一种具有加强结构的槽型舱壁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有加强结构的槽型舱壁，包括：多个依次焊接固定的舱壁钢板，相邻所述舱壁钢板镜像对称，所述舱壁钢板包括平行交错的两个舱壁平板和连接两个所述舱壁平板的舱壁斜板，所述舱壁斜板与所述舱壁平板的夹角为钝角，相邻所述舱壁斜板间的两个所述舱壁平板相互平行固定；加强件，其包括第一加强件和第二加强件，所述第一加强件与所有所述舱壁斜板的上端固定，所述第二加强件与位于相邻所述舱壁斜板间的所述舱壁平板的底部侧面固定，并且与所述第二加强件固定的所有所述舱壁平板位于同一平面内。本实用新型专利技术可以使得槽型舱壁具有较好的结构稳定性，并且保持较好的几何尺寸。何尺寸。何尺寸。

【技术实现步骤摘要】
一种具有加强结构的槽型舱壁


[0001]本技术属于船舶建造
，尤其涉及一种具有加强结构的槽型舱壁。

技术介绍

[0002]在现有的船舶结构中，船舶舱室的舱壁较多使用槽型舱壁，即舱壁由多个槽型舱壁单元拼接组成，具体数量可根据舱壁长度而定，槽型单元截面形状在槽长范围一直保持不变。
[0003]由于槽型舱壁是有多个单元焊接形成，在其应用于大型船舶时，受到的荷载较大，容易槽型舱壁的几何形状发生改变，甚至可能导致槽型舱壁的多个单元焊接位置出现断裂的情况，从而使得槽型舱壁的使用寿命大幅度降低。如专利CN113942610A公开了一种垂直槽型舱壁结构，其包括腹板和面板，面板设于腹板的两侧；腹板和面板组成竖向分布的槽条，其特征在于，位于腹板一侧的面板为主要承受外部压力的受压面板，位于腹板另一侧的面板为主要承受外部拉力的受拉面板；受拉面板的宽度大于受压面板的宽度；受压面板的宽度大于受拉面板的宽度的一半；腹板和受拉面板之间的夹角不小于55
°
；受压面板平行于受拉面板；受压面板的厚度和受拉面板的厚度相同。虽然可以显著减轻槽型舱壁结构的重量。但是其仅仅是调节腹板和受拉面板之间的夹角，在其适用于大型船舶并受到较大荷载的情况下，仍存在腹板或面板发生变形的情况。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术中存在的缺陷，本技术提供一种具有加强结构的槽型舱壁，可以使得槽型舱壁具有较好的结构稳定性，并且保持较好的几何尺寸。
[0005]本技术提供一种具有加强结构的槽型舱壁，包括：
[0006]多个依次焊接固定的舱壁钢板，相邻所述舱壁钢板镜像对称，所述舱壁钢板包括平行交错的两个舱壁平板和连接两个所述舱壁平板的舱壁斜板，所述舱壁斜板与所述舱壁平板的夹角为钝角，相邻所述舱壁斜板间的两个所述舱壁平板相互平行固定；
[0007]加强件，其包括第一加强件和第二加强件，所述第一加强件与所有所述舱壁斜板的上端固定，所述第二加强件与位于相邻所述舱壁斜板间的所述舱壁平板的底部侧面固定，并且与所述第二加强件固定的所有所述舱壁平板位于同一平面内。
[0008]其中，所述舱壁平板与舱壁斜板的长度和厚度相同。
[0009]其中，所述第一加强件包括多个第一连接板和与所有所述第一连接板固定的工字钢，所述舱壁斜板的上端至少固定一个所述第一连接板，所述工字钢的长度方向与所述舱壁平板所在平面平行。
[0010]其中，所述第一连接板与其固定的所述舱壁斜板位于同一平面内，并且所述第一连接板与所述舱壁斜板的厚度相同。
[0011]其中，所述舱壁斜板与所述第一连接板固定的位置设有沿其所在平面对称的两个倒角。
[0012]其中，所述倒角的角度为35
°
。
[0013]其中，每一所述舱壁斜板的上端固定一个所述第一连接板，所述第一连接板为方形板，所述方形板的底边与所述所述舱壁斜板的上端固定，所述方形板的顶边与所述工字钢的腹板垂直固定，所述方形板的两个侧边分别与所述工字钢的两个翼板内侧固定。
[0014]其中，所述工字钢的腹板远离所述方形板的另一侧固定有多个吊耳，多个所述吊耳沿所述工字钢的长度方向布置。
[0015]其中，所述第二加强件包括多个第二连接板和与所有所述第二连接板固定的槽钢，所述第二连接板与所述舱壁平板垂直固定，并且所有所述第二连接板位于同一平面内，所述槽钢的腹板与所有所述第二连接板平行贴合固定。
[0016]其中，所述第二加强件与所述舱壁平板底部的距离为300mm。
[0017]其中，所述第二连接板与所述舱壁平板的固定位置到两个所述舱壁平板的固定位置的距离至少为50mm。
[0018]与现有技术相比，本技术通过第一加强件与舱壁钢板的上端进行固定，通过第二加强件与舱壁钢板的底部进行固定，从而在整体上对舱壁钢板的整体结构进行加强固定，使得形成的槽型舱壁具有较好的结构稳定性，能够保持较好的几何尺寸。
附图说明
[0019]通过参考附图阅读下文的详细描述，本公开示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本公开的若干实施方式，并且相同或对应的标号表示相同或对应的部分，其中：
[0020]图1是示出根据本技术实施例的一种具有加强结构的槽型舱壁的结构示意图；
[0021]图2是示出根据本技术某一实施例的连接第一加强件的部分示意图；
[0022]图3是示出根据本技术某一实施例的槽型舱壁的俯视图；
[0023]图4是示出根据本技术某一实施例的第一加强件的侧面示意图；
[0024]图5是示出根据本技术某一实施例的第一连接板与舱壁斜板连接的截面示意图；
[0025]图6是示出根据本技术某一实施例的槽型舱壁的仰视图；
[0026]图7是示出根据本技术某一实施例的第二加强件的部分放大示意图。
[0027]附图标记说明：1
‑
舱壁钢板，11
‑
舱壁平板，12
‑
舱壁斜板，2
‑
第一加强件，21
‑
第一连接板，22
‑
工字钢，23
‑
吊耳，3
‑
第二加强件，31
‑
第二连接板，32
‑
槽钢。
具体实施方式
[0028]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本技术。在本技术实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、
“
所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义，“多种”一般包含至少两种。
[0030]还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者装置中还存在另外的相同要素。
[0031]下面结合附图详细说明本技术的实施例。
[0032]参见图1、图3和图6所示，本实施例提供了一种具有加强结构的槽型舱壁，包括：
[0033]多个依次焊接固定的舱壁钢板1，相邻舱壁钢板1镜像对称，舱壁钢板1包括平行交错的两个舱壁平板11和连接两个舱壁平板11的舱壁斜板12，舱壁斜板12与舱壁平板11的夹角为钝角，相邻舱壁斜板12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有加强结构的槽型舱壁，其特征在于，包括：多个依次焊接固定的舱壁钢板(1)，相邻所述舱壁钢板(1)镜像对称，所述舱壁钢板(1)包括平行交错的两个舱壁平板(11)和连接两个所述舱壁平板(11)的舱壁斜板(12)，所述舱壁斜板(12)与所述舱壁平板(11)的夹角为钝角，相邻所述舱壁斜板(12)间的两个所述舱壁平板(11)相互平行固定；加强件，其包括第一加强件(2)和第二加强件(3)，所述第一加强件(2)与所有所述舱壁斜板(12)的上端固定，所述第二加强件(3)与位于相邻所述舱壁斜板(12)间的所述舱壁平板(11)的底部侧面固定，并且与所述第二加强件(3)固定的所有所述舱壁平板(11)位于同一平面内。2.如权利要求1所述槽型舱壁，其特征在于，所述第一加强件(2)包括多个第一连接板(21)和与所有所述第一连接板(21)固定的工字钢(22)，所述舱壁斜板(12)的上端至少固定一个所述第一连接板(21)，所述工字钢(22)的长度方向与所述舱壁平板(11)所在平面平行。3.如权利要求2所述槽型舱壁，其特征在于，所述第一连接板(21)与其固定的所述舱壁斜板(12)位于同一平面内，并且所述第一连接板(21)与所述舱壁斜板(12)的厚度相同。4.如权利要求3所述槽型舱壁，其特征在于，所述舱壁斜板(12)与所述第一连接板(21)固定的位置设有沿其所在平面...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国锋，彭文虎，彭勇，肖飞，张雪影，
申请(专利权)人：上海中远海运仓储有限公司，
类型：新型
国别省市：