一种四缸同步液压升降平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四缸同步液压升降平台，包括升降平台，所述升降平台四角分别连接有伺服油缸，所述伺服油缸的驱动端连接有Z型连接件，所述Z型连接件的另一端设置有定位块，所述定位块与所述升降平台四角预留的定位槽相互配合紧固连接，所述伺服油缸一侧连接有比例阀，所述比例阀连接于控制器，所述伺服油缸通过连接油管连接于恒压泵站，所述比例阀和控制器均设置于所述恒压泵站内部。定位槽设置于升降平台四角末端，且定位槽底部做开口设计，整体呈U型结构。U型结构的定位槽便于Z型连接件末端的定位块进行连接，并且在大型设备、零件的自重下无需进行其他锁定即可。从而便于伺服油缸在控制器的控制下进行同时升降。伺服油缸在控制器的控制下进行同时升降。伺服油缸在控制器的控制下进行同时升降。

【技术实现步骤摘要】
一种四缸同步液压升降平台


[0001]本技术涉及液压升降装置
，具体为一种四缸同步液压升降平台。

技术介绍

[0002]液压升降平台可根据用户要求定做特殊规格的升降平台。应用于工厂、自动仓库、停车场、市政、码头、建筑、装修、物流、电力、交通，石油、化工、酒店、体育馆、工矿、企业等的高空作业及维修。升降平台升降系统，是靠液压驱动，故被称作液压升降平台。
[0003]但是在针对一些重达几十上百吨的大型设备或零件在工厂中进行搬运的时候，现有技术往往是通过大型的行车进行吊装，运送，但是在运送过程中稳定性较差，容易造成安全事故的发生，对工作人员的人身安全存在较大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种四缸同步液压升降平台，以解决上述
技术介绍
中提出在针对一些重达几十上百吨的大型设备或零件在工厂中进行搬运的时候，现有技术往往是通过大型的行车进行吊装，运送，但是在运送过程中稳定性较差，容易造成安全事故的发生，对工作人员的人身安全存在较大安全隐患的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种四缸同步液压升降平台，包括升降平台，所述升降平台四角分别连接有伺服油缸，所述伺服油缸的驱动端连接有Z型连接件，所述Z型连接件的另一端设置有定位块，所述定位块与所述升降平台四角预留的定位槽相互配合紧固连接，所述伺服油缸一侧连接有比例阀，所述比例阀连接于控制器，所述伺服油缸通过连接油管连接于恒压泵站，所述比例阀和控制器均设置于所述恒压泵站内部。
[0007]进一步优选地，所述连接油管与恒压泵站之间还设置有多通道分油器。
[0008]进一步优选地，所述恒压泵站与多通道分油器之间的连接油管为硬管，且长度至少为3
‑
5m，所述多通道分油器与所述伺服油缸之间的连接油管为软管。
[0009]进一步优选地，所述定位槽设置于升降平台四角末端，且所述定位槽底部做开口设计，整体呈U型结构。
[0010]进一步优选地，所述伺服油缸底部均设置有位置传感器，且所述位置传感器电性连接于所述控制器。
[0011]进一步优选地，所述控制器与所述恒压泵站分别电性连接于PLC自动控制系统。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]恒压泵站与多通道分油器之间的连接油管为硬管，且长度至少为3
‑
5m，多通道分油器与伺服油缸之间的连接油管为软管。软管的长度根据现场布局而定，保证伺服油缸在一定范围内可以随意移动。保证整个装置的应用范围较广。
[0014]定位槽设置于升降平台四角末端，且定位槽底部做开口设计，整体呈U型结构。U型结构的定位槽便于Z型连接件末端的定位块进行连接，并且在大型设备、零件的自重下无需
进行其他锁定即可。从而便于伺服油缸在控制器的控制下进行同时升降，伺服油缸底部均设置有位置传感器，且位置传感器电性连接于控制器。位置传感器能够在升降过程中将实时数据反馈到控制器，便于控制器针对四个伺服油缸做出相对应的调整。保证升降过程中的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图中：1
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升降平台、2
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伺服油缸、3
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恒压泵站、4
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Z型连接件、5
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定位块、6
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定位槽、7
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连接油管。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：
[0019]一种四缸同步液压升降平台，包括升降平台1，升降平台1四角分别连接有伺服油缸2，伺服油缸2的驱动端连接有Z型连接件4，Z型连接件4的另一端设置有定位块5，定位块5与升降平台1四角预留的定位槽6相互配合紧固连接，伺服油缸2一侧连接有比例阀，比例阀连接于控制器，伺服油缸2通过连接油管7连接于恒压泵站3，比例阀和控制器均设置于恒压泵站3内部。
[0020]本技术中，连接油管7与恒压泵站3之间还设置有多通道分油器。恒压泵站3与多通道分油器之间的连接油管7为硬管，且长度至少为3
‑
5m，多通道分油器与伺服油缸2之间的连接油管7为软管。软管的长度根据现场布局而定，保证伺服油缸2在一定范围内可以随意移动。
[0021]本技术中，定位槽6设置于升降平台1四角末端，且定位槽6底部做开口设计，整体呈U型结构。U型结构的定位槽6便于Z型连接件4末端的定位块5进行连接，并且在大型设备、零件的自重下无需进行其他锁定即可。从而便于伺服油缸2在控制器的控制下进行同时升降，伺服油缸2底部均设置有位置传感器，且位置传感器电性连接于控制器。位置传感器能够在升降过程中将实时数据反馈到控制器，便于控制器针对四个伺服油缸2做出相对应的调整,保证升降过程中的稳定性。
[0022]本技术中，控制器与恒压泵站3分别电性连接于PLC自动控制系统。
[0023]工作原理：
[0024]首先在适当的位置设置恒压泵站3，然后通过3
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5m长的连接油管7将恒压泵站3与多通道分油器进行连接，再根据现场布局选择适当长度的连接油管7将多通道分油器分别与伺服油缸2进行连接即可。恒压泵站3与多通道分油器之间的连接油管7为硬管，多通道分油器与伺服油缸2之间的连接油管7为软管。软管的长度根据现场布局而定，保证伺服油缸在一定范围内可以随意移动。保证整个装置的应用范围较广。
[0025]在使用的时候，通过伺服油缸2驱动端Z型连接件4末端的定位块5与U型结构的定
位槽6相互啮合，U型结构的定位槽6便于Z型连接件4末端的定位块5进行连接，并且在大型设备、零件的自重下无需进行其他锁定即可。从而便于伺服油缸2在控制器的控制下进行同时升降，伺服油缸2底部均设置有位置传感器，且位置传感器电性连接于控制器。位置传感器能够在升降过程中将实时数据反馈到控制器，便于控制器针对四个伺服油缸2做出相对应的调整,保证升降过程中的稳定性。
[0026]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四缸同步液压升降平台，包括升降平台(1)，其特征在于：所述升降平台(1)四角分别连接有伺服油缸(2)，所述伺服油缸(2)的驱动端连接有Z型连接件(4)，所述Z型连接件(4)的另一端设置有定位块(5)，所述定位块(5)与所述升降平台(1)四角预留的定位槽(6)相互配合紧固连接，所述伺服油缸(2)一侧连接有比例阀，所述比例阀连接于控制器，所述伺服油缸(2)通过连接油管(7)连接于恒压泵站(3)，所述比例阀和控制器均设置于所述恒压泵站(3)内部。2.根据权利要求1所述的一种四缸同步液压升降平台，其特征在于：所述连接油管(7)与恒压泵站(3)之间还设置有多通道分油器。3.根据权利要求2所述的一种四缸同步液压升降平台，...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐建周，
申请(专利权)人：陕西威达机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：