一种HMCVT功率分流传动系统及工程机械技术方案

本发明专利技术涉及变速器技术领域，尤其涉及一种HMCVT功率分流传动系统及工程机械，其第一平行轴系上设置有前进一档主动齿轮、前进二档主动齿轮、前进三档主动齿轮和倒档主动齿轮，第一平行轴系传动连接有液压泵组件；第二平行轴系上设置有前进一档从动齿轮，前进二档从动齿轮、前进三档从动齿轮和倒档从动齿轮组，液压马达组件通过液压管路连接于液压泵组件；第一行星轮组件包括第一齿圈、第一太阳轮和第一行星轮；第二行星轮组件包括第二太阳轮和第二行星轮，本发明专利技术提供的HMCVT功率分流传动系统通过调整液压泵组件斜盘摆角变化能实现前进档的速度变化以及倒档可以无缝切换，无动力中断点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种HMCVT功率分流传动系统及工程机械


[0001]本专利技术涉及变速器
，尤其涉及一种HMCVT功率分流传动系统及工程机械。

技术介绍

[0002][0003]机械液压功率分流无级变速器(HMCVT)与手动换挡变速器及动力换挡变速器相比优势明显。整车在发动机低速运转时实现整车平稳启动，提高了驾驶舒适性，同时采用此传动路线的拖拉机能够保证在作业条件下实现动力连续输出，在加减速过程中不存在转矩不稳定或中断，提高了作业效率与作业质量；由于田地中路况复杂多变，变速的传动路线能够使拖拉机在所有驾驶条件下实现发动机全功率输出。
[0004]现有技术中的功率分流无级变速传动系统前进或者后退只通过平行轴系传动，在进行挡位变换时存在动力中断点，无法实现功率的连续输出。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种HMCVT功率分流传动系统及工程机械，以解决现有技术中的功率分流无级变速传动系统前进或者后退只通过平行轴系传动，在进行挡位变换时存在动力中断点，无法实现功率的连续输出的问题。
[0006]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]一种HMCVT功率分流传动系统，包括：
[0008]第一平行轴系，所述第一平行轴系上设置有前进一挡主动齿轮、前进二挡主动齿轮、前进三挡主动齿轮和倒挡主动齿轮，所述第一平行轴系传动连接有液压泵组件，所述第一平行轴系能够驱动所述液压泵组件；
[0009]第二平行轴系，所述第二平行轴系上设置有前进一挡从动齿轮，前进二挡从动齿轮、前进三挡从动齿轮和倒挡从动齿轮组，所述前进一挡从动齿轮传动连接于所述前进一挡主动齿轮，所述前进二挡从动齿轮传动连接于所述前进二挡主动齿轮，所述前进三挡从动齿轮传动连接于所述前进三挡主动齿轮，所述倒挡从动齿轮组传动连接于所述倒挡主动齿轮；
[0010]液压马达组件，通过液压管路连接于所述液压泵组件；
[0011]第一行星轮组件，包括第一齿圈、第一太阳轮和第一行星轮，所述第一齿圈传动连接于所述前进二挡从动齿轮，所述第一太阳轮传动连接于所述第二平行轴系，所述第一行星轮啮合连接于所述第一齿圈和所述第一太阳轮之间；
[0012]第二行星轮组件，包括第二太阳轮和第二行星轮，所述第二太阳轮传动连接于所述液压马达组件；
[0013]耦合行星架，所述耦合行星架传动连接于所述第一行星轮和所述第二行星轮，所述耦合行星架上设置有输出主动齿轮。
[0014]作为优选，所述第一平行轴系上还设置有前进一挡离合器、前进二挡离合器、前进
三挡离合器和倒挡离合器；
[0015]所述前进一挡离合器能够接通或断开所述第一平行轴系和所述前进一挡主动齿轮的动力传动；
[0016]所述前进二挡离合器能够接通或断开所述第一平行轴系和所述前进二挡主动齿轮的动力传动；
[0017]所述前进三挡离合器能够接通或断开所述第一平行轴系和所述前进三挡主动齿轮的动力传动；
[0018]所述倒挡离合器能够接通或断开所述第一平行轴系和所述倒挡主动齿轮的动力传动。
[0019]作为优选，所述液压泵组件包括液压泵主动齿轮、液压泵从动齿轮和液压泵，所述液压泵主动齿轮传动连接于所述第一平行轴系，所述液压泵从动齿轮传动连接于所述液压泵主动齿轮且能够驱动所述液压泵，所述液压泵通过所述液压管路连接于所述液压马达组件。
[0020]作为优选，所述液压马达组件包括液压马达、液压马达主动齿轮和液压马达从动齿轮，所述液压马达通过所述液压管路连接于所述液压泵，所述液压马达主动齿轮传动连接于所述液压马达且驱动所述液压马达从动齿轮，所述液压马达从动齿轮传动连接于所述第二太阳轮。
[0021]作为优选，还包括输出从动齿轮和输出轴系，所述输出从动齿轮传动连接于所述输出主动齿轮且驱动所述输出轴系转动。
[0022]作为优选，所述输出轴系传动连接于后桥。
[0023]作为优选，所述倒挡从动齿轮组包括换向齿轮和倒挡从动齿轮，所述换向齿轮啮合连接所述倒挡主动齿轮，所述倒挡从动齿轮啮合连接所述换向齿轮。
[0024]作为优选，所述第一行星轮组件和所述第二行星轮组件在同一轴心线上。
[0025]作为优选，所述第一平行轴系传动连接于发动机。
[0026]另一方面，本专利技术还提供一种工程机械，包括有上述的HMCVT功率分流传动系统。
[0027]本专利技术的有益效果：本实专利技术提供的HMCVT功率分流传动系统，能够使整车实现前进及倒退功能，其中前进方向分为3个速度段，倒退方向分为1个速度段，通过改变液压泵组件的摆角，使在耦合行星架上输出的转速实现各速度段速度的无级可调及动力连续不中断；同时采用了两组行星轮系作为变速合流装置，共用了耦合行星架，使得整体系统结构紧凑，相对简单，传动效率提高。在整车静止时，可以通过机械流和液压流功率的耦合，实现驻车。
附图说明
[0028]图1是本专利技术一种HMCVT功率分流传动系统整体结构示意图。
[0029]图中：
[0030]1、第一平行轴系；11、前进一挡主动齿轮；111、进一挡离合器；12、前进二挡主动齿轮；121、前进二挡离合器；13、前进三挡主动齿轮；131、前进三挡离合器；14、倒挡主动齿轮；141、倒挡离合器；
[0031]2、第二平行轴系；21、前进一挡从动齿轮；22、前进二挡从动齿轮；23、前进三挡从
动齿轮；24、倒挡从动齿轮组；241、换向齿轮；242、倒挡从动齿轮；
[0032]3、耦合行星架；31、输出主动齿轮；
[0033]41、输出从动齿轮；42、输出轴系；
[0034]10、液压泵组件；101、液压泵主动齿轮；102、液压泵从动齿轮；103、液压泵；
[0035]20、液压马达组件；201、液压马达；202、液压马达主动齿轮；203、液压马达从动齿轮；
[0036]30、第一行星轮组件；301、第一齿圈；302、第一太阳轮；303、第一行星轮；
[0037]40、第二行星轮组件；401、第二太阳轮；402、第二行星轮。
具体实施方式
[0038]下面结合附图和实施方式进一步说明本专利技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部。
[0039]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0040]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种HMCVT功率分流传动系统，其特征在于，包括：第一平行轴系(1)，所述第一平行轴系(1)上设置有前进一挡主动齿轮(11)、前进二挡主动齿轮(12)、前进三挡主动齿轮(13)和倒挡主动齿轮(14)，所述第一平行轴系(1)传动连接有液压泵组件(10)，所述第一平行轴系(1)能够驱动所述液压泵组件(10)；第二平行轴系(2)，所述第二平行轴系(2)上设置有前进一挡从动齿轮(21)，前进二挡从动齿轮(22)、前进三挡从动齿轮(23)和倒挡从动齿轮组(24)，所述前进一挡从动齿轮(21)传动连接于所述前进一挡主动齿轮(11)，所述前进二挡从动齿轮(22)传动连接于所述前进二挡主动齿轮(12)，所述前进三挡从动齿轮(23)传动连接于所述前进三挡主动齿轮(13)，所述倒挡从动齿轮组(24)传动连接于所述倒挡主动齿轮(14)；液压马达组件(20)，通过液压管路连接于所述液压泵组件(10)；第一行星轮组件(30)，包括第一齿圈(301)、第一太阳轮(302)和第一行星轮(303)，所述第一齿圈(301)传动连接于所述前进二挡从动齿轮(22)，所述第一太阳轮(302)传动连接于所述第二平行轴系(2)，所述第一行星轮(303)啮合连接于所述第一齿圈(301)和所述第一太阳轮(302)之间；第二行星轮组件(40)，包括第二太阳轮(401)和第二行星轮(402)，所述第二太阳轮(401)传动连接于所述液压马达组件(20)；耦合行星架(3)，所述耦合行星架(3)传动连接于所述第一行星轮(303)和所述第二行星轮(402)，所述耦合行星架(3)上设置有输出主动齿轮(31)。2.根据权利要求1所述的HMCVT功率分流传动系统，其特征在于，所述第一平行轴系(1)上还设置有前进一挡离合器(111)、前进二挡离合器(121)、前进三挡离合器(131)和倒挡离合器(141)；所述前进一挡离合器(111)能够接通或断开所述第一平行轴系(1)和所述前进一挡主动齿轮(11)的动力传动；所述前进二挡离合器(121)能够接通或断开所述第一平行轴系(1)和所述前进二挡主动齿轮(12)的动力传动；所述前进三挡离合器(131)能够接通或断开所述第一平行轴系(1)和所述前进...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭志敏，刘彬，陈岩，王东坤，
申请(专利权)人：林德液压中国有限公司，
类型：发明
国别省市：