富含芳族化合物制造技术

本发明专利技术涉及燃料组合物，其包含：

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】富含芳族化合物、链烷烃和乙醇的燃料组合物及其特别是在竞赛汽车车辆中的用途
[0001]本专利技术的一个目的是旨在用于包括火花点火式发动机
(spark ignition engine)(
或汽油发动机
)
的车辆并且具有有利的性质的燃料组合物
。
[0002]本专利技术的另一个目的是这种组合物在传统车辆
、
尤其是汽车车辆中以及在赛车中为火花点火式发动机提供燃料的用途
。
[0003]可用于火花点火式发动机
、
尤其是汽车车辆中的那些发动机的汽油型燃料应当具有足够高的辛烷值以避免爆震现象
。
[0004]众所周知，辛烷值衡量在火花点火式发动机中使用的燃料对自燃
(
自动点火
)
的抗性
。
[0005]通常，根据标准
EN 228
，在欧洲销售的汽油燃料具有大于
85
的马达法辛烷值
(MON)
和至少
95
的研究法辛烷值
(RON)。
这些燃料适合用于绝大多数的汽车发动机
。
[0006]为提高它们的效率，现代火花点火式发动机倾向于以越来越高的压缩比运行，即在发动机中的燃料
/
空气混合物被点火之前对其施加高压缩比
。
[0007]然而，增加发动机中的体积压缩比增加了由火焰前缘上游燃料混合物的局部自燃引起的异常爆震型燃烧的风险
。
这种现象产生特有的噪音，并易于损坏发动机
。
[0008]对于非常高功率的发动机，例如在赛车中使用的那些发动机，高的压缩体积比是特别期望的
。
[0009]因此，对于这种类型的发动机，必须使用对爆震和预点火具有高抗性的燃料，导致具有尽可能高的“研究法”辛烷值
(RON)
的燃料
。
如果辛烷值不足，则可能出现燃料的爆震或自燃的现象，这可显著降低发动机性能，并且甚至造成发动机严重损坏
。
[0010]此外，对于所有车辆并且尤其是旨在用于一般公众应用中的那些车辆，存在增长的趋势使用由基于植物的基质
(
基础物，
base)
并且尤其是所谓的“生物来源的”基质配制的燃料，以便应对环境问题并限制化石资源的使用
。
当前的环境问题促使消费者寻找更加环境友好的燃料
。
[0011]然而，使用基于生物来源的基质的燃料组合物不应当损害燃料性能，并且特别是辛烷值和发动机功率，其应当被保持或甚至增加
。
[0012]最常用的具有高生物化合物含量的汽油燃料为含有生物乙醇的那些，例如
E85、E10
和
E5。
然而，这些燃料的使用只占当前汽车市场的一小部分
。
[0013]已知生物乙醇与
SP95
型的汽油燃料混合
。
于是将乙醇含量限制至最大
10
体积％以便符合标准
EN 228
的规范
、
尤其是涉及含氧化合物的掺入的规范
。
[0014]因此，需要开发用于为满足现代车辆的要求的火花点火式发动机提供燃料的新的燃料组合物，无论它们是旨在用于一般公众应用
(
轻型车辆
、
重型货车
、
越野车辆等
)
还是用于竞赛
。
[0015]因此，需要用于火花点火式内燃发动机的燃料，其具有高辛烷值
、
并且特别是高
RON
，并且其使得能够最大化以高体积压缩比运行的汽车车辆
、
尤其是赛车的发动机功率
。
[0016]因此，本专利技术的一个目的是改善汽油燃料组合物
、
特别是但不仅仅是旨在用于赛
车的燃料组合物的性能
。
目的是增加燃料的能量含量，这将导致在发动机中汽油燃料组合物的燃烧期间，火花点火式发动机的功率增加，无论是大气型还是涡轮增压型
。
[0017]还越来越需要能够由可再生来源的基质和
/
或化合物
(
也称为生物来源的化合物
)
来配制这样的组合物
。
[0018]如现有技术中众所周知的，通常向汽油型燃料组合物添加辛烷
(
值
)
提升剂添加剂
。
包含特别是铁
、
铅或锰的有机金属化合物是众所周知的辛烷值提升剂
。
[0019]因此，四乙基铅
(TEL)
已被广泛用作非常有效的辛烷值提升剂
。
然而，在世界大多数地区，
TEL
和其它有机金属化合物现在在燃料中如果有的话也仅可以非常少的量使用，因为它们可能有毒，造成发动机损坏，并且对环境有害
。
[0020]基于非金属的辛烷值提升剂包括含氧化合物
(
例如醚类和醇类
)
和芳族胺类
。
然而，这些添加剂也存在各种缺点
。
例如，作为芳族胺的
N
‑
甲基苯胺
(NMA)
应当以相对高的处理率
(1.5
至2重量％的添加剂
/
燃料基质重量
)
使用以对燃料的辛烷值具有显著影响
。NMA
也可能有毒
。
[0021]作为示例，文献
US
‑
A
‑
4812146
描述了用于赛车用发动机的无铅汽油燃料组合物，其包含选自丁烷
、
异戊烷
、
甲苯
、MTBE(
甲基叔丁基醚
)
和烷基化物的至少四种组分
。
[0022]文献
WO2010/014501
描述了无铅汽油燃料组合物，其包含：至少
45
体积％的支化的链烷烃，至多
34
体积％的一种或多种单和二烷基化苯，从5至6体积％的至少一种具有从3至5个
(
标注为
C3
‑
C5)
碳原子的线型链烷烃，以足以使为
(RON+MON)/2
的
AKI(
抗爆指数
)
增加为至少
93
的量的一种或多种具有从2至4个
(
标注为
C2
‑
C4)
碳原子的烷醇
。
这些组合物被呈现为具有高扭矩和最大功率
。
[0023]因此，寻求具有良好的固有性质
(
即不一定需要添加辛烷值提升剂例如上文描述的那些
)
的燃料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.
燃料组合物，其包含：
(i)
从
60
至
94
重量％的烃混合物，所述烃混合物包含：
a)
从
35
至
55
重量％的芳族化合物；
b)30
至
50
重量％的含有至少5个碳原子的正链烷烃和异链烷烃的混合物，其中异链烷烃的量对正链烷烃的量的重量比大于或等于3；和
c)
从5至
15
重量％的环烷属烃；
(ii)
从5至
36
重量％的乙醇；和
(iii)
从1至
10
重量％的丁烷
。2.
根据前述权利要求所述的组合物，其特征在于，相对于所述燃料组合物的总重量，烃混合物
(i)
占从
65
至
90
重量％
、
优选从
70
至
85
重量％
、
还更优选从
70
至
80
重量％
。3.
根据前述权利要求任一项所述的组合物，其特征在于，芳族化合物
(i)a)
选自包含从7至
12
个碳原子的烷基苯，并且优选选自包含从8至
10
个碳原子的烷基苯的混合物
。4.
根据前述权利要求任一项所述的组合物，其特征在于，相对于所述烃混合物
(i)
的重量，芳族化合物
(i)a)
的含量范围为从
40
至
53
重量％
、
优选从
45
至
52
重量％
。5.
根据前述权利要求任一项所述的组合物，其特征在于，所述链烷烃
(i)b)
选自包含从5至
12
个碳原子
、
优选从5至9个碳原子并且更优选从5至8个碳原子的链烷烃
。6.
根据前述权利要求任一项所述的组合物，其特征在于，所述烃混合物
(i)
含有从5至
10
重量％的正链...

【专利技术属性】
技术研发人员：R，
申请(专利权)人：道达尔能源一技术，
类型：发明
国别省市：