冷却板、电池包和车辆制造技术

本发明专利技术提供一种冷却板、电池包和车辆，涉及电池技术领域。冷却板包括液冷部和风冷部；液冷部和风冷部在第一方向上并排连接；液冷部设置有进液口和出液口，液冷部上设置有至少一条液冷通道，进液口和出液口分别与液冷通道相连通；风冷部可变形，风冷部设置有入风口和出风口，风冷部上设置有至少一条风冷通道，入风口和出风口分别与风冷通道相连通。电池包包括冷却板，车辆包括冷却板。通过风冷部可变形，在电芯发生不可逆的膨胀时，风冷部可被压缩，可以增加电芯的膨胀空间，从而可以避免电芯内部反向受压导致内部短路，进而可以避免出现热失控的问题。控的问题。控的问题。

【技术实现步骤摘要】
冷却板、电池包和车辆


[0001]本专利技术涉及电池
，尤其涉及一种用于冷却板、电池包和车辆。

技术介绍

[0002]随着国家对新能源领域的大力推广，电动汽车已经成为未来的主流趋势。其中，电池包作为整车最为核心的动力供给部件，决定了整车的续驶里程、成本、使用寿命、安全性、维修性等关键指标。电池包在快速充电和快速放电过程中会产生大量热量，产生的热量如果不能快速有效的散发，热量的积聚可能引发电池的发热、起火、爆炸等安全事故。
[0003]相关技术中，电池包的相邻电芯的侧面之间由硬质材料构成的冷却板，冷却板上设置有进液口和出液口，进液口和出液口之间设置有冷却液体流过的冷却通道，通过流经冷却板上的冷却通道的冷却液与电芯进行热交换来对电芯进行降温。
[0004]然而，电芯在使用过程中发生不可逆的膨胀时，会出现热失控的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种冷却板、电池包和车辆，以解决电芯在使用过程中发生不可逆的膨胀时，会出现热失控的问题。
[0006]第一方面，本专利技术提供一种冷却板，包括液冷部和风冷部；
[0007]所述液冷部和所述风冷部在第一方向上并排连接；
[0008]所述液冷部设置有进液口和出液口，所述液冷部上设置有至少一条液冷通道，所述进液口和所述出液口分别与所述液冷通道相连通；
[0009]所述风冷部可变形，所述风冷部设置有入风口和出风口，所述风冷部上设置有至少一条风冷通道，所述入风口和所述出风口分别与所述风冷通道相连通，所述风冷部用于在电芯发生不可逆的膨胀时可被压缩。
[0010]可选地，所述液冷部为口琴管式液冷部，所述风冷部为口琴管式风冷部，所述液冷部和所述风冷部一体成型形成。
[0011]可选地，所述液冷部上设置有多条液冷通道，多条所述液冷通道在第二方向上间隔设置；所述风冷部上设置有多条风冷通道，多条所述风冷通道在所述第二方向上间隔设置。
[0012]可选地，所述液冷部包括液冷主体和多个第一分隔壁，多个所述第一分隔壁间隔设置在所述液冷主体内，所述液冷主体和多个所述第一分隔壁围成多条所述液冷通道；
[0013]所述风冷部包括风冷主体和多个第二分隔壁，多个所述第二分隔壁间隔设置在所述风冷主体内，所述风冷主体和多个所述第二分隔壁围成多条所述风冷通道。
[0014]可选地，所述第一分隔壁和所述第二分隔壁均为平板型，所述第一分隔壁在所述第二方向上的厚度大于所述第二分隔壁在所述第二方向上的厚度；
[0015]所述第二分隔壁与所述风冷主体倾斜设置。
[0016]可选地，所述第一分隔壁为平板型，所述第二分隔壁在所述第一方向上具有第一
端、中间端和第二端，所述中间端位于所述第一端和所述第二端之间，所述第一分隔壁在所述第二方向上的厚度大于所述中间端在所述第二方向上的厚度；
[0017]在所述第一方向和所述第二方向内，所述第一端至所述中间端的横截面积逐渐减小，所述中间端至所述第二端的横截面积逐渐增大。
[0018]可选地，所述第一分隔壁为平板型，所述第二分隔壁为折弯型，所述第一分隔壁在所述第二方向上的厚度大于所述第二分隔壁在所述第二方向上的厚度；
[0019]所述第二分隔壁包括第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分对称设置。
[0020]可选地，所述液冷部还包括进液管和出液管，所述进液管和所述出液管均与所述液冷主体垂直设置，所述进液口设置在所述进液管上，所述出液口设置在所述出液管上。
[0021]第二方面，本专利技术提供一种电池包，包括：多个电芯和如上所述的冷却板；所述冷却板设置在相邻所述电芯之间。
[0022]第三方面，本专利技术提供一种车辆，包括如上所述的电池包。
[0023]本专利技术提供一种冷却板、电池包和车辆，通过风冷部可变形，在电芯发生不可逆的膨胀时，风冷部可被压缩，可以增加电芯的膨胀空间，从而可以避免电芯内部反向受压导致内部短路，进而可以避免出现热失控的问题。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本专利技术实施例提供的第一种冷却板的结构示意图；
[0026]图2为图1中的冷却板的截面示意图；
[0027]图3为本专利技术实施例提供的第二种冷却板的截面示意图；
[0028]图4为图3中的A处的放大示意图；
[0029]图5为本专利技术实施例提供的第三种冷却板的截面示意图；
[0030]图6为图3中的B处的放大示意图；
[0031]图7为本专利技术实施例提供的一种电池包的结构示意图；
[0032]图8为图7中的电池包的截面示意图。
[0033]附图标记说明：
[0034]1‑
冷却板；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
10
‑
液冷部；
[0035]101
‑
进液口；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
102
‑
出液口；
[0036]103
‑
液冷通道；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
11
‑
液冷主体；
[0037]12
‑
第一分隔壁；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
13
‑
进液管；
[0038]14
‑
出液管；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
20
‑
风冷部；
[0039]201
‑
入风口；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
202
‑
风冷通道；
[0040]21
‑
风冷主体；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
22
‑
第二分隔壁；
[0041]221
‑
第一端；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
222
‑
中间端；
[0042]223
‑
第二端；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
224
‑
第一部分；
[0043]225
‑
第二部分；
[0044]2‑
电芯。
具体实施方式
[0045]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷却板，其特征在于，包括液冷部和风冷部；所述液冷部和所述风冷部在第一方向上并排连接；所述液冷部设置有进液口和出液口，所述液冷部上设置有至少一条液冷通道，所述进液口和所述出液口分别与所述液冷通道相连通；所述风冷部可变形，所述风冷部设置有入风口和出风口，所述风冷部上设置有至少一条风冷通道，所述入风口和所述出风口分别与所述风冷通道相连通，所述风冷部用于在电芯发生不可逆的膨胀时可被压缩。2.根据权利要求1所述的冷却板，其特征在于，所述液冷部为口琴管式液冷部，所述风冷部为口琴管式风冷部，所述液冷部和所述风冷部一体成型形成。3.根据权利要求2所述的冷却板，其特征在于，所述液冷部上设置有多条液冷通道，多条所述液冷通道在第二方向上间隔设置；所述风冷部上设置有多条风冷通道，多条所述风冷通道在所述第二方向上间隔设置。4.根据权利要求3所述的冷却板，其特征在于，所述液冷部包括液冷主体和多个第一分隔壁，多个所述第一分隔壁间隔设置在所述液冷主体内，所述液冷主体和多个所述第一分隔壁围成多条所述液冷通道；所述风冷部包括风冷主体和多个第二分隔壁，多个所述第二分隔壁间隔设置在所述风冷主体内，所述风冷主体和多个所述第二分隔壁围成多条所述风冷通道。5.根据权利要求4所述的冷却板，其特征在于，所述第一分隔壁和所述第二分隔壁均为平板型，所述第一分隔壁在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭红艳，牛宏军，严胜利，王玉玲，占莉，牛亚琪，
申请(专利权)人：威睿电动汽车技术宁波有限公司浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：