一种基于马达减速机用散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及马达减速机技术领域，公开了一种基于马达减速机用散热装置，常用的马达减速机在使用时，会产生较多的热量，但是没有专用的散热装置，使得使用寿命会缩短。包括马达减速机主体，所述马达减速机主体的顶部设置有安装组件和固定组件，且安装组件和固定组件之间固定连接，本实用新型专利技术打开旋塞后可通过连接管将冷气输入，可对马达减速机主体的内部进行散热，热的气体可通过出风口排出，螺纹管通过转块可进行安装，插管插在顶管内可进行连接，转动侧块，固定管与顶管螺纹连接，可进行固定，整体方便拆卸；将套块插在限位架之间，在重力的作用下插柱的底端会插入到套块内，可对连接管进行固定，限位块可对插柱进行限位。限位块可对插柱进行限位。限位块可对插柱进行限位。

【技术实现步骤摘要】
一种基于马达减速机用散热装置


[0001]本技术涉及马达减速机
，具体是一种基于马达减速机用散热装置。

技术介绍

[0002]马达减速机是指减速机和马达的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。
[0003]常用的马达减速机在使用时，会产生较多的热量，但是没有专用的散热装置，使得使用寿命会缩短。针对这种情况，本领域技术人员提供了一种基于马达减速机用散热装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种基于马达减速机用散热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的常用的马达减速机在使用时，会产生较多的热量，但是没有专用的散热装置，使得使用寿命会缩短的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种基于马达减速机用散热装置，包括马达减速机主体，所述马达减速机主体的顶部设置有安装组件和固定组件，且安装组件和固定组件之间固定连接。
[0007]所述安装组件包括转块，转块的底部固定安装有螺纹管，且螺纹管与马达减速机主体的顶部通过螺纹连接，转块的顶部固定安装有顶管，顶管的顶部插接有插管，插管的顶部固定安装有横板，横板的顶部固定安装有连接管，连接管上套接有固定管，且固定管与顶管通过螺纹连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述固定管的侧面顶部固定安装有侧块。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述连接管的另一端设置有旋塞，且旋塞的侧面设置有防滑纹。/>[0010]作为本技术再进一步的方案：所述固定组件包括套块，套块固定套设在连接管的侧面，马达减速机主体的顶部对称的固定安装有两个限位架，套块插接在两个限位架之间。
[0011]作为本技术再进一步的方案：其中一个所述限位架的顶部固定安装有竖筒，竖筒内插接有插柱。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述插柱的侧面固定套设有限位块，且限位块设置在竖筒内，插柱的底端贯穿限位架并延伸至套块内。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述马达减速机主体的一侧底部贯通设置有出风口。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、打开旋塞可通过连接管将冷气输入，可对马达减速机主体的内部进行散热，热的气体可通过出风口排出，螺纹管通过转块可进行安装，插管插在顶管内可进行连接，转动侧块，固定管与顶管螺纹连接，可进行固定，整体方便拆卸；
[0016]2、将套块插在限位架之间，在重力的作用下插柱的底端会插入到套块内，可对连接管进行固定，限位块可对插柱进行限位。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构立体示意图；
[0018]图2为本技术的安装组件正视剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术的固定组件侧视剖面结构示意图。
[0020]图中：1、马达减速机主体；2、安装组件；3、固定组件；4、出风口；21、转块；22、螺纹管；23、顶管；24、插管；25、横板；26、连接管；27、固定管；28、侧块；29、旋塞；31、套块；32、限位架；33、竖筒；34、插柱；35、限位块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，请参阅图1～3，本技术实施例如下：
[0022]一种基于马达减速机用散热装置，包括马达减速机主体1，马达减速机主体1的顶部设置有安装组件2和固定组件3，且安装组件2和固定组件3之间固定连接。
[0023]安装组件2包括转块21，转块21的底部固定安装有螺纹管22，且螺纹管22与马达减速机主体1的顶部通过螺纹连接，转块21的顶部固定安装有顶管23，顶管23的顶部插接有插管24，插管24的顶部固定安装有横板25，横板25的顶部固定安装有连接管26，连接管26上套接有固定管27，且固定管27与顶管23通过螺纹连接。
[0024]在图1和图2中：固定管27的侧面顶部固定安装有侧块28，方便进行转动；连接管26的另一端设置有旋塞29，且旋塞29的侧面设置有防滑纹，防止进灰。
[0025]在图1和图3中：固定组件3包括套块31，套块31固定套设在连接管26的侧面，马达减速机主体1的顶部对称的固定安装有两个限位架32，套块31插接在两个限位架32之间，可进行限位；其中一个限位架32的顶部固定安装有竖筒33，竖筒33内插接有插柱34，可进行固定；插柱34的侧面固定套设有限位块35，且限位块35设置在竖筒33内，插柱34的底端贯穿限位架32并延伸至套块31内，可对套块31进行固定。
[0026]在图1中：马达减速机主体1的一侧底部贯通设置有出风口4，可排出热气。
[0027]本技术的工作原理是：打开旋塞29可通过连接管26将冷气输入，可对马达减速机主体1的内部进行散热，热的气体可通过出风口4排出，螺纹管22通过转块21可进行安装，插管24插在顶管23内可进行连接，转动侧块28，固定管27与顶管23螺纹连接，可进行固定，整体方便拆卸；将套块31插在限位架32之间，在重力的作用下插柱34的底端会插入到套块31内，可对连接管26进行固定，限位块35可对插柱34进行限位。
[0028]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于马达减速机用散热装置，包括马达减速机主体（1），其特征在于，所述马达减速机主体（1）的顶部设置有安装组件（2）和固定组件（3），且安装组件（2）和固定组件（3）之间固定连接；所述安装组件（2）包括转块（21），转块（21）的底部固定安装有螺纹管（22），且螺纹管（22）与马达减速机主体（1）的顶部通过螺纹连接，转块（21）的顶部固定安装有顶管（23），顶管（23）的顶部插接有插管（24），插管（24）的顶部固定安装有横板（25），横板（25）的顶部固定安装有连接管（26），连接管（26）上套接有固定管（27），且固定管（27）与顶管（23）通过螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种基于马达减速机用散热装置，其特征在于，所述固定管（27）的侧面顶部固定安装有侧块（28）。3.根据权利要求1所述的一种基于马达减速机用散热装置，其特征在于，所述连接管（26）的另一端设置有旋塞（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐玉英，周建宏，陆磅，
申请(专利权)人：青岛秋林科技有限公司，
类型：新型
国别省市：