧后复位弹簧504由于自身弹力使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的螺母，包括螺母底座(1)、螺母主体(2)和连接环(4)，其特征在于：所述螺母底座(1)的顶部安装有螺母主体(2)，所述螺母主体(2)的顶部开设有注油槽(3)；所述螺母底座(1)的底部安装有连接环(4)，所述连接环(4)的底部开设有卡合槽(401)，所述卡合槽(401)的内侧嵌合安装有弹性胶圈(5)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的螺母，其特征在于：所述螺母底座(1)的顶部贯穿开设有装卸孔(101)。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的螺母，其特征在于：所述螺母主体(2)的外侧安装有防滑层(201)，螺母主体(2)的内壁顶部安装有清理齿(202)。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王佳君，
申请(专利权)人：嘉兴市广丰五金有限公司，
类型：新型
国别省市：