一种半挂冷藏车制冷机组用风扇传动系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种半挂冷藏车制冷机组用风扇传动系统，包括燃油发动机、发动机飞轮盘、电磁离合器、冷凝风扇、风扇轴和蒸发风扇；所述电磁离合器包括主动摩擦片、从动摩擦片和电磁线圈，所述主动摩擦片上安装有主皮带轮，所述主动摩擦片通过轴承安装在风扇轴上，所述从动摩擦片固定在风扇轴上；所述冷凝风扇固定安装在所述主皮带轮上，所述蒸发风扇固定安装在所述风扇轴上；所述燃油发动机上的发动机飞轮盘通过皮带和轮组传动所述主动摩擦片上的主皮带轮转动。该半挂冷藏车制冷机组用风扇传动系统具有的优点。扇传动系统具有的优点。扇传动系统具有的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂冷藏车制冷机组用风扇传动系统


[0001]本技术涉及冷藏车制冷设备
，具体的说，涉及了一种半挂冷藏车制冷机组用风扇传动系统。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，大家对食物的新鲜品质要求越来越高。半挂冷藏车由于其冷藏箱容积大，可容纳货物多，货物销售单位的运输成本低等优点，越来越受到冷链物流的青睐。
[0003]但是目前市场上的半挂冷藏车制冷机组普遍采用2个电驱蒸发风扇，需要多配置一个发电机，且驱动系统的安装空间十分受限，导致采用发电机体积较小和压缩机功率也很小，发电动力不足，同时制冷量也小，不能保障远端货品达到安全运输的温度。
[0004]为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种动力充沛、可实现双风扇单独和同步工作、实现厢内冷气远距离吹送进而保障货品温度控制的半挂冷藏车制冷机组用风扇传动系统。
[0006]为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种半挂冷藏车制冷机组用风扇传动系统，包括燃油发动机、发动机飞轮盘、电磁离合器、冷凝风扇、风扇轴和蒸发风扇；
[0007]所述电磁离合器包括主动摩擦片、从动摩擦片和电磁线圈，所述主动摩擦片上安装有主皮带轮，所述主动摩擦片通过轴承安装在风扇轴上，所述从动摩擦片固定在风扇轴上；
[0008]所述冷凝风扇固定安装在所述主皮带轮上，所述蒸发风扇固定安装在所述风扇轴上；
[0009]所述燃油发动机上的发动机飞轮盘通过皮带和轮组传动所述主动摩擦片上的主皮带轮转动。
[0010]基上所述，所述然后发动机的发动机飞轮盘通过第一皮带和第一皮带涨紧轮驱动所述直角换向器的输入轴皮带轮，所述直角换向器的输出轴皮带轮通过第二皮带和第二皮带涨紧轮驱动所述主皮带轮。
[0011]基上所述，所述直角换向器的输入轴皮带轮和输出轴皮带轮处于同一水平面内。
[0012]基上所述，所述主皮带轮固定在所述主动摩擦片的外周。
[0013]基上所述，所述风扇轴包括旋转轴、轴肩、本体轴和壳体，所述主动摩擦片通过轴承安装在所述本体轴上，所述电磁线圈安装于所述轴肩处，所述从动摩擦片固定于本体轴一端的旋转轴上，所述蒸发风扇固定在所述本体轴另一端的旋转轴上，旋转轴和本体轴为双轴结构，所述主动摩擦片位于电磁线圈和从动摩擦片之间。
[0014]本技术相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本技术将冷凝风扇和蒸发风扇通过风扇轴和电磁离合器配合，根据机组运行需要，通过控制电磁离合器中电磁线圈的通断电，实现可单独驱动，也可以同步驱动，由于动力取自燃油发动机，动力充沛，且无需额外增加发电机，可以实现厢内冷气远距离吹送，保障货物温度可控。
[0015]进一步的，设置直角换向器，直角换向器可解决从然后发动机到电动机处的传动转向问题。
附图说明
[0016]图1是本技术中半挂冷藏车制冷机组用风扇传动系统的整体结构示意图。
[0017]图2是本技术中直角换向器的结构示意图。
[0018]图3是本技术中电磁离合器的爆炸结构示意图。
[0019]图4是本技术中风扇轴的结构示意图。
[0020]图中：1.燃油发动机；2.发动机飞轮盘；3.电磁离合器；4.冷凝风扇；5.风扇轴；6.蒸发风扇；7.直角换向器；
[0021]11.第一皮带；12.第一皮带涨紧轮；13.输入轴皮带轮；
[0022]21.输出轴皮带轮；22.第二皮带；23.第二皮带涨紧轮；
[0023]31.主动摩擦片；32.从动摩擦片；33.电磁线圈；34.主皮带轮；35.轴承；
[0024]51.本体轴；52.旋转轴；53.轴肩；54.壳体。
具体实施方式
[0025]下面通过具体实施方式，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
[0026]如图1
‑
图4所示，一种半挂冷藏车制冷机组用风扇传动系统，包括燃油发动机1、发动机飞轮盘2、电磁离合器3、冷凝风扇4、风扇轴5和蒸发风扇6。
[0027]所述电磁离合器3包括主动摩擦片31、从动摩擦片32和电磁线圈33，所述风扇轴5包括旋转轴52、轴肩53、本体轴51和壳体54，所述主动摩擦片31上安装有主皮带轮34，所述主动摩擦片31通过轴承35安装在风扇轴5的本体轴51上，所述从动摩擦片32固定在本体轴51一端的旋转轴52上，所述电磁线圈33安装在风扇轴5的轴肩53上，主动摩擦片31位于电磁线圈33和从动摩擦片32之间，电磁线圈33的通断电可控制从动摩擦片32和主动摩擦片31吸合在一起或断开。
[0028]所述冷凝风扇4固定安装在所述主皮带轮34上，所述蒸发风扇6固定安装在所述本体轴51另一端的旋转轴52上。
[0029]所述燃油发动机1上的发动机飞轮盘2通过第一皮带11和第一皮带涨紧轮12驱动所述直角换向器7的输入轴皮带轮13，所述直角换向器7的输出轴皮带轮21通过第二皮带22和第二皮带涨紧轮23驱动所述主皮带轮34。
[0030]所述直角换向器7的输入轴皮带轮13和输出轴皮带轮21处于同一水平面内，夹角呈直角，用于切换燃油发动机1的输出方向，使其与风扇轴5一致。
[0031]工作原理：
[0032]燃油发动机1运动，通过发动机飞轮盘2、第一皮带11、第一皮带涨紧轮12驱动直角换向器7的输入轴皮带轮13转动，直角换向器7的输出轴皮带轮21通过第二皮带22和第二皮
带涨紧轮23驱动主皮带轮34转动。
[0033]主皮带轮34带动主动摩擦片31和冷凝风扇4同步旋转，本体轴51处于静止状态，旋转轴52也处于静止状态，蒸发风扇6不工作。
[0034]当需要蒸发风扇6同步工作时，控制电磁离合器3的电磁线圈33通电，主动摩擦片31和从动摩擦片32吸合在一起，从动摩擦片32也同步转动，并带动安装于本体轴51内的旋转轴52转动，同时带动旋转轴52上安装的蒸发风扇6转动。
[0035]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本技术技术方案的精神，其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂冷藏车制冷机组用风扇传动系统，其特征在于：包括燃油发动机、发动机飞轮盘、电磁离合器、冷凝风扇、风扇轴和蒸发风扇；所述电磁离合器包括主动摩擦片、从动摩擦片和电磁线圈，所述主动摩擦片上安装有主皮带轮，所述主动摩擦片通过轴承安装在风扇轴上，所述从动摩擦片固定在风扇轴上；所述冷凝风扇固定安装在所述主皮带轮上，所述蒸发风扇固定安装在所述风扇轴上；所述燃油发动机上的发动机飞轮盘通过皮带和轮组传动所述主动摩擦片上的主皮带轮转动。2.根据权利要求1所述的半挂冷藏车制冷机组用风扇传动系统，其特征在于：所述燃油发动机的发动机飞轮盘通过第一皮带和第一皮带涨紧轮驱动直角换向器的输入轴皮带轮，所述直角换向器的输出轴皮带轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁荣轶，张子阳，刘静，唐伟，邹挺，
申请(专利权)人：郑州凯雪运输制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：