一种用于C柱下护板的物流器具制造技术

本发明专利技术公开了包装箱技术领域的一种用于C柱下护板的物流器具，旨在解决现有技术中C柱下护板包装箱缓震欠佳、固定不牢、易污染的技术问题。所述物流器具包括不少于两个且呈纵向分布的器具本体，器具本体的本体顶面向内凹陷形成有横向收容C柱下护板的型腔，所述型腔的型腔面与C柱下护板正面相适配。型腔面与C柱下护板正面相适配。

【技术实现步骤摘要】
一种用于C柱下护板的物流器具


[0001]本专利技术涉及一种用于C柱下护板的物流器具，属于包装箱


技术介绍

[0002]在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。
[0003]C柱下护板是汽车的重要组成组件，多为钢结构，重量大；采用锻压成型工艺，形状不规则，包装空间利用率低，长期储运过程中易发生变形。目前，在对C柱下护板进行储存或运输时，通常放置于木质或纸质包装箱内，通过填充海绵、泡沫等柔性物质来避免其遭到损坏，该包装方式不仅存在缓震欠佳、固定不牢、易污染等缺陷，尤其是难以同时兼顾自身强度和重量，不利于提高包装质量和增进物流效益。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种用于C柱下护板的物流器具，以解决现有技术中C柱下护板包装箱缓震欠佳、固定不牢、易污染的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：
[0006]一种用于C柱下护板的物流器具，包括不少于两个且呈纵向分布的器具本体，器具本体的本体顶面向内凹陷形成有横向收容C柱下护板的型腔，所述型腔的型腔面与C柱下护板正面相适配。
[0007]优选地，本体顶面设有向内凹陷形成的限位槽或/和向外凸起形成的限位块，器具本体的本体底面设有与所述限位槽或/和限位块相适配的限位块或/和限位槽。
[0008]优选地，所述型腔不少于两个且呈中心对称分布，相邻型腔之间形成有隔板。
[0009]优选地，型腔面或/和隔板顶面向内凹陷形成有贯通至器具本体的本体底面的镂空口。
[0010]优选地，型腔面背面设有向外凸起于本体底面的下沉底面。
[0011]优选地，器具本体侧面向内凹陷形成有不直接与本体顶面相连通的抬手槽。
[0012]优选地，还包括设于最底一层器具本体下方的垫块，所述垫块与最底一层器具本体的本体底面相连接。
[0013]优选地，所述垫块不少于两个且在水平方向上呈对称分布。
[0014]优选地，所述垫块的垫块顶面向内凹陷形成有与C柱下护板正面上的凸起物相适配的避空槽。
[0015]优选地，器具本体或/和垫块采用EPS材质。
[0016]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果：本体顶面向内凹陷形成有型腔，型腔的型腔面与C柱下护板正面相适配，C柱下护板正面向下横向收容于型腔内，确保型腔面对C
柱下护板正面均匀承力，避免C柱下护板发生变形。型腔侧壁对于所收容的C柱下护板起到横向限位的作用。当多个器具本体堆垛放置时，上层器具本体对于下层器具本体内所收容的C柱下护板起到纵向限位的作用，从而将C柱下护板牢牢固定在型腔内，避免了采用填充物进行辅助固定可能导致的白色污染。型腔采用下沉式设计，型腔面的背面设有向外凸起于本体底面的下沉底面，堆垛放置状态下，上层器具本体向下凸起的下沉底面，正好下沉至下层器具本体的型腔内，该技术措施能够有效限制每层器具本体的层高，以确保在相同储运高度条件下堆垛更多层数的器具本体，从而提高物流效益。最底一层器具本体下方设置垫块，垫块顶面向内凹陷形成有与C柱下护板正面上的后背门门槛相适配的避空槽，从而将后背门门槛避空收容于避空槽内，避免与外界其他物体发生碰撞而导致损坏。本专利技术物流器具基于EPS材质制备而成，具有承重好、缓冲好、重量轻等优点。
附图说明
[0017]图1是本专利技术实施例中器具本体的顶面立体图；
[0018]图2是本专利技术实施例中器具本体的底面立体图；
[0019]图3是本专利技术实施例中器具本体的上视图；
[0020]图4是本专利技术实施例中器具本体的下视图；
[0021]图5是本专利技术实施例中器具本体的前视图；
[0022]图6是本专利技术实施例中器具本体的左视图；
[0023]图7是本专利技术实施例中器具本体收容C柱下护板的顶面立体图；
[0024]图8是本专利技术实施例中器具本体收容C柱下护板的前视图；
[0025]图9是本专利技术实施例中器具本体收容C柱下护板的上视图；
[0026]图10是本专利技术实施例中物流器具的顶面立体图；
[0027]图11是本专利技术实施例中垫块的排列形状顶面立体图；
[0028]图12是本专利技术实施例中垫块的底面立体图；
[0029]图13是本专利技术实施例中物流器具收容C柱下护板的顶面立体图；
[0030]图14是本专利技术实施例中C柱下护板的正面结构立体图；
[0031]图15是本专利技术实施例中C柱下护板的背面结构立体图。
[0032]图中：1、器具本体；11、本体顶面；111、限位槽；112、限位块；12、本体底面；13、型腔面；14、镂空口；15、下沉底面；16、抬手槽；17、隔板；2、垫块；21、垫块顶面；22、避空槽；23、垫块底面；24、减料槽；3、C柱下护板；31、后背门门槛；32、后车门门槛；33、水杯槽；34、容凸；35、容槽；36、安装座。
具体实施方式
[0033]下面结合附图对本专利技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。
[0034]需要说明的是，在本专利技术的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术而不是要求本专利技术必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。本专利技术描述中使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”指的是附图中的方向，术语
“
内”、“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0035]本专利技术具体实施方式提供了一种用于C柱下护板的物流器具，由若干个器具本体1沿纵向堆垛组合而成，最底一层器具本体1下方设有垫块2。器具本体1和垫块2均采用聚苯乙烯泡沫(Expanded Polystyrene，EPS)一体成型制作。EPS是一种轻型高分子聚合物，它是采用聚苯乙烯树脂加入发泡剂，同时加热进行软化，产生气体，形成一种硬质闭孔结构的泡沫塑料，具有吸水性小，保温性好，质量轻及较高的机械强度等特点。
[0036]C柱下护板3采用一整块钢板锻压成型。如图14和图15所示，分别是本专利技术实施例中C柱下护板的正面和背面结构立体图。C柱下护板3背面边缘处设有起装配功能的安装座36，下半部分向内凹陷形成有容纳汽车后轮及内部器件的容槽35。C柱下护板3正面设有向外凸起的容凸34，该容凸34即容槽35背面，容凸34顶面设有水杯槽33，通过水杯槽33可以看出，该C柱下护板3用于七座SUV车型，如果是五座车型，则不具有该水杯槽33设计。以图14所示方位，C柱下护板3左侧设有后背门门槛31，后背门门槛31朝C本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于C柱下护板的物流器具，其特征是，包括不少于两个且呈纵向分布的器具本体(1)，器具本体(1)的本体顶面(11)向内凹陷形成有横向收容C柱下护板(3)的型腔，所述型腔的型腔面(13)与C柱下护板(3)正面相适配。2.根据权利要求1所述的用于C柱下护板的物流器具，其特征是，本体顶面(11)设有向内凹陷形成的限位槽(111)或/和向外凸起形成的限位块(112)，器具本体(1)的本体底面(12)设有与所述限位槽(111)或/和限位块(112)相适配的限位块(112)或/和限位槽(111)。3.根据权利要求1所述的用于C柱下护板的物流器具，其特征是，所述型腔不少于两个且呈中心对称分布，相邻型腔之间形成有隔板(17)。4.根据权利要求3所述的用于C柱下护板的物流器具，其特征是，型腔面(13)或/和隔板(17)顶面向内凹陷形成有贯通至器具本体(1)的本体底面(12)的镂空口(14)。5.根据权利要求1所述的用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡显锋，程亮，
申请(专利权)人：安徽酷包科技有限公司，
类型：发明
国别省市：