二醇作为去污添加剂的用途制造技术

本发明专利技术涉及由一种或多种包括从2至10个碳原子和两个羟基官能团的烃化合物组成的添加剂用于改进包括一种或多种去污添加剂的液体燃料组合物的去污性性质的用途。本发明专利技术还涉及改进被供应有包括一种或多种去污添加剂的液体燃料的内燃式发动机的至少一个内部部分的清洁度和/或清洁其的方法，所述方法包括将这样的烃化合物添加至所述燃料组合物的步骤。样的烃化合物添加至所述燃料组合物的步骤。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】二醇作为去污添加剂的用途


[0001]本专利技术涉及二醇家族的特定化合物在燃料组合物中作为去污添加剂的用途。
[0002]本专利技术还涉及使用这些特定化合物改进内燃式发动机(内燃机、内部燃烧式发动机)的至少一个内部部分的清洁度和/或清洁其的工艺或方法。

技术介绍

[0003]用于内燃式发动机的液体燃料含有可在发动机操作期间降解的组分。燃烧式发动机的内部部分中的沉积物问题是发动机制造商公知的。已经证实，这些沉积物的形成对发动机性能具有影响并且特别是对消耗和颗粒排放具有负面影响。燃料添加剂的技术进步已经容许面对该问题。已经提出了燃料中使用的“去污”添加剂以如下维持发动机的清洁度：通过限制沉积物(“保持清洁(keep
‑
clean)”效果)，或者通过减少已经存在于燃烧式发动机的内部部分中的沉积物(“清除(clean
‑
up)”效果)。可提及例如文献US4171959，其描述了含有季铵官能团的用于汽油燃料的去污添加剂。文献WO2006135881描述了用于减少或清洁沉积物、特别是在进气阀上的沉积物的含有季铵盐的去污添加剂。不过，发动机技术不断变化并且对燃料的要求必须变化以面对燃烧式发动机的这些技术进步。特别地，新的汽油或柴油直接喷射(直喷)系统使喷射器暴露于在压力和温度方面更恶劣的条件，这有利于沉积物的形成。而且，这些新的喷射系统为了优化喷雾而具有更复杂的几何结构，特别地，更多的孔具有更小的直径，但是这另一方面，引起对沉积物更大的敏感性。沉积物的存在可改变燃烧性能，并且特别是增加污染排放和颗粒排放。文献中已经报道了过多存在沉积物的其它后果，例如燃料消耗的增加和驾驶性的问题。
[0004]防止和减少这些新发动机中的沉积物对于当今发动机的最优操作是必要的。因此，需要提出有利于燃烧式发动机的最优操作的用于燃料的去污添加剂，但特别是对于新发动机技术不是以限制性方式。
[0005]还仍然需要如下的通用去污性解决方案：其容许防止或减少内燃式发动机的内部部分上的沉积物，而不管发动机技术和/或燃料性质为何。

技术实现思路

[0006]申请人已经发现，如以下定义的二醇型的特定化合物具有显著且预料不到的性质，因为它们改进了燃料组合物中使用的去污添加剂的效能。
[0007]这些化合物对常规去污添加剂的去污性性质具有“增效剂”型的效果，即，即使将它们以非常少的量(例如小于50ppm重量)也容许显著地提高所述添加剂的去污性性能。
[0008]换而言之，将根据本专利技术的化合物添加到包括至少一种去污添加剂的燃料组合物(无论其是柴油还是汽油类型)中具有提高所述组合物的去污性质的效果。它们容许维持发动机的清洁度，特别是通过限制或通过避免形成沉积物(“保持清洁”效果)或者通过减少燃烧式发动机的内部部分中已经存在的沉积物(“清除”效果)而维持发动机的清洁度。
[0009]与使用根据本专利技术的化合物作为燃料添加剂有关的另外的优点为：
[0010]‑
发动机的最优操作，
[0011]‑
燃料消耗的降低，
[0012]‑
降低的污染排放，和
[0013]‑
由于发动机的更少维护而节约。
[0014]因此，本专利技术的一个目的是由一种或多种由包括从2至10个碳原子和两个羟基官能团的烃化合物组成的添加剂用于改进包括一种或多种去污添加剂的液体燃料组合物的去污性性质的用途。
[0015]此外本专利技术的一个目的为改进被供应有包括一种或多种去污添加剂的液体燃料的内燃式发动机的至少一个内部部分的清洁度和/或清洁其的工艺或方法，其中将由至少一种包括从2至10个碳原子和两个羟基官能团的烃化合物组成的添加剂添加至所述燃料组合物。
[0016]优选地，将根据本专利技术的化合物以最少为5ppm重量的浓度和以可最高达500ppm重量的浓度掺入到所述燃料组合物中。
[0017]优选地，所述液体燃料组合物选自烃燃料、本质上非烃的燃料、及其混合物。有利地，所述烃燃料选自汽油和柴油燃料。
[0018]根据一种优选实施方式，将根据本专利技术的化合物用于所述液体燃料中以维持所述内燃式发动机的内部部分的至少一个的清洁度和/或对其进行清洁。
[0019]特别地，将所述化合物用于所述液体燃料中以限制或避免在所述发动机的内部部分的至少一个中形成沉积物和/或减少所述发动机的内部部分的至少一个中存在的沉积物。
[0020]有利地，所述沉积物位于选自发动机进气系统、燃烧室和燃料喷射系统的内部部分的至少一个中。
[0021]特别地，根据本专利技术的化合物用于避免和/或减少与结焦现象有关的沉积物和/或皂和/或清漆型的沉积物的形成。
[0022]根据本专利技术的化合物还容许减少内燃式发动机的燃料消耗。
[0023]其进一步容许减少内燃式发动机的污染物排放、特别是颗粒排放。
[0024]根据第一实施方式，所述内燃式发动机为火花点燃式发动机，也称作汽油发动机。
[0025]根据第二实施方式，所述内燃式发动机为压燃式发动机，也称作柴油发动机。
[0026]在阅读以下描述和实施例时，本专利技术的其它目的、特征、方面和优点将甚至更清楚地显现。
[0027]下文中，并且除非另有说明，值范围的界限被包括在该范围内，特别是在表述“在
……
之间”和“范围从
……
至
……”
中。
[0028]此外，本说明书中使用的表述“至少一个(种)”和“至少”分别等同于表述“一个(种)或多个(种)”和“大于或等于”。
[0029]最后，以本身已知的方式，C
N
化合物或基团表示在其化学结构中含有N个碳原子的化合物或基团。
具体实施方式
[0030]根据本专利技术的添加剂：
[0031]本专利技术使用包括从2至10个碳原子和两个羟基官能团的烃化合物作为添加剂。
[0032]优选地，该化合物具有式C
n
H
2n+2
O2，其中n为范围从2至10的整数。
[0033]根据一种优选实施方式，n范围从3至8、更优选地从4至8；甚至更好地n为5或6，和甚至更优选地n为6。
[0034]根据一种特别优选的实施方式，所述化合物为己二醇。
[0035]用途
[0036]根据本专利技术的化合物作为用于改进燃料组合物的去污性性能的添加剂使用。这意味着，将根据本专利技术的化合物掺入(包括以非常少的量掺入)到包括不同于根据本专利技术的化合物的去污添加剂的液体燃料中与不包括根据本专利技术的化合物的相同燃料相比对被供应有所述燃料的发动机的清洁度产生影响。
[0037]有利地，将所述化合物用于所述燃料组合物中容许，与不包括这样的化合物的所述液体燃料相比，限制或避免至少一种类型的如下所述的沉积物的形成，和/或减少至少一种类型的已有沉积物。
[0038]特别地，将根据本专利技术的化合物用于液体燃料中容许维持所述内燃式发动机的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.由一种或多种包括从2至10个碳原子和两个羟基官能团的烃化合物组成的添加剂用于改进包括一种或多种去污添加剂的液体燃料组合物的去污性性质的用途。2.根据前一权利要求的用途，特征在于所述烃化合物具有式C
n
H
2n+2
O2，其中n为范围从2至10的整数。3.根据前一权利要求的用途，特征在于n范围从3至8、更优选地从4至8；甚至更好地n为5或6、和甚至更优选地表示6。4.根据前一权利要求的用途，特征在于所述烃化合物为己二醇。5.根据前述权利要求任一项的用途，特征在于相对于所述燃料组合物的总重量，所述烃化合物以范围从5至500ppm重量、优选地从10至200ppm重量、优选地从10至100ppm重量、更优选地从10至50ppm重量、更优选地从20至50ppm重量、和甚至更好地从20至40ppm重量的总浓度使用。6.根据前述权利要求任一项的用途，特征在于所述燃料组合物选自烃燃料、本质上非烃的燃料、以及其混合物。7.根据前述权利要求任一项的用途，特征在于所述燃料组合物选自汽油燃料和柴油燃料。8.根据前述权利要求任一项的用途，特征在于所述去污添加剂选自胺、琥珀酰亚胺、烯基琥珀酰亚胺、多烷基胺、多烷基多元胺、聚醚胺、季铵盐、三唑衍生物、和曼尼希碱，优选地选自曼尼希碱、季铵盐、和聚异丁烯一元胺或多元胺(或PIB
‑
胺)，甚至更优选地选自季铵盐和甚至更好地选自被季铵...

【专利技术属性】
技术研发人员：H罗德斯基尼，G德洛姆，
申请(专利权)人：道达尔能源一技术，
类型：发明
国别省市：