压缩机隔振支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压缩机隔振支架，包括支架本体；所述支架本体包括左安装座、右安装座以及连接横梁，所述连接横梁连接设置于左安装座和右安装座之间，所述左安装座上形成有第一安装环和第二安装环，所述右安装座上形成有第三安装环，第一安装环、第二安装环以及第三安装环呈三角形分布于同一水平高度；本技术方案的隔振支架，支架整体呈U型结构，通过横梁以及安装座的设置，提高了安装支架自身的模态和安装强度，三个衬套安装环的中心轴在同一水平面，保证衬套的受力均匀，以便衬套具有高的隔振效率，减小压缩机传递到车身的振动，提高乘员的NVH性能；多个加强肋板的设置，以最小的材料消耗，获得满足强度和刚度要求。获得满足强度和刚度要求。获得满足强度和刚度要求。

【技术实现步骤摘要】
压缩机隔振支架


[0001]本技术涉及车辆零部件领域，具体涉及一种压缩机隔振支架。

技术介绍

[0002]压缩机作为汽车空调系统的核心部件，而空调系统对于乘员舱的舒适性起着至关重要的作用。压缩机工作时，压缩机的本体振动不仅可以传递到车身板件导致板件振动而向乘员舱辐射噪声，而且还可以直接传递到方向盘和座椅，这些问题都将降低乘坐舒适性，导致客户抱怨。传统的隔振支架采用多个部件配合连接安装，整体结构复杂，定位不准，安装后其结构强度不能很好的满足使用需求，隔振效果差。
[0003]因此，为解决以上问题，需要一种压缩机隔振支架，解决上述问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术方案的隔振支架，支架整体呈U型结构，通过横梁以及安装座的设置，提高了安装支架自身的模态和安装强度，三个衬套安装环的中心轴在同一水平面，保证衬套的受力均匀，以便衬套具有高的隔振效率，减小压缩机传递到车身的振动，提高乘员的NVH性能；多个加强肋板的设置，以最小的材料消耗，获得满足强度和刚度要求。
[0005]一种压缩机隔振支架，包括支架本体；所述支架本体包括左安装座、右安装座以及连接横梁，所述连接横梁连接设置于左安装座和右安装座之间，所述左安装座上形成有第一安装环和第二安装环，所述右安装座上形成有第三安装环，第一安装环、第二安装环以及第三安装环呈三角形分布于同一水平高度。
[0006]进一步，左安装座上端向上凸起形成所述第一安装环和第二安装环，所述第一安装环和第二安装环结构相同且第一安装环和第二安装环之间固定连接设置，所述第一安装环内开设有用于安装衬套的定位槽。
[0007]进一步，所述左安装座上开设有用于与副车架进行固定连接的左定位孔，所述左安装座与第一安装环之间以及左安装座与第二安装环之间均形成有左连接肋板。
[0008]进一步，右安装座上端向上凸起形成所述第三安装环，所述第三安装环内设置有用于安装衬套的右定位槽。
[0009]进一步，所述右安装座上开设有用于配合副车架进行固定连接安装的右定位孔，所述右安装座与第三安装环之间形成有右连接肋板。
[0010]进一步，所述连接横梁包括前连接横梁和后连接横梁，所述前连接横梁和后连接横梁之间相互平行布置。
[0011]进一步，所述前连接横梁上设置有配合压缩机进行连接安装的弧形安装部，所述前连接横梁和后连接横梁上均设置有横梁加强肋板。
[0012]本技术的有益效果是：本技术方案的隔振支架，支架整体呈U型结构，通过横梁以及安装座的设置，提高了安装支架自身的模态和安装强度，三个衬套安装环的中心轴在同一水平面，保证衬套的受力均匀，以便衬套具有高的隔振效率，减小压缩机传递到车身
的振动，提高乘员的NVH性能；多个加强肋板的设置，以最小的材料消耗，获得满足强度和刚度要求。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术底部结构示意图。
具体实施方式
[0016]图1为本技术结构示意图；图2为本技术底部结构示意图；如图所示，一种压缩机隔振支架，包括支架本体1；所述支架本体1包括左安装座2、右安装座3以及连接横梁，所述连接横梁连接设置于左安装座2和右安装座3之间，所述左安装座2上形成有第一安装环6和第二安装环，所述右安装座3上形成有第三安装环12，第一安装环6、第二安装环以及第三安装环12呈三角形分布于同一水平高度，三角形分布的方式提高产品的稳定性；本技术方案的隔振支架，支架采用一体成型的加工方式，且整体呈U型结构，通过横梁以及安装座的设置，提高了安装支架自身的模态和安装强度，三个衬套安装环的中心轴在同一水平面，保证衬套的受力均匀，以便衬套具有高的隔振效率，减小压缩机传递到车身的振动，提高乘员的NVH性能；多个加强肋板的设置，以最小的材料消耗，获得满足强度和刚度要求。
[0017]本实施例中，左安装座2上端向上凸起形成所述第一安装环6和第二安装环，所述第一安装环6和第二安装环结构相同且第一安装环6和第二安装环之间固定连接设置，所述第一安装环6内开设有用于安装衬套的定位槽7。两个安装环结构相同，在结构相同的第一安装环和第二安装环内部均开设有定位槽7，用于配合衬套进行连接安装，提高部件的安装精度。
[0018]本实施例中，所述左安装座2上开设有用于与副车架进行固定连接的左定位孔(包括结构相同的左后定位孔4和左前定位孔5)，所述左安装座2与第一安装环之间6以及左安装座2与第二安装环之间均形成有左连接肋板8。两个安装环与左安装座2之间均形成有左连接肋板8，用于提升安装环的结构强度。
[0019]本实施例中，右安装座3上端向上凸起形成所述第三安装环12，所述第三安装环12内设置有用于安装衬套的右定位槽。右定位槽和第一安装环6内部形成的定位槽7结构相同，便于压缩机衬套的定位安装。第三安装环12与右安装座3之间还形成有多个底部加强肋15，确保第三安装环12的整体结构强度。
[0020]本实施例中，所述右安装座上开设有用于配合副车架进行固定连接安装的右定位孔，所述右安装座与第三安装环之间形成有右连接肋板。
[0021]本实施例中，所述连接横梁包括前连接横梁9和后连接横梁10，所述前连接横梁9和后连接横梁10之间相互平行布置。所述前连接横梁9上设置有配合压缩机进行连接安装的弧形安装部13，所述前连接横梁和后连接横梁上均设置有横梁加强肋板14。前连接横梁9和后连接横梁10上均加工形成有横梁加强肋板14，确保横梁的结构强度，弧形安装部13便于压缩机定位安装。
[0022]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参
照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机隔振支架，其特征在于：包括支架本体；所述支架本体包括左安装座、右安装座以及连接横梁，所述连接横梁连接设置于左安装座和右安装座之间，所述左安装座上形成有第一安装环和第二安装环，所述右安装座上形成有第三安装环，第一安装环、第二安装环以及第三安装环呈三角形分布于同一水平高度。2.根据权利要求1所述的压缩机隔振支架，其特征在于：左安装座上端向上凸起形成所述第一安装环和第二安装环，所述第一安装环和第二安装环结构相同且第一安装环和第二安装环之间固定连接设置，所述第一安装环内开设有用于安装衬套的定位槽。3.根据权利要求2所述的压缩机隔振支架，其特征在于：所述左安装座上开设有用于与副车架进行固定连接的左定位孔，所述左安装座与第一安装环之间以及左...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈德欣，王武，雷超宏，谢兵，李孟阳，
申请(专利权)人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：