一种自行车肩控气叉的连接组件制造技术

本实用新型专利技术涉及了自行车肩控气叉技术领域，具体为一种自行车肩控气叉的连接组件，包括V型架、中心柱、车轮架以及插柱，V型架包括架体，架体上端面中心开设有螺纹槽，螺纹槽上方固定连接有限制筒，限制筒内设有方便安装拆卸的中心柱，限制筒内侧面圆周阵列开设有限制口，架体左右两侧对称固定连接有插环，插环内设有方便安装拆卸的插柱，插柱下方设有车轮架，插环内侧面圆周阵列开设有插口；有益效果为：本实用新型专利技术提出一种自行车肩控气叉的连接组件对传统的自行车肩控气叉的连接组件进行结构优化，使其更方便安装拆卸。使其更方便安装拆卸。使其更方便安装拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车肩控气叉的连接组件


[0001]本技术涉及自行车肩控气叉
，具体为一种自行车肩控气叉的连接组件。

技术介绍

[0002]前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统，转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用，现有技术中，自行车肩控气叉中的中心柱以及插柱是一体铸造成型，这就导致无法根据车主的要求安装不同型号的中心柱以及插柱来拼装自行车，为此本技术提出一种自行车肩控气叉的连接组件以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种自行车肩控气叉的连接组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自行车肩控气叉的连接组件，包括V型架、中心柱、插柱以及车轮架，V型架包括架体，架体上端面中心开设有螺纹槽，螺纹槽上方固定连接有限制筒，限制筒内设有方便安装拆卸的中心柱，限制筒内侧面圆周阵列开设有限制口，架体左右两侧对称固定连接有插环，插环内设有方便安装拆卸的插柱，插柱下方设有车轮架，插环内侧面圆周阵列开设有插口。
[0005]优选的，所述架体为V字形的柱体结构，螺纹槽内开设有螺纹二，限制筒为空心圆筒，限制口为长方体结构且限制口从限制筒上端面向限制筒下侧方向开设，架体左右两侧端面与插环固定连接，插环为圆环结构。
[0006]优选的，所述中心柱包括上圆柱，上圆柱为圆柱体结构，上圆柱下方转动插接有中圆柱，中圆柱下端面转动插接有下圆柱，下圆柱为中间空心的圆柱体结构，中圆柱位于上圆柱与下圆柱之间且中圆柱在中间转动，中圆柱下端面中心固定连接有螺纹柱，螺纹柱经过下圆柱中心穿过下圆柱的下端面，螺纹柱是切面为倒置T字形的环形结构，螺纹柱侧面开设有螺纹一，螺纹柱的螺纹一与螺纹槽的螺纹二配合，下圆柱下端面圆周阵列固定连接有限制块，限制块与限制口滑动配合。
[0007]优选的，所述插柱包括固定柱，固定柱侧面圆周阵列开设有伸缩孔，伸缩孔内设有伸缩弹簧，伸缩孔内设有伸缩块，固定柱外侧设有连接柱，连接柱上端面开设有插孔，连接柱上端面插孔内侧面上侧开设有固定槽，连接柱上端面插孔内侧面下侧开设有滑动槽，滑动槽后侧开设有通孔，滑动槽内设有滑动块，滑动块后侧设有防脱弹簧，滑动块后侧固定连接有插入圆柱。
[0008]优选的，所述固定柱是切面为T字形的环形结构，固定柱下端面为圆弧结构，伸缩孔为长方体孔，伸缩块是底面为弧形的长方体结构且伸缩块与伸缩孔滑动配合，滑动槽是边框上圆周阵列开设有凸槽的长方体槽，通孔为圆柱孔且通孔与滑动槽互通，滑动块与滑
动槽滑动配合。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]1.本技术提出一种自行车肩控气叉的连接组件对传统的自行车肩控气叉的连接组件进行结构优化，通过限制块插入限制口内且限制下圆柱无法转动，当中圆柱转动就会带动中心柱插入限制筒内且固定，将中心柱方便快捷的安装在V型架上。
[0011]2.本技术提出一种自行车肩控气叉的连接组件对传统的自行车肩控气叉的连接组件进行结构优化，通过通过固定柱插入连接柱中挤压滑动块，插入圆柱滑出插入插口将车轮架固定在V型架上。
附图说明
[0012]图1为本技术自行车肩控气叉的连接组件的结构示意图；
[0013]图2为本技术自行车肩控气叉的连接组件V型架以及中心柱的结构示意图；
[0014]图3为本技术插柱的结构剖面图；
[0015]图4为本技术插柱的结构放大图；
[0016]图5为图2中A处结构放大图。
[0017]图中：1、V型架；11、架体；12、螺纹槽；13、限制筒；14、插环；15、插口；16、限制口；2、中心柱；21、上圆柱；22、中圆柱；24、下圆柱；23、螺纹柱；25、限制块；3、车轮架；4、插柱；41、固定柱；42、伸缩孔；43、伸缩块；44、连接柱；45、固定槽；46、滑动槽；48、通孔；47、滑动块；49、插入圆柱。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种自行车肩控气叉的连接组件，包括V型架1、中心柱2、插柱4以及车轮架3，V型架1包括架体11，架体11上端面中心开设有螺纹槽12，螺纹槽12上方固定连接有限制筒13，限制筒13内设有方便安装拆卸的中心柱2，限制筒13内侧面圆周阵列开设有限制口16，架体11左右两侧对称固定连接有插环14，插环14内设有方便安装拆卸的插柱4，插柱4下方设有车轮架3，插环14内侧面圆周阵列开设有插口15。
[0020]架体11为V字形的柱体结构，螺纹槽12内开设有螺纹二，限制筒13为空心圆筒，限制口16为长方体结构且限制口16从限制筒13上端面向限制筒13下侧方向开设，方便将中心柱2从架体11上方插入限制筒13内，架体11左右两侧端面与插环14固定连接，插环14为圆环结构。
[0021]中心柱2包括上圆柱21，上圆柱21为圆柱体结构，上圆柱21下方转动插接有中圆柱22，中圆柱22下端面转动插接有下圆柱24，下圆柱24为中间空心的圆柱体结构，中圆柱22位于上圆柱21与下圆柱24之间且中圆柱22在中间转动，中圆柱22下端面中心固定连接有螺纹柱23，螺纹柱23经过下圆柱24中心穿过下圆柱24的下端面，螺纹柱23是切面为倒置T字形的
环形结构，螺纹柱23侧面开设有螺纹一，螺纹柱23的螺纹一与螺纹槽12的螺纹二配合，通过旋转中圆柱22带动螺纹柱23转动，下圆柱24下端面圆周阵列固定连接有限制块25，限制块25与限制口16滑动配合，实现限制块25插入限制口16内且限制下圆柱24无法转动，当中圆柱22转动就会带动中心柱2插入限制筒13内且固定。
[0022]车轮架3包括固定柱41，固定柱41侧面圆周阵列开设有伸缩孔42，伸缩孔42内设有伸缩弹簧，伸缩孔42内设有伸缩块43，固定柱41外侧设有连接柱44，连接柱44上端面开设有插孔，连接柱44上端面插孔内侧面上侧开设有固定槽45，连接柱44上端面插孔内侧面下侧开设有滑动槽46，滑动槽46后侧开设有通孔48，滑动槽46内设有滑动块47，滑动块47后侧设有防脱弹簧，滑动块47后侧固定连接有插入圆柱49。
[0023]固定柱41是切面为T字形的环形结构，固定柱41下端面为圆弧结构，方便固定柱41向下插入挤压滑动块47向内滑动，伸缩孔42为长方体孔，伸缩块43是底面为弧形的长方体结构且伸缩块43与伸缩孔42滑动配合，实现固定柱41插入连接柱44中挤压伸缩块43向内滑动，直到伸缩块43滑动到固定槽4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车肩控气叉的连接组件，包括V型架(1)、中心柱(2)、插柱(4)以及车轮架(3)，其特征在于：所述V型架(1)包括架体(11)，架体(11)上端面中心开设有螺纹槽(12)，螺纹槽(12)上方固定连接有限制筒(13)，限制筒(13)内设有方便安装拆卸的中心柱(2)，限制筒(13)内侧面圆周阵列开设有限制口(16)，架体(11)左右两侧对称固定连接有插环(14)，插环(14)内设有方便安装拆卸的插柱(4)，插柱(4)下方设有车轮架(3)，插环(14)内侧面圆周阵列开设有插口(15)。2.根据权利要求1所述的一种自行车肩控气叉的连接组件，其特征在于：所述架体(11)为V字形的柱体结构，螺纹槽(12)内开设有螺纹二，限制筒(13)为空心圆筒，限制口(16)为长方体结构且限制口(16)从限制筒(13)上端面向限制筒(13)下侧方向开设，架体(11)左右两侧端面与插环(14)固定连接，插环(14)为圆环结构。3.根据权利要求2所述的一种自行车肩控气叉的连接组件，其特征在于：所述中心柱(2)包括上圆柱(21)，上圆柱(21)为圆柱体结构，上圆柱(21)下方转动插接有中圆柱(22)，中圆柱(22)下端面转动插接有下圆柱(24)，下圆柱(24)为中间空心的圆柱体结构，中圆柱(22)位于上圆柱(21)与下圆柱(24)之间且中圆柱(22)在中间转动，中圆柱(22)下端面中心固定连接有螺纹柱(23)，螺纹柱(23)经过...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘悦，邓成，刘清，邓有学，
申请(专利权)人：深圳顺义和科技有限公司，
类型：新型
国别省市：