处理餐饮废物用来合成航空燃料的综合利用系统技术方案

本发明专利技术公开了一种处理餐饮废物用来合成航空燃料的综合利用系统，包括：预处理机构

【技术实现步骤摘要】
处理餐饮废物用来合成航空燃料的综合利用系统


[0001]本专利技术涉及废物处理
，尤其涉及一种处理餐饮废物用来合成航空燃料的综合利用系统
。

技术介绍

[0002]食品餐饮废油是指已利用过的被丢弃
、
再无直接食用价值
、
内含大量重金属与细菌和病毒的油脂，若处理方式不恰当，就会引发一系列危害
。
餐饮废油在处于垃圾中占有较大的比例，而我国厨余垃圾在生活垃圾中占有高达
30
％－
50
％的比例
。
回收利用餐饮废油，将其化害为利，将餐饮废物变为可利用资源，不仅可以消除对食品安全和资源环境的潜在危害，而且有补充我国石油消费的作用，从而实现经济效益
、
社会效益和环境效益的统一
。
因此，将废弃物资源化处置是对传统能源的一种补充，用以减少化石能源的消耗是大势所趋
。
[0003]近年来，等离子体气化技术在处理固废方面凸显出了极大的优势，它是一种以等离子体炬为热源的废物处理技术，能够兼顾环境生态环保和资源回收利用
。
高温等离子体使废弃物中的有机物分子热解生成可燃性的小分子物质；无机物被熔融处理后生成稳定的玻璃体残渣
。
等离子体高温熔融技术易小型化，熔融产物安全稳定可靠，是目前公认减容效果最显著
、
无害化最彻底的绿色环保固废处理技术
。
目前各类生活和工业固废成分复杂，固废中含有塑料制品
、
污泥
、
沥青
、
橡胶
、
食品残渣等碳质废物的程度明显提高，固废中的碳源在熔融过程中不可避免的会产生温室气体，而且等离子体气化过程对碳组分的回收利用有限，残渣的后续处理存在不足
。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是：为了解决现有固废处理过程中碳组分回收利用不足的技术问题，本专利技术提供一种处理餐饮废物用来合成航空燃料的综合利用系统，通过对固废处理过程的改进，采用油
、
水
、
残渣分离的方式将目标废弃物进行分离，并对废弃物中的油
、
水
、
残渣分级分类型利用，达到废弃物的无害化处理与资源化利用
。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种处理餐饮废物用来合成航空燃料的综合利用系统，包括：预处理机构
、
气化处理机构
、
催化反应室以及回收机构，所述预处理机构包括：多级过滤器
、
粉碎机以及油水分离室，所述粉碎机的进口端
、
所述油水分离室均与所述多级过滤器相连通，所述气化处理机构包括：等离子体气化炉和碱式喷淋塔，所述等离子体气化炉与所述油水分离室相连通，所述碱式喷淋塔与所述等离子体气化炉相连通，所述油水分离室
、
所述碱式喷淋塔均与所述催化反应室相连通，所述回收机构包括：蒸气分配器和干燥室，所述蒸气分配器的进口端与所述催化反应室相连通，所述等离子体气化炉
、
所述干燥室的进口端均与所述蒸气分配器的出口端相连通，所述粉碎机的出口端与所述干燥室的进口端相连接，所述干燥室的出口端与所述等离子体气化炉相连接
。
[0006]由此，通过多级过滤器能够实现废弃物中油水与残渣的分离，通过油水分离室能
够实现油和水的分离，并对废弃物中的油
、
水以及残渣分级分类型利用，达到废弃物的无害化处理与资源化利用，同时，通过粉碎机将残渣加工成小颗粒状，通过等离子气化炉将油加工成雾状，能够提高气化反应的反应效率；回收机构能够对反应后的水蒸气再次利用，能够提高等离子气化炉炉内的温度，从而能够提高气化反应的反应效率
。
[0007]进一步地，所述多级过滤器开设有第一进料口
、
第六出料口以及第一出料口，所述第一进料口
、
所述第六出料口以及所述第一出料口均与所述多级过滤器相连通，所述粉碎机的进口端与所述第六出料口相连通，所述油水分离室与所述第一出料口相连通
。
[0008]进一步地，所述多级过滤器的内部设置有过滤挡板
、
传送机构以及毛刷，所述传送机构
、
所述毛刷均位于所述过滤挡板的一侧，所述毛刷与所述传送机构相连接
。
由此，餐饮废物通过第一进料口进入到多级过滤器内，并在过滤挡板的作用下，能够实现餐饮废物油水和残渣的分离，分离后的油水进入通过第一出料口流入到油水分离室内，分离后的残渣通过第六出料口流入到粉碎机内；在过滤时，通过传送机构带动毛刷的移动，能够将餐饮废物中的残渣推入到第六出料口处，提高了餐饮废物残渣与油水的分离效率
。
[0009]进一步地，所述油水分离室开设有第二进料口
、
出水口以及第二出料口，所述第二进料口与所述第一出料口相连通，所述出水口与所述催化反应室相连通，所述第二出料口与所述等离子体气化炉相连通
。
[0010]进一步地，所述油水分离室的内壁上嵌设有油水混合物传感器，所述出水口
、
所述第二出料口上均串联有流量控制器
。
由此，经过多级过滤室分离的油水通过第二进料口进入到油水分离室内，由于油和水的密度不同，进入到多级过滤室内的油水在静置一段时间后，能够发生分层，并通过油水传感器能够对油水分离室内油和水的含量进行检测，进而能够通过出水口上的流量控制器控制通过出水口流出的水含量，通过第二出料口上的流量控制器控制通过第二出料口流出的油含量，实现了油和水的分离，并确保水能够通过出水口排出，油能够通过第二出料口排出
。
[0011]进一步地，所述等离子体气化炉开设有第三进料口
、
第四出料口
、
第一出气口以及第一进气口，所述第三进料口与所述干燥室的出口端相连通，所述第一出气口与所述碱式喷淋塔相连通，所述第一进气口与所述蒸气分配器的出口端相连通
。
[0012]进一步地，所述等离子体气化炉的内部设置有等离子发生器，所述等离子体气化炉贯穿设置有雾化器，所述雾化器与所述第二出料口相连接
。
由此，经过粉碎后的残渣通过通过第三进料口进入到等离子体气化炉内，餐饮废物中的油经过雾化器后被分离成小颗粒油滴进入到等离子体气化炉内，并通过等离子发生器产生等离子体的配合下，能够将残渣快速气化形成合成气，合成气通过第一出气口排出，剩余的固体形成无害的熔融玻璃体通过第四出料口排出
。
[0013]进一步地，所述碱式喷淋塔开设有第二进气口和第二出气口，所述碱式喷淋塔的外部设置有碱液循环系统，所述碱式喷淋塔的内部设置有喷淋系统，所述第二进气口与所述第一出气口相连通，所述第二出气口与所述催化反应室相连通，所述碱液循环系统与所述喷淋系统相连通
。
由此，合成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种处理餐饮废物用来合成航空燃料的综合利用系统，其特征在于，包括：预处理机构
(1)
，所述预处理机构
(1)
包括：多级过滤器
(2)、
粉碎机
(3)
以及油水分离室
(4)
，所述粉碎机
(3)
的进口端
、
所述油水分离室
(4)
均与所述多级过滤器
(2)
相连通；气化处理机构
(5)
，所述气化处理机构
(5)
包括：等离子体气化炉
(6)
和碱式喷淋塔
(7)
，所述等离子体气化炉
(6)
与所述油水分离室
(4)
相连通，所述碱式喷淋塔
(7)
与所述等离子体气化炉
(6)
相连通；催化反应室
(8)
，所述油水分离室
(4)、
所述碱式喷淋塔
(7)
均与所述催化反应室
(8)
相连通；回收机构
(9)
，所述回收机构
(9)
包括：蒸气分配器
(10)
和干燥室
(11)
，所述蒸气分配器
(10)
的进口端与所述催化反应室
(8)
相连通，所述等离子体气化炉
(6)、
所述干燥室
(11)
的进口端均与所述蒸气分配器
(10)
的出口端相连通，所述粉碎机
(3)
的出口端与所述干燥室
(11)
的进口端相连接，所述干燥室
(11)
的出口端与所述等离子体气化炉
(6)
相连接
。2.
根据权利要求1所述的处理餐饮废物用来合成航空燃料的综合利用系统，其特征在于，所述多级过滤器
(2)
开设有第一进料口
(201)、
第六出料口
(203)
以及第一出料口
(204)
，所述第一进料口
(201)、
所述第六出料口
(203)
以及所述第一出料口
(204)
均与所述多级过滤器
(2)
相连通，所述粉碎机
(3)
的进口端与所述第六出料口
(203)
相连通，所述油水分离室
(4)
与所述第一出料口
(204)
相连通
。3.
根据权利要求1所述的处理餐饮废物用来合成航空燃料的综合利用系统，其特征在于，所述多级过滤器
(2)
的内部设置有过滤挡板
(202)、
传送机构
(205)
以及毛刷
(206)
，所述传送机构
(205)、
所述毛刷
(206)
均位于所述过滤挡板
(202)
的一侧，所述毛刷
(206)
与所述传送机构
(205)
相连接
。4.
根据权利要求2所述的处理餐饮废物用来合成航空燃料的综合利用系统，其特征在于，所述油水分离室
(4)
开设有第二进料口
(401)、
出水口
(403)
以及第二出料口
(404)
，所述第二进料口
(401)
与所述第一出料口
(204)
相连通，所述出水口
(403)
与所述催化反应室
(8)
相连通，所述第二出料口
(404)
与所述等离子体气化炉
(6)
相连通
。5.
根据权利要求4所述的处理餐饮废物用来合成航空燃...

【专利技术属性】
技术研发人员：于海龙，蒋彦青，缑婷，王超前，胡骏，王海博，孙运兰，朱宝忠，陈海飞，
申请(专利权)人：常州大学，
类型：发明
国别省市：