一种自锁式汽车螺栓制造技术

本实用新型专利技术属于汽车螺栓技术领域，尤其是一种自锁式汽车螺栓，包括螺栓头部，所述螺栓头部的底部固定连接有螺杆，所述螺栓头部的中部螺纹连接有调整螺栓，所述调整螺栓的外表面螺纹套设有锁定螺母，所述调整螺栓的底部固定连接有拉杆，所述螺杆的中部开设有空心腔，所述拉杆的底部固定连接有圆锥体，所述螺杆外表面的两侧均开设有通槽，所述通槽与空心腔连通。该自锁式汽车螺栓，对拉杆和圆锥体进行拉动，圆锥体向上移动会对锁定件进行推动，可使得锁定件穿过通槽与螺栓孔内壁紧密接触，拧紧锁定螺母，可防止汽车行驶过程中产生振动导致锁定件移动，防止汽车螺栓发生松动，且锁定件与螺栓孔内壁接触面较大，提高了锁定的效果。提高了锁定的效果。提高了锁定的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种自锁式汽车螺栓


[0001]本技术涉及汽车螺栓
，尤其涉及一种自锁式汽车螺栓。

技术介绍

[0002]在汽车加工行业中，螺栓是使用的较多地一种连接件，螺栓对汽车装配起到了很大的作用，但同时我们也会发现，汽车运行中产生的振动会传递给螺栓上，为此，会经常对已经锁紧的汽车零件进行定期检修加固，防止因为螺栓松动导致汽车零件松动。
[0003]中国专利CN215762749U提供了一种防松动自锁式汽车螺栓，包括栓体，栓体包括固定腔和锁定组件，栓体底部设有固定腔，固定腔内部设有锁定组件，锁定组件包括圆形通孔，固定腔底面内壁设有圆形通孔，圆形通孔内部设有推杆，推杆顶端设有活动块，活动块外表面设有抵杆，固定腔靠近抵杆的内壁上侧设有方形通孔，抵杆通过方形通孔延伸至栓体外部，活动块顶端设有弹性组件，弹性组件固定连接固定腔顶面内壁，通过栓体、固定腔、圆形通孔、推杆、活动块、抵杆、方形通孔和弹性组件可以增加螺栓和螺栓孔的紧固性，提高螺栓的固定效果，防止螺栓发生松动的现象。
[0004]然而，弹性组件具有一定的压缩力和反弹力，在汽车行驶过程中产生振动会传递给弹性组件上，使得抵杆不断的移动，无法更好的抵住螺栓孔内部内壁，会汽车螺栓发生松动现象，鉴于现有技术中的不足，设计了一种自锁式汽车螺栓。

技术实现思路

[0005]基于现有的弹性组件具有一定的压缩力和反弹力，在汽车行驶过程中产生振动会传递给弹性组件上，使得抵杆不断的移动，无法更好的抵住螺栓孔内部内壁，会汽车螺栓发生松动现象技术问题，本技术提出了一种自锁式汽车螺栓。
[0006]本技术提出的一种自锁式汽车螺栓，包括螺栓头部，所述螺栓头部的底部固定连接有螺杆，所述螺栓头部的中部螺纹连接有调整螺栓，所述调整螺栓的外表面螺纹套设有锁定螺母，所述调整螺栓的底部固定连接有拉杆，所述螺杆的中部开设有空心腔，所述拉杆的底部固定连接有圆锥体，所述螺杆外表面的两侧均开设有通槽，所述通槽与空心腔连通，所述通槽的内部滑动连接有锁定件，所述锁定件的内侧壁与圆锥体的外表面滑动连接。
[0007]通过上述技术方案，顺时针的转动调整螺栓，在螺栓头部上的螺孔限定下，可对拉杆和圆锥体进行拉动，圆锥体向上移动会对锁定件进行推动，可使得锁定件穿过通槽与螺栓孔内壁紧密接触，拧紧锁定螺母，可防止汽车行驶过程中产生振动导致锁定件移动，与现有技术相比，防止汽车螺栓发生松动，且锁定件与螺栓孔内壁接触面较大，提高了锁定的效果。
[0008]优选地，所述锁定件包括有锁定块，所述锁定块滑动连接在通槽的内部，所述锁定块的内侧固定连接有锥形块，所述锥形块的内侧壁与圆锥体的外表面滑动连接。
[0009]通过上述技术方案，圆锥体向上移动会对锥形块进行推动，可使得锁定块从通槽
延伸出，并抵接在螺栓孔的内壁，防止汽车螺栓发生松动。
[0010]优选地，所述锥形块的内侧壁设有弧形槽，所述弧形槽与圆锥体的外表面贴合。
[0011]通过上述技术方案，可以使得锥形块与圆锥体的外表面紧密接触。
[0012]优选地，所述锁定块顶部靠近锥形块的一侧固定连接有滑块，所述螺杆内部的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的底部与通槽连通，所述滑块滑动连接在限位槽的内部。
[0013]通过上述技术方案，在圆锥体向上移动会对锥形块进行推动，滑块在限位槽内滑动，在不使用时，可防止锁定件从通槽中脱落。
[0014]优选地，所述锁定块远离锥形块的一侧设有三角槽，所述螺杆的外表面设有外螺纹部，所述外螺纹部的螺纹槽与三角槽相对应。
[0015]通过上述技术方案，在将螺杆安装在螺栓孔内时，锁定块收缩在通槽内，且外螺纹部的螺纹槽与三角槽相对应，螺杆安装时更加的顺畅，不会因为锁定块的设置而导致螺杆无法安装。
[0016]优选地，所述圆锥体的底部固定连接有圆柱体，所述圆柱体的外表面与空心腔的内侧壁滑动连接。
[0017]通过上述技术方案，通过圆柱体可对空心腔的底部进行密封，可以防止异物进入到空心腔的内部。
[0018]优选地，所述锁定螺母的底部与螺栓头部的顶部紧密接触。
[0019]通过上述技术方案，松动锁定螺母，便于对调整螺栓进行转动，进而可对锁定件的位置进行调整，而拧紧锁定螺母，可使得锁定螺母的底部与螺栓头部的顶部接触，可防止振动导致调整螺栓发生转动，保证了调整螺栓相对位置固定的牢固性。
[0020]本技术中的有益效果为：
[0021]1、通过设置调整螺栓、拉杆、圆锥体和锁定件，顺时针的转动调整螺栓，在螺栓头部上的螺孔限定下，可对拉杆和圆锥体进行拉动，圆锥体向上移动会对锁定件进行推动，可使得锁定件穿过通槽与螺栓孔内壁紧密接触，拧紧锁定螺母，可防止汽车行驶过程中产生振动导致锁定件移动，与现有技术相比，防止汽车螺栓发生松动，且锁定件与螺栓孔内壁接触面较大，提高了锁定的效果。
[0022]2、通过设置锁定件，锥形块的内侧壁与圆锥体的外表面接触，圆锥体向上移动会对锥形块进行推动，滑块在限位槽内滑动，可使得锁定块从通槽延伸出，并抵接在螺栓孔的内壁，而滑块位于限位槽内，在不使用时，可防止锁定件从通槽中脱落。
[0023]3、通过设置锁定螺母，松动锁定螺母，便于对调整螺栓进行转动，进而可对锁定件的位置进行调整，而拧紧锁定螺母，可使得锁定螺母的底部与螺栓头部的顶部接触，可防止振动导致调整螺栓发生转动，保证了调整螺栓相对位置固定的牢固性。
附图说明
[0024]图1为本技术结构示意图；
[0025]图2为本技术结构剖视图；
[0026]图3为本技术图2的A处局部放大图；
[0027]图4为本技术锁定件结构示意图。
[0028]图中：1、螺栓头部；2、螺杆；3、调整螺栓；4、锁定螺母；5、拉杆；6、空心腔；7、圆锥
体；8、锁定件；801、锁定块；802、锥形块；803、滑块；804、三角槽；9、通槽；10、限位槽；11、外螺纹部。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030]参照图1
‑
4，一种自锁式汽车螺栓，包括螺栓头部1，螺栓头部1的底部固定连接有螺杆2，螺栓头部1的中部螺纹连接有调整螺栓3，调整螺栓3的外表面螺纹套设有锁定螺母4，调整螺栓3的底部固定连接有拉杆5，螺杆2的中部开设有空心腔6，拉杆5的底部固定连接有圆锥体7，螺杆2外表面的两侧均开设有通槽9，通槽9与空心腔6连通，通槽9的内部滑动连接有锁定件8，锁定件8的内侧壁与圆锥体7的外表面滑动连接，顺时针的转动调整螺栓3，在螺栓头部1上的螺孔限定下，可对拉杆5和圆锥体7进行拉动，圆锥体7向上移动会对锁定件8进行推动，可使得锁定件8穿过通槽9与螺栓孔内壁紧密接触，拧紧锁定螺母4，可防止汽车行驶过程中产生振动导致锁定件8移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自锁式汽车螺栓，包括螺栓头部(1)，其特征在于：所述螺栓头部(1)的底部固定连接有螺杆(2)，所述螺栓头部(1)的中部螺纹连接有调整螺栓(3)，所述调整螺栓(3)的外表面螺纹套设有锁定螺母(4)，所述调整螺栓(3)的底部固定连接有拉杆(5)，所述螺杆(2)的中部开设有空心腔(6)，所述拉杆(5)的底部固定连接有圆锥体(7)，所述螺杆(2)外表面的两侧均开设有通槽(9)，所述通槽(9)与空心腔(6)连通，所述通槽(9)的内部滑动连接有锁定件(8)，所述锁定件(8)的内侧壁与圆锥体(7)的外表面滑动连接。2.根据权利要求1所述的自锁式汽车螺栓，其特征在于：所述锁定件(8)包括有锁定块(801)，所述锁定块(801)滑动连接在通槽(9)的内部，所述锁定块(801)的内侧固定连接有锥形块(802)，所述锥形块(802)的内侧壁与圆锥体(7)的外表面滑动连接。3.根据权利要求2所述的自锁式汽车螺栓，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王佳君，
申请(专利权)人：嘉兴市广丰五金有限公司，
类型：新型
国别省市：