支重轮安装托架制造技术

本发明专利技术提供了一种支重轮安装托架，包括：支撑部；转动部，转动部部分可转动地设置在支撑部上；支重部，支重部部分可升降地设置在转动部上，转动部带动支重部转动，支重部用于安装支重轮，支重部带动支重轮升降。采用该方案，通过控制转动部部分转动使得支重部转动，进而实现对设置在支重部上的支重轮的转动调节，通过支重部带动支重轮的升降，实现对支重轮在竖直方向上位置的调节，降低了对支重轮的调节难度，提高了调节效率。进一步地，本方案避免了人工调整以及频繁操作叉车、货叉，导致叉车、货叉、支重轮和其他结构易碰撞、挤压，甚至支重轮脱落的情况，保证了支重轮安装的可靠性，降低了安全隐患。了安全隐患。了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
支重轮安装托架


[0001]本专利技术涉及支重轮安装
，具体而言，涉及一种支重轮安装托架。

技术介绍

[0002]现有技术中煤矿的主要采剥设备为电铲，电铲行走机构中的前后支重轮是行走机构的主要部件(重量达840kg—1000kg)，故在电铲的支重轮装配检修过程中，往往需要利用叉车的货叉，将支重轮或装有支重轮的支重轮安装托架夹紧端起，通过调整叉车以及货叉的位置，来进一步将支重轮与其将对正安装的孔进行对齐，再进行销轴的安装。
[0003]现有技术中的支重轮安装托架不具备调节功能，调节对准找正主要通过调节叉车和货叉的位置来实现，操作难度极大，位置调整对正过程不易控制，且在对正过程中极易发生碰撞、挤压、甚至支重轮脱落的事故，具有安全隐患，进一步地，即使可通过货叉对支重轮完成大概位置的调整，但在后续的销轴安装时，无法实现微调，导致支重轮的安装难度大、安装效率低。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种支重轮安装托架，以解决现有技术中的支重轮在安装过程中调节困难的问题。
[0005]为了解决上述问题，本专利技术提供了一种支重轮安装托架，包括：支撑部；转动部，转动部部分可转动地设置在支撑部上；支重部，支重部部分可升降地设置在转动部上，转动部带动支重部转动，支重部用于安装支重轮，支重部带动支重轮升降。
[0006]进一步地，支重部包括支板部、支架部和第一驱动件，支板部可升降地设置在支架部上，支架部设置在转动部上，转动部带动支架部转动，支板部用于承载支重轮，第一驱动件和支板部驱动连接，以驱动支板部升降。
[0007]进一步地，支架部包括两个间隔设置的支柱和设置在支柱外周的多个辅助支板，辅助支板避让两个支柱之间的区域设置，支柱和辅助支板均设置在转动部上，支板部包括支撑板和设置在支撑板两侧的限位件，支撑板用于安装支重轮，限位件和支撑板之间形成限位槽，两个支柱分别和两侧的限位槽限位配合，第一驱动件和支撑板驱动连接。
[0008]进一步地，支撑板具止挡面、弧形面和装配孔，止挡面和弧形面相对设置，止挡面和转动部止挡配合，弧形面上具有多个间隔设置的限位凸起，多个限位凸起用于支撑支重轮，支重轮和装配孔固定连接。
[0009]进一步地，第一驱动件包括伸缩缸和抵接板，伸缩缸设置在支撑部上，伸缩缸的伸缩方向和支撑板的升降方向相同，抵接板的一侧和伸缩缸的杆体固定连接，抵接板的另一侧和支撑板固定连接，其中，抵接板的最大尺寸小于支撑板的最大尺寸。
[0010]进一步地，一个支板部和一个支架部组成一组支重组件，支重部包括两组间隔设置的支重组件，两个支板部均用于支撑支重轮，第一驱动件和两个支板部均驱动连接，支重部还包括多个加强件，多个加强件间隔设置在两个支板部之间，加强件的两端分别和两个
支板部连接。
[0011]进一步地，转动部包括收纳壳、转动组件和第二驱动件，收纳壳设置在支撑部上，转动组件部分设置在收纳壳内，支重部和转动组件的上侧连接，第二驱动件和转动部驱动连接，以驱动转动组件转动。
[0012]进一步地，收纳壳为环形结构且具有环形槽，转动组件包括相互连接的转动板和转动环，转动环可转动地设置在环形槽内，转动板位于收纳壳上方并和支重部固定连接，第二驱动件设置在收纳壳上并和转动环驱动连接，以驱动转动环带动支重部转动。
[0013]进一步地，转动环为蜗轮，第二驱动件包括壳体和可转动地设置在壳体内的蜗杆，蜗杆和蜗轮啮合，壳体设置在收纳壳的外周面上，收纳壳的外周面具有和环形槽连通的第一避让孔，壳体具有和第一避让孔连通的第二避让孔。
[0014]进一步地，支撑部包括支撑座和多个间隔设置在支撑座下方的插接块，转动部设置在支撑座上，插接块具有插接槽。
[0015]应用本专利技术的技术方案，提供了一种支重轮安装托架，包括：支撑部；转动部，转动部部分可转动地设置在支撑部上；支重部，支重部部分可升降地设置在转动部上，转动部带动支重部转动，支重部用于安装支重轮，支重部带动支重轮升降。采用该方案，通过控制转动部部分转动使得支重部转动，进而实现对设置在支重部上的支重轮的转动调节，通过支重部带动支重轮的升降，实现对支重轮在竖直方向上位置的调节。这样设置，避免了现有技术中支重轮安装托架不可调节支重轮，需要通过叉车或货叉的移动实现对支重轮位置的调整的情况，在本方案中，叉车和货叉只需将装有支重轮的支重轮安装托架移动至大概位置，之后即可通过支重轮安装托架内的转动部和支重部实现对支重轮位置的微调，降低了对支重轮的调节难度，提高了调节效率。进一步地，本方案避免了人工调整以及频繁操作叉车、货叉，导致叉车、货叉、支重轮和其他结构易碰撞、挤压，甚至支重轮脱落的情况，保证了支重轮安装的可靠性，降低了安全隐患。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1示出了本专利技术的实施例提供的支重轮安装托架的结构示意图；
[0018]图2示出了图1的支重轮安装托架的爆炸图；
[0019]图3示出了图1的支重轮安装托架中第一驱动件和转动环的结构示意图；
[0020]图4示出了图3中转动环和蜗杆的结构示意图。
[0021]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0022]10、支撑部；11、支撑座；12、插接块；13、插接槽；20、转动部；21、收纳壳；221、转动板；222、转动环；23、第二驱动件；231、壳体；232、蜗杆；30、支重部；31、支重组件；311、支板部；3111、支撑板；3112、限位件；3113、止挡面；3114、弧形面；3115、装配孔；3116、限位凸起；312、支架部；3121、支柱；3122、辅助支板；32、第一驱动件；321、伸缩缸；322、抵接板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]如图1至图4所示，本专利技术的实施例提供了一种支重轮安装托架，包括：支撑部10；转动部20，转动部20部分可转动地设置在支撑部10上；支重部30，支重部30部分可升降地设置在转动部20上，转动部20带动支重部30转动，支重部30用于安装支重轮，支重部30带动支重轮升降。
[0025]在本实施例中，通过控制转动部20部分转动使得支重部30转动，进而实现对设置在支重部30上的支重轮的转动调节，通过支重部30带动支重轮的升降，实现对支重轮在竖直方向上位置的调节。这样设置，避免了现有技术中支重轮安装托架不可调节支重轮，需要通过叉车或货叉的移动实现对支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种支重轮安装托架，其特征在于，包括：支撑部(10)；转动部(20)，所述转动部(20)部分可转动地设置在所述支撑部(10)上；支重部(30)，所述支重部(30)部分可升降地设置在所述转动部(20)上，所述转动部(20)带动所述支重部(30)转动，所述支重部(30)用于安装支重轮，所述支重部(30)带动支重轮升降。2.根据权利要求1所述的支重轮安装托架，其特征在于，所述支重部(30)包括支板部(311)、支架部(312)和第一驱动件(32)，所述支板部(311)可升降地设置在所述支架部(312)上，所述支架部(312)设置在所述转动部(20)上，所述转动部(20)带动所述支架部(312)转动，所述支板部(311)用于承载支重轮，所述第一驱动件(32)和所述支板部(311)驱动连接，以驱动所述支板部(311)升降。3.根据权利要求2所述的支重轮安装托架，其特征在于，所述支架部(312)包括两个间隔设置的支柱(3121)和设置在所述支柱(3121)外周的多个辅助支板(3122)，所述辅助支板(3122)避让两个所述支柱(3121)之间的区域设置，所述支柱(3121)和所述辅助支板(3122)均设置在所述转动部(20)上，所述支板部(311)包括支撑板(3111)和设置在所述支撑板(3111)两侧的限位件(3112)，所述支撑板(3111)用于安装支重轮，所述限位件(3112)和所述支撑板(3111)之间形成限位槽，两个所述支柱(3121)分别和两侧的所述限位槽限位配合，所述第一驱动件(32)和所述支撑板(3111)驱动连接。4.根据权利要求3所述的支重轮安装托架，其特征在于，所述支撑板(3111)具止挡面(3113)、弧形面(3114)和装配孔(3115)，所述止挡面(3113)和所述弧形面(3114)相对设置，所述止挡面(3113)和所述转动部(20)止挡配合，所述弧形面(3114)上具有多个间隔设置的限位凸起(3116)，多个所述限位凸起(3116)用于支撑支重轮，支重轮和所述装配孔(3115)固定连接。5.根据权利要求3所述的支重轮安装托架，其特征在于，所述第一驱动件(32)包括伸缩缸(321)和抵接板(322)，所述伸缩缸(321)设置在所述支撑部(10)上，所述伸缩缸(321)的伸缩方向和所述支撑板(3111)的升降方向相同，所述抵接板(322)...

【专利技术属性】
技术研发人员：呼木吉力吐，张利军，武国平，郭俊义，乔硕，刘勋，
申请(专利权)人：神华准格尔能源有限责任公司，
类型：发明
国别省市：